Dízelmotor „YaMZ-530”: műszaki előírások, tervezése és működtetése

Létesítményekben Jaroszlavl „Autodiesel” -tól december 2013 készült dízel család „YaMZ-530.” Ez magában foglalja eddig csak két modell a motor - négy és hathengeres motorokhoz.

Hazánkban sok vállalat, amely gyárt teherautók, buszok, különböző méretű, valamint számos lehetőség a speciális berendezések építésére és a mezőgazdaság. Annak érdekében, hogy ezt a munkát, akkor biztosítani kell, hogy a készülék a motorok. Ebben az esetben kívánatos, hogy ezek a dízelmotorok már nagy életciklus és az megfelel az előírásoknak „Euro 5”.

A projekt célja az a teremtés univerzális platform, amely alapján lehetővé válik, hogy készítsen hajtóműveket a különféle gépek a mezőgazdaságban és az építőiparban. Köztudott, hogy annak érdekében, hogy létrejöjjön egy speciális változata a motor a traktor, hogy egy csomó más kiegészítő feladatot. Gyakran van szükség a folyamat egyes részleteket. Azonban a Jaroszlavl növény szakértők adnak garanciát, hogy annak érdekében, hogy ezt a motort, nem lesz strukturális változásokat.

A kockázatos, de sikeres lépés

A Jaroszlavl motorgyár valóban elment ezt a kockázatot. Végtére is, hogy hozzon létre egy dízelmotor „YaMZ-530”, ami nemcsak egyedülálló tulajdonságokkal rendelkezik, hanem okozhat verseny a legjobb modellek a világ gyártói, nagyon nehéz.

Ehhez a közepén kétezredik év partnerként európai mérnökök hívtak meg a projekthez. Miután több éves kutatás és kísérletek sorozata soros motor hoztak létre, amelynek kapacitása 1,1 liter henger. Ugyanez a kötet az út, az aggregátumok ismert márkák, mint a „Cummins”, „Volvo” és „Iveco”. Motor „YaMZ-530” is különbözik progresszív erő jellemzőit és az üzemanyag-fogyasztást.

By the way, a belső égésű motor egyik első a történelemben a hazai Motors. ez a termék vált újdonság nem csak az ország, hanem a „Autodiesel”. Végtére is, nem csak a legújabb design, de más módszerek tervezése és fejlesztése. Ennek eredménye, hogy sikerült létrehozni egy tápegység néven „YaMZ-530” vélemény, amely leginkább lelkes.

rendszerek

Rendszer új motor döntött a nizhnevalnuyu. Valamint a hazai és európai szakértők egy hang azt mondja, hogy jobb, közepes méretű dízelmotorok kis forgalom.

A motor elég kompakt. Blame - hiánya vezérműtengely a hengerfejben. Egy önmagában hengerfej nem nagyon magasságát és egyéb méretek. Szintén ez a motor nem talál egy hosszú út időzítés. Mérnökök sikerült jelentősen csökkenteni a súlyát mozgó és forgó alkatrészeket. Az építőipar is, összehasonlítva más módosításokkal lett sokkal biztonságosabb. Szerelési munka meglehetősen csendes és extra tartósságot. Minden a legfontosabb területek kap forgalmat a forgattyús hajtómű. Ez nagymértékben minimalizálja a forgási vibrációt.

mazsola

Között érdekes pillanatokat építése „YaMZ-530” lehet megkülönböztetni hűtőrendszer, amely képes visszafordítani. Így a hűtőfolyadék nem hozzászoknak sok módon - az alulról felfelé és felülről lefelé. Tehát először lehűtjük a legmelegebb régió - hengerfej, majd a hengereket magukat. A mérnökök képesek voltak elérni a bevezetésével ez az innováció szinte maximális hatékonyság érdekében. Szintén érdemes megjegyezni, termikus alaktartásához csomópontok és motoralkatrészek. tuning szakemberek értékelni fogja. Most lehetőség van kevés vagy semmilyen erőfeszítést kényszeríteni minden családi egység „YaMZ-530.”

Mérnökök használt erőművi technológia nedves aljzat. A termelés ez egy kicsit kényelmetlen, de a tapasztalat azt mutatja, a hengereket hűtjük egyenletesebb. Henger csoport több erőforrást. Ha kell valami cserélni nem kell verni henger alatt a kívánt méretet. Akkor azonnal telepíteni a névleges része. Resource, a biztosítékokat a fejlesztők, több mint egy millió kilométer. Ez egy lenyűgöző szám.

Top tartozékok

Azáltal, hogy új dízelmotor „YaMZ-530”, a szakértők használják a legjobb alkatrészeket. Képzeljük csak el, üzemanyag berendezések megrendelt iparági vezetők - Bosch, elemek dugattyú készlet Federal Mogul, a motorblokk - Fritz Winter. Rusk szelepek és betét - és a vállalkozás behozott, előállított kiváló gyártó Mahle.

Erős és sokoldalú

Teljesítmény dízelmotor „YaMZ-530” - a megtestesült a legmodernebb és a fejlett megoldásokat. Ez foglalkoztat egy egyedi áramkör az üzemanyag akkumulátor típusát. Ez vezérli az elektronikus vezérlőrendszer. Összes példány készül azzal az elvárással, dolgozó nagy nyomás alatt.

Kenési rendszer, és azt is lehetséges hatékony hűtés literes 34 kW. Áthajtani a fogaskerekek az lendkerék lehetővé teszi, hogy ezt a munkát az egység szinte néma. Szellőzőrendszer kapuzott forgattyúház gáz teljes mértékben integrálva van a hengerfej fedelét. Többé nem kell fenntartaniuk.

Néhány előnye a dízelmotor - nagy tömörségű és kis súly. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen egyszerűsíteni a telepítés a motortérben a teherautó. A fejlesztők képesek voltak feküdt a tervezés a különböző lehetőségeket. Ez egy lehetőség, hogy telepítse a kompresszort a klíma, előmelegítő és a vezetőfülke fűtés.

Motor, új mércét állít

A készülék rendkívül megbízható. Az erőforrás nagyon magas. Karbantartási intervallumok akár 50 ezer kilométerre. Ez egy módja annak, hogy csökken a karbantartási költségek csaknem megduplázódott. A technika az ilyen motorok igen környezetbarát, csendes működés és a kényelem.

Tervezése és üzemeltetése „YaMZ-530” mérhetetlenül elégedett tulajdonosok. Rezgés és zaj szintje nem nagyobb, mint 92 dB. Ez lehetővé teszi, hogy végleg felhagy elég drága élének motortérben, és növeli a kényelmet a vezető a pilótafülkében vagy az utas a buszon.

Gazdaságos az importált

Alacsony üzemanyag-fogyasztás mértéke és kenőanyag teljes mértékben megerősítették számos teszt. Ha ez az összeg 1,1 liter henger, az átlagos áramlási sebesség 26 liter 100 km. A gép mozog sebességgel 60 km / h.

Dinamikus és hatékony mozgás

A technika, amely fel van szerelve ilyen teljesítmény egység kap jelentős előnyökkel jár. Nagy nyomaték akár 1226 Nm álló alacsony fordulaton, így az autó mozog nagyon gyorsan. A gép könnyen szétszórt, és ez könnyen kezelhető.

tervezési jellemzők

Annak érdekében, hogy a magas szintű környezeti teljesítmény, mérnökök használt speciális rendszer - EGR. javítja folyamat gáz visszavezetés. Szintén katalizátor design cserélhető szűrőkkel.

Ellenőrzési paraméterek az új vezérlő egység. Motor felszerelt érzékelők sokaságával, amelyek érzékenyen állapotának nyomon követéséhez az összes főbb alkatrészeket.

„YaMZ-530» Motor: Műszaki

Lássuk, mi lehet az alapváltozat ez a motor. Szóval, ez az in-line, négyhengeres. A munka volumene 4,4 liter. Attól függően, hogy a módosítás teljesítmény változhat 136-190 lóerős egy négyhengeres változata.

A fordulatszám a főtengely, a bázisállomás 2300 fordulat / perc. Legnagyobb nyomaték - 710 Nm 1600 rpm. Ami a fogyasztást, „YaMZ-530”, a jellemzők azt mutatják, hogy az étvágy az aggregátum 143 grammot lóerő óránként. Ez egy elég high-tech. Motor súlya mindössze 480 kg az alapváltozat.

A hathengeres változat jobb teljesítményt. Displacement egység 6,6 liter. Látják ezt a verziót egy teljes példányt a négyhengeres. Itt ugyanaz a meghajtó egység, azonos hűtési rendszer telepítése turbófeltöltő.

Teljesítmény függően lesz az esetleges módosítás 270-312 lóerő. Nyomaték ez a verzió - 1226 Nm 1600 fordulat / perc. Minimális az üzemanyag-fogyasztás - 194 gramm per 1 lóerő per óra.

Certified for "Euro 5"

Jaroszlavl gyár „Autodiesel”, ahol részt vesznek a gyártás ilyen egység sikeresen megkapta az igazolásokat a motor „YaMZ-530”, amelynek jellemzői teljes mértékben megfelelnek az új környezetvédelmi előírásoknak. Ez jelentős bővítése kiviteli lehetőségeket autók voltak felszerelve az ilyen létesítmények az európai országokban.

Az új vonal alatti „Euro-5” különbözik jelentősen javított jellemzőket, a műszaki és gazdasági mutatók. A teljesítmény-tartományban is bővült. Most ő 240-330 lóerő. Nyomaték is kiszélesedett - 900-1370 Nm.

A design, „Euro-5” modell szinte teljesen egységes velük hasonló „testvérek” az előző szabvány. Ahhoz, hogy teljes mértékben megfeleljen a legújabb környezetvédelmi szabványoknak, az építőiparban felhasznált a katalitikus redukciós rendszer.

Az első példányt küldtek alávetni „GAZ” csoport tesztelés stratégiai partnerekkel. Ők lesznek telepíteni és üzemeltetni a sok autó, mint például a „Ural”, „MAZ”, és ezek az egységek lesznek felszerelve a városi és elővárosi autóbuszok márka „LiAZ”.

Gyártás felkerül az új területeken. Minden tétel gyártott legmodernebb gépekkel. Az új telephelyen a legfejlettebb technológiákat alkalmaznak, amelyek megbízhatósága és hatékonysága.

Mi tulajdonosok azt mondják a design „YaMZ-530”? Vélemények a motor csak pozitív. Ezek a motorok némi előnye, hogy nem állnak rendelkezésre sok külföldi gyártók. Tehát Jaroszlavl egység jelentősen nyer nyomaték és a teljesítmény. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás igen alacsony.

Tehát kitaláltam, amelynek motorja „YaMZ-530” leírások és vélemények. A vételár az eszköz lesz a win-win befektetés. Egy ilyen motor hosszú ideig és hatékonyan, amely az elsődleges feladata az ilyen aggregátumok.