„Chevrolet Rezzo”: műszaki leírások, fotók, vélemények a tulajdonosok

Európában minibuszok „Chevrolet Rezzo” debütált Genf (2001). Az autó megkapta egy érdekes és elegáns az idő megjelenését. A kialakítás némileg eltér az osztály testvérek miatt szokatlanul alacsony padlós leszállás. Itt minden egység végzett az első részben, így helyet szabadít fel a lábak alá. Alkalmas modell családok, akik kedvelik a kompakt méret kényelmes ülőhelyek, jellegzetes nagy gépek.

Az első generációs (2000-2004)

Annak ellenére, hogy az adattábla "Chevrolet", kompaktven Rezzo (Tacuma) fejlett autógyártó Daewoo. A tervezők vették az előző modell Nubira J100, modernizált, és a design-t bízta az olasz mesterek Pininfarina. A kimenet kap egy elegáns és vékony alakot, ez nem megszokott egy kisbuszt, egy racionálisabb elrendezése a belső tér.

szalon

„Rezzo” - kompaktven megnövekedett kapacitás, egyike azon kevés a sorban a „Daewoo”. Az autót úgy tervezték, hogy egy nagy család. Moduláris belső „Chevrolet Rezzo” lehet alakítani függően jelenlegi igényeket. transzformációs lehetőségek széles. Három moduláris hátsó ülések szeres néhány másodpercig bármilyen sorrendben. Fold csak a hátsó, leülnek, teljesen távolítsa el őket az utastérbe. Az összecsukott használható kapacitás rövid test növekszik 1320 liter. Boot emelőszerkezet, fit alatta a pótkerék, emelő, bolonnik.

Car "Chevrolet Rezzo" tervezték 5 fő. Van egy hétüléses változatot. Mivel a nagy tengelytáv 2600 mm, az utasok nem helyhiány. A műszerfal szabvány, designer élvezetek nem különbözik. Plakátok jól olvasni bármilyen fényben. Számos módja van a felületek.

Sok szolgáltató funkciók: klíma, vezetés audiomagnitoly a kormánykeréken, van egy módosítás, hogy a tetőablak. Az ajtók vannak felszerelve, nagyon kényelmes fogantyúval. Között a vezető térdét és a műszerfal egy csomó helyet. Azt is elég hely a „marker” hátsó utasokat. Még a legnagyobb visszahúzott a vezetőülés utas térde nem akadályozzák. Az első ülések vannak felszerelve összecsukható polcok élelmiszer pohártartóval a hátsó ülésen.

"Chevrolet Rezzo": műszaki leírások

A legnépszerűbb volt a változat a motor 1,6 liter. Gazdaságos motor kimenetek teljesítmény 90 LE Szintén motorok vonal büszkélkedhet elég erős egy adott osztály benzinmotorok: 1,8 és 2,0 liter. Oszlop 16 motor szelep chetyrehtsilindovy kimenet 126 LE Vele Rezzo gyorsítja „száz” 10,8 mp, fejlesztése a legfeljebb 180 km / h.

Az alapfelszereltség része 5MKPP megbízásából a lehető automata váltóval. Kerék átmérője 15”. vezető és az utas egészségi „őr” 2 légzsák. Integrált erősítők ajtók esetén oldalirányú ütközés esetén. Van az ABS rendszert. A járdára súlya 1347 kg, a teljes - 1828 kg. Benzin tank - 60 liter.

Alap méretek:

• Hosszúság: 4350;
• Magasság: 1580;
• szélesség: 1755;
• hasmagasság: 180.

Második generációs (2004-2006)

2004 óta ez elő egy továbbfejlesztett változata a „Chevrolet Rezzo”. Photo változását mutatja be a design. Második generációs különbözik modernizált elülső része, egy új rács vízszintes, krómozott csík átlátszó reflektorok, új hátsó lámpa. Emellett jelentősen továbbfejlesztett belső tér. Volt 2 új alapvető választási kivitelben, mint lehetőség - panel fa és bőr. Top változatoknál külön zónás klímaberendezés.

Backseat - 3 külön összecsukható modul egyedi beállításokat. Chip „Chevrolet Rezzo” - kiderül, hogy a hátsó utasok az első ülésen. Most már nyugodtan beszélni, és adja át az út kártyáztak. Egy előnyös megvalósítási mód szerint, egy öt törzs térfogata 347 liter. A lehajtott hátsó ülés jelentősen nőtt - akár 1847 liter.

hajtáslánc megfelelő Euro 3 is frissül. Koreai változata a szerelvény ellátott 2,0 R48V motorokat LPG vagy benzinmotor shestnadtsatiklapannym 128LS. PPC közül lehet választani: automata 4 lépésben, vagy öt lépés „mechanika”.

A harmadik generációs (2006-2011)

új „Chevrolet Rezzo” címmel 2006-ban. Fotó mutatja az autót a merész változás. Ő lett modernebb, elsősorban a fiatalokra. A fő különbség az adatok - a javulás az üzemanyag rendszert. Frissítve gyártott modellek Koreában 2008-ig, Üzbegisztánban 2009-ig Vietnamban 2011-ig.

ellenérvek

1. A gép zajos. Hum úton nyikorog a hátsó felfüggesztés motor dübörgő tisztán hallható az utastérben. Még elektromos ablakok fut a szokásos hangosabb.
2. A kritika a munka a kályha „Chevrolet Rezzo”. A válaszok róla nem hízelgő. A értéke „4” levegő áramlását úgy, hogy ez nem annyira a vezetési kabinban hőt, mint kályha hűti a radiátor, a hőmérséklet magasabbra emelkedik. Az üzemmód „2” hõség, de gyorsításkor, -15 ° C 95-100 km / h, az oldalsó ablakok 10 percig borított fagy. Az optimális módot a hideg - „3”.

nyalánkság

1. Az elrendezés a motortér nagyon átgondolt. A szolgáltatási terület könnyen megközelíthető. A csavarkulcs segítségével feltérképezni, anélkül, hogy egy csomó takarót.
2. A szervező elve belső megegyezik a legjobb színvonalát furgon. Szélvédő tulajdonított messzire. Nem lóg a feje fölött, hozzáad egy térérzettel. Bőséges tárhelyet váll, láb magas.
3. Ha nincs jelentős bankok, az utasok, a háziállatok nem megingott.

"Chevrolet Rezzo": vélemény

Sok autó tulajdonosok azt mondják, hogy Rezzo a városban, és a pályán -, mintha két teljesen különböző autó. Az autópályán a kocsiban, mintha lebegne. Belül 90-120 km / h, a járművezetők mondjuk egy sima kényelmes utazást. Kerék szilárdan tartsa a havas úton. Kiderült halad magabiztosan. Egyterű az is lehetséges, hogy gyakorlatban néhány elemét sodródik.

A város nem túl kényelmes beállításához az algoritmus automata váltóval. A motor indításakor először a forgalom laza letekert, akkor van egy éles túlfeszültség. Azt is nehéz elérni egy mért kört kiszámítható. „Chevrolet Rezzo” lovagol, vagy túl könnyű, vagy elég gyors. Kézi ilyen hátrányok van.