Carrier csődbe. „Transaero”: okoz pénzügyi problémák légitársaságok

Sok ügyfél, aki repülni a belföldi légitársaságok ismeri fel a „Transaero”, mint az egyik legnagyobb játékos a világon a közlekedés. Pillanatok a válság érintette a háta 2014-ben. A vállalat vezetése kérte a pénzügyi támogatást a kormány, de nem kapta meg a várt támogatást. A hitelezők tiltakozásukat fejezték ki a további adósság szerkezetátalakítását, emiatt a cég találta magát a közepén a botrány. Vajon tényleg csődbe „Transaero”? Ez a kérdés érinti sok utas.

Az esés a vállalat lehet viszont, hogy számos konkurens vállalatok, miután összeomlott a „Transaero” jár óriási változásokat a légiközlekedési ágazat. De az a tény, hogy a csődbe - „Transaero” hatással lesz nem a legjobb módja annak, hogy a polgárok.

A nyilatkozatot a miniszterelnök Medvedev, ebből az következik, hogy a fő oka a problémák volt a vásárlás túl sok repülőgép. többletköltség idején jelentős növekedést gyártottak tévedés volt benne.

Az összeomlás az „Transaero”

Ésszerűtlen pénzügyi politika a vállalat vezetett a bukásához. Visszautasította, hogy állami garanciát. Útmutató a Közlekedési Minisztérium és a Gazdasági Minisztérium a program kilép a válság a vállalat által nem elfogadott. Ennek eredményeként ezek a tevékenységek, „Transaero” maradt támogatás nélkül. A remény a kiutat a helyzet járt csak a javulás a piacgazdaság, de ez sajnos nem történt meg.

Abban a pillanatban a piacon irányváltás

Vezető elemzők a „Gazprombank” próbálta megjósolni a jövőbeli kilátások és fejlődésének útját a hazai légi közlekedési piacon. Az ő elemzése, hogy miután a hivatalos visszavonás „Transaero” szabadítson fel némi rést sikerrel fogják osztani a nagy orosz cégek.

A társaság „Aeroflot” lehet érezni a jelentős beáramlása az utasok. Állapotnál cég számlák 37% -a az összes utas, önmegsemmisítő után a versenyző ez a szám emelkedhet 50%. A második legnagyobb légitársasága legalábbis ez javára válik ez a helyzet - S7. Ez a cég képes lesz növelni utasforgalom 12%. Az utolsó az első három vezető játékos lenne „UTair” piaci volumen 10%.

Csökkenése miatt a teljes személyszállítási mint 5% felesleg levegő csatornák vannak kialakítva. Megszűnése után a „Transaero” a piacon jön stabilitást.

Lehetséges következmények a polgárok

Miután a piac fogja hagyni a csődbe „Transaero”, a hétköznapi vásárlók kell várni növekedését tarifák az egész fórumon, ami pozitív hatással van a jövedelmezőség sok légitársaság. Mindez várhatóan a közeljövőben.

Igazgatója „Transaero” Vitaly Saveliev egy interjúban azt mondta, hogy a rendelkezésre álló jegyek már nem várható. Vezetője a monopólium azt mondta, hogy minden látszólagos előfeltételei költségeinek csökkentésével nincs jegy. A piac működése csak egy cég, hogy eladja a jegyeket, kedvezményes áron - a „győzelem”. Amint azt a rendező a „Transaero” Bár sok hordozók csökkentik áraikat, akkor veszteségeket szenvednek, és csődbe sorsa kiújulhat.

A hivatalos nyilatkozat szerint a szakértő Alekseya Komarova azt jelenti, hogy a nem egységes újraelosztása által üzemeltetett járat „Transaero” jelentős része a monopólium ebben a piaci szegmensben is kap „Aeroflot”. Miután ez növeli a költségeket a jegyeket a főbb nemzetközi útvonalakon szolgáló súlyos csapást mért az üzleti turizmus, és így az állam a válság.

A cég elvesztette jegyeladások

December 1-jén, Szövetségi Légiközlekedési Hivatal úgy döntött, hogy a vezetés a „Transaero” hivatalos felszólítást, hogy hagyja abba jegyértékesítés. Nyáron a vállalat csökkentette az árait számos fronton. Az utasok „Transaero” nagyon aggasztja a helyzet a tartozásait. Mivel nem pénzintézet csődöt nem hivatalosan elismert megállítani jegyértékesítő Rosaviation nem.

A pénz nem fog visszatérni a jegyeket „Transaero”, és a járatok végez egy másik nagy játékos - „Aeroflot”. A döntés, hogy korlátozza a jegyárusítás elfogadják, akkor végezzük el Trasnportno-központhoz. Törvényben ezt a döntést, amíg az erők „Aeroflot” nem fogja megváltoztatni a cég vezetése. Ezen a ponton, az utasok képes lesz látni a kijelzőn megjelenő információkat, hogy a társaság „Transaero” törölt járat. A eltörlése repüléseket visszatérítés felmerülő költségek az utasok számára.

Hatalmas veszteség a társaság

Az elmúlt 2015 légitársaság vesztesége nőtt a mérete hatalmas mennyiségű - mintegy 18,9 milliárd rubelt .. De a nettó nyereség kapott összeg 13,1 milliárd. Rubelt. Ezekből a számokból az következik, hogy a társaság bement a negatív egy egész éves munka. Sok munkavállaló „Transaero” nem volt egy tekintélyes munkát. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a cselekvési program az utasok nem hozott nekünk semmit, de a költségeket. Meglévő személyi állomány „Transaero” aggódik a jövője a cég, mert sok bank elkezdték aktívan visszakövetelni adósságok. Ez egy nagy számú hitelezők, akik közül sokan muszáj tisztességes összeg. A teljes összeg a tartozás „Transaero” együtt a lízing 250 milliárd. Dörzsöljük. Peres ügyek a hitelezők és a cég körül folytatódott. Sok hitelezők hajlamosak, hogy a pénzt a bíróság előtt. A listában a fő hitelező a légitársaság jegyzett Sberbank, a VTB, Gazprombank, az IFC.

Részvények „Transaero”

A szeptember 2015 a kormány kapott egy irányelv amelyben „Aeroflot” a részvények megszerzése „Transaero” összegének 75% -át, a költség ez az egység csak az egyik rubel. De valamilyen oknál fogva „Aeroflot” a javasolt ajánlatot visszautasította.

A következő hónapban, részvények „Transaero” már 17% -kal nőtt. Az előzetes adatok szerint, 19% a teljes promóciós csomagot kíván vásárolni S7 részvényesek. Az átlagos költsége 1 biztonsági már elérte a 11 rubelt. A regisztrációt követően a tranzakció S7 azt tervezi, hogy a kérelem benyújtásától a versenyhivatal azzal a céllal, hogy erősítse meg.

A sorsa a cég a mai

A jelenlegi sorsa fulladás adósság légitársaság „Transaero” már megoldódott szinten államfő. Elnök egyértelműen meghatározta, akik felelősek a pénzügyi nehézségek a cég. Középpontjában ez a helyzet a kapcsolódó kérdések módszerek vezető gazdasági és pénzügyi politika a cég. Okozta gazdasági válság meghatározó szerepet játszott a helyzet alakulását.

Jelezte a fő prioritás a cég: a közeljövőben a teljes személyszállítás, hogy megoldja a problémákat, a jelenlegi állapotában munkavállalók foglalkoztatásának - pilóták, navigátorok, utaskísérők és más alkalmazottak is dolgoznak a légitársaság. Hamarosan sok lesz látható a kijelzőn a felirat - „Transaero”: a járatát törölték. „Minden jelenlegi trendek és belső szállítását fogja osztani egymás között” Aeroflot „és S7 Group.

Különleges munkaközvetítés támogató korábbi alkalmazottai „Transaero”

Ez a csere létrejön javára fennmaradó munka nélkül személyzet. Korábban azt jelentette, hogy „Aeroflot” készen áll, hogy 3100 ember a munkaerő. Most jelentették, hogy hajlandók elfogadni csak 2800. Utaskísérők. Alkalmazottak „Transaero” továbbra is szakmai tevékenységét.

A fuvarozó érvényes egyes járatok nemzetközi jelentőségű. Államfő felkértek, hogy „Aeroflot” a jogot, hogy az állami támogatást, mivel a fő elkövető a legtöbb kötelezettségek „Transaero”. „Aeroflot” bejelentette korábban, hogy ez a fő versenyző egy bizonyos piaci részesedés, nem számítva a pénzügyi garanciákat. De ez a hirdetés nem akadályozza meg, hogy a kereslet „Transaero” hasznosítás tartozás összege 5 milliárd. Rub. jogilag.

Búcsú csődbe „Transaero”!

Az egész eljárás intézkedések rehabilitáció és az átmenet a társaság ellenőrzése alatt „Aeroflot” az idő el fog tartani egy kicsit több, mint hat hónap. Mindez szükségessé a felülvizsgálat a meglévő modellek belföldi légi közlekedésben. Betartása minden megállapodások az integrációs folyamatot figyelemmel fogja kísérni az adminisztráció az elnök, valamint a jelenlegi kormány. Ez a híres márka eltűnik, így egészséges „Aeroflot” valamennyi belső erőforrásokat. Egy ilyen megoldás meglehetősen racionális, mert a szimbólumok és a célközönség ilyen 2 vállalat gyakorlatilag ugyanaz. Akkor miért nem hagyja el a legerősebb közülük? Elég logikus és ésszerű. És még hány ilyen esetekben fogja dobni a válság csak spekulálni.