GAZ-32213 - a büszkeség a hazai autóipar

A történelem tervezése és építése a modell sok lépést foglal magában. Mivel a nap a Szovjetunió, Gorkij Automobile Plant volt az abszolút vezető a termelés közepesen nehéz tehergépkocsik. A termékek aktívan használják az összes gazdasági ágazatban. A közép- „gyep” nélkülözhetetlenek minden közlekedési vállalat. A késő 80-es években jelentek meg egyre kisebb magán szövetkezetek, amelyek folytatnak kereskedelmi tevékenységet. Bármely üzletben szükség van egy teherautó vagy egy van.

Ez volt ebben az időben felmerült az a kérdés, ami a létesítmény egy kis furgon, mivel nem mindenki tudja, hogy egy hatalmas és telhetetlen GAZ-53. Gorkij Design Bureau kezdett, hogy egy teljesen új sor könnyű teherautók, ami akkor az emberek kapnak a beceneve „Gazelle”. Eredetileg azt tervezte, hogy hozzon létre on-board „Gazélec Ajaccio”, de 1996-ban, a Gorkij üzem kezdte tömegtermelése mikrobusz GAZ-32213. Ez ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, és ugyanaz a terhelhetőség (1500 kg). És egy pillanatra úgy szerzett sok népszerűség.

GAZ-32213 - jellemzők

Mikrobuszok ki az övet test különböző variációkban. Mindketten teher- és személyszállító gépjárművek. Vannak 2 változatai a test a kabinmagasság, valamint a három lehetőség közül az utasülés száma.

GAZ-32213: leírások és méretek

A mikrobuszok különböznek egymástól, és jellemzői - a gép elkészült három motorral változatok (mindegyik működik a benzin és az AI-92). Szintén a „Gazelle” biztosítja a következő egységeket: UMZ-4215 és ZMZ modellek 4025 és 4026. Ezek együtt működnek kézi sebességváltó 5 sebességes. Ha a test hossza 5,5 méter, tengelytávja 2,9 méter. Kisbusz egy tartály kapacitása 70 liter. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás Gorkovsky csoda nem több, mint 12 liter 100 kilométeren.

útvonal taxi

Érdemes megjegyezni, hogy az autó az első helyen létrehozott egy kisbuszt vállalati közlekedés. Hanem azért, mert az olcsó és egyszerű szervizelés új GAZ-32213-t széles körben használják magáncégek foglalkozó transzferjáratot. Hamarosan kifejlesztett egy nagyobb változata a „Gazelle”, a nagyszámú utasülések, ideális terelni a forgalmat (modell 2705).

Előnyök és hátrányok

Előnyei között meg „Gazelle” meg kell jegyezni, hogy manőverezhetőség és könnyű adagolás (hiánya ellenére a szervokormány). Mivel a nyújtott motorháztető, könnyű hozzáférést biztosít a motor. Az utastér kiváló áttekintést és állítható magasságú kormánykerék. Nagyon megbízható fékrendszer. Hátrányai közé rossz kivitelezés, gyakori a motor túlmelegedését a nyári, a rossz minőségű a műanyag bélés elemeket (egyszerűen olvadnak levegő hőmérséklete meghaladja a 30 Celsius fok). A pilótafülkében a megfelelő szellőzés. Kuplung tárcsa kell változtatni szinte minden évszakban (időközönként 10 000 km).