Car „Fiat Tempra”: a leírás, leírások és vélemények

Family középkategóriájú autó „Fiat Tempra” termelt Olaszország 8 év: 1990-1998. Ez a modell váltotta egy gép, az úgynevezett Regata. Az újdonság a „Fiat” állítás, hogy egy versenytárs modellek, mint például a „Peugeot 306” és a „Ford Escort”. Kétségtelen, hogy a gyártók valóban sikerült egy gépet, amely népszerűvé vált. És erről kell többet mondani.

Röviden a modell

A kilencvenes években volt nagyon népszerű a nagy családi szedán, így a fő cél a fejlesztők volt, hogy egy tágas és kényelmes autó. Sedan hossza 4355 mm, szélessége - 1685 mm. Univerzális volt több más dimenziók. A hossza nagyobb volt, mint 110 mm. Tengelytáv, mint valóban, és minden mást ugyanaz volt, és a szedán és a kombi - 2540 mm.

„Fiat Tempra» úgy döntött, hogy ugyanazon a platformon, hogy kialakult a modell alapján nevű Tipo. Érdekes, hogy a Brazília állampolgárai lehetett kapni nem csak a szedán sokoldalú, már elérhető egy másik változata. Ez egy 2-ajtó kombi, amely alá helyezzük a motorháztető egy 4 hengeres, 2 literes turbómotor.

További érdekes az a tény, hogy a „Fiat Tempra” lett népszerű, mert az ár és a jó felszerelés. Bár ő kategóriájába tartozott a low-end modellek, de még mindig a digitális műszerfal annak teljes körű volt elérhető.

Mi van a motorháztető alatt?

A legelső modellje „Fiat Tempra” kínált benzines 4 hengeres motor. Három benzines változatok és egy dízel. Meg kell felsorolni őket.

Benzin motorok tud felmutatni a térfogata 1,4, 1,6 és 2,0 liter. Első bekapcsolás 76 „lovak”. De 1992-ben, végrehajtott modernizációs és kapacitás esett 69 LE De a motor felismerte a katalizátor és az üzemanyag-befecskendező. 1,6 literes egység összeállította 77 „ló”, és a motor, amely térfogat 2 liter volt a legerősebb - 113 LE Ez a motor dicsekedett multivpryskom katalizátor és az üzemanyag.

Dízelmotor mindössze 65 „lovak” hangerővel 1,9 liter. De volt még egy turbó változat. Ez azzal dicsekedett 90 LE

Ezek a tápegységek volt az autó „Fiat Tempra”. Motorok, egyébként javasoltak a 4-es és 5-sebességes „mechanika”. És 1991-ben kezdtek megjelenni a modell 4 sebességes „automatikus”, amely fel van szerelve normál és sport.

By the way, a legerősebb motor a motorháztető alatt meghatározott változatok, amelyeket értékesített Brazíliában. Ez egy 2-literes, 4 hengeres, 16 szelepes, és generál 127 LE By the way, a termelés Brazíliában folytatta egy ideig, miután az Európai modellek már nem le a futószalagról.

tempra SW

1990 májusában, az új modell jött ki. Ez volt az úgynevezett Fiat Tempra SW. A motorháztető alatt telepített benzines 1,8 literes motor, amelynek teljesítménye 109 lóerő 1992 óta, a motor elkezdett felszerelni a katalizátor és az üzemanyag-befecskendező. Ugyanakkor volt egy változata állandó összkerékhajtással, szellőztetett féktárcsák és az ABS rendszer. Ennek köszönhetően egyre népszerűbb volt a modell „Fiat Tempra”. Diesel, mellesleg kezdett a modell a motorháztető alatt is 1992-ben. Gyárt 90 LE És mégis azt turbós.

Comfort autó

„Fiat Tempra” eredetileg létre, hogy az emberek megveszik a családi kirándulások, meg kell mondani, és hogyan célszerű. Példaként a fenti változata SW.

Salon az autó elég érdekes. Ő kissé szokatlan kialakítás szempontjából, mégis ergonómikus. Ajtókárpit és az ülés, amelyek kiváló minőségű velúr, ami még most is a megfelelő tisztító jól néz ki. Anyaga paneljei puha tapintású bevonat, szintén jó.

Boldog klímaberendezés: nagyon könnyen kezelhető és hatékony tervet. Elégedett a jelenléte hydrocorrector automatikus fényszórók. Még a berendezés lista tartalmazza az ABS, első ülések lift, korrekciók és karfa, a biztonság és a jó akusztika, mechanikai ablakok.

Nyilvánvaló, hogy a szakértők remek munkát végzett tervezésekor a műszerfalon. Rajta semmi felesleges, mind a jelek könnyen olvasható. Azonban van egy kis hátránya. Hagyja mutatók és motorizált ez a nyíl „ugrás” és a „remegés”, amikor a vezetés megfelelő felületen.

De a belső tér a gép elég. By the way, az összes ülés (még a hátsó sorban) vannak felszerelve biztonsági övet. A csomagtartó kicsi, de lehetséges, hogy átalakítsa a helyet, ami nagyban növeli. Járművekkel hozott, hogy egyszerű, mint csomagtér fedél két részből áll. Thing tölthető belső, zárja el a fedelet. Ez nagyon kényelmes.

Mit jelentenek a tulajdonosok?

Tekintse Ez az autó lesz ellentmondásos. Nagyrészt a tény, hogy ma az autó jó állapotban nehéz megtalálni. Body eléggé horganyzott. Egy másik hátránya azt mondják, hogy ez az autó nehéz kezelni, ha az üres. Ez a legjobb, ebben az esetben nem haladja meg a 90 km / h, mivel a gép „pattog”.

De az előnyök az autó túl sok (túl a kényelmet és ergonómiát a fülke). Először is, a modell „Fiat Tempra„részek nagyon olcsó. És különben is, hogy fenntartsák azt a lehető legegyszerűbb. Még ha nem találja a tartalék alkatrészek (általában annak a ténynek köszönhető, hogy ebben vagy abban a régióban néhány autót ebből a modellből szétszerelés), akkor vedd fel alkatrészeket más autók, és még a „Lada”.

Általában a gép nagyon gazdaságos. Hogyan mondjuk néhány ember, aki saját ezeket az autókat, 80 ezer kilométeres gondos üzemeltetés kell változtatni csak az önindító, az A-oszlopok és a vezérműszíjat. Természetesen arról az olaj és a gyertyák is, nem szabad elfelejteni.

költsége

Végül érdemes beszélni, hogy mennyi ez az autó lehet vásárolni ma. Elvileg a kocsi jó állapotban egy 2 literes 113 lóerős motor is vásárolt 80-100 ezer. Megtalálható a modell és kevesebb pénzért, de meg kell alaposan ellenőrizze az autó hibáit és a rozsda.

Elvileg ez egy jó tágas és jó autó kis pénzt. Ha gondosan kell kezelni, annál inkább szolgálja a tulajdonos sok éven át.