Car „Audi A8 D2”: leírás, műszaki leírások, alkatrészek és vélemények

Car "Audi A8 D2" jelent meg a 90-es években. A koncepció ez a gép láthatja a közönség 1993-ban. Ekkor történt, hogy a cég megmutatta, hogyan fog kinézni, mint egy újdonság. By the way, bemutattuk, hogy a nyilvánosság néven Audi ASF. Állványok a következő - Audi Space Frame, támogató alumínium test. Maga az elnevezés már beszél minőség. Tehát mi egy gép, amely nagyon népszerű volt a '90 -es években?

Röviden a modell

Amint lehet kitalálta a fenti rövidítések, a test a jármű „Audi A8 D22 alumíniumból készülnek. És nem csak az a modell, amelyet előre termelést. Gép, megjelent a piacon is befolyással volt alumínium házban. És ez volt a határozott eredmény. „Az Audi A8 D2” volt az első sorozatgyártású autó egy testben. Az összeszerelés, az úton, 1994-ben kezdődött. Új modell váltotta V8. Később kiderült, hogy ez - egy jó versenyző a híres „Mercedes» S-osztály W140. Ez nem meglepő, hiszen az új „Audi” is volt egy végrehajtó szedán. By the way, sok kezdetben csodálkozott - miért egy ilyen gép is érdemes a felfüggesztés sportos karaktert. Valójában azonban ez volt az ötlet a fejlesztők. A kormány mögött az autó kell ülni a tulajdonos, nem a vezető - a várakozásoknak. De a hírhedt „Mercedes” - az autó, amelyben a leginkább kényelmes a hátsó ülés.

megjelenés

Tehát az első fontos szempont értékelésekor autó - az a külső design. A gép az, hogy jó minden szempontból van szükség, hogy egy vonzó megjelenésű. Az „Audi A8 D2„design nagyon szalonképes, és ez teljes bizonyossággal lehet nevezni az ilyen, még ma is, a XXI. Az autó úgy néz ki, nagyon stabil és elegáns. Ez termel autók kizárólag a szedán. Igaz, ott is, hogy módosítják a hosszú tengelytáv (13 cm a szokásosnál hosszabb ideig).

Alumínium test sok előnye fémmel összehasonlítva. Ő nincs kitéve korróziónak és természetesen könnyebb. By the way, a folyamat létrehozása test gyakorlatilag hegesztési, de csak klopku. És ha ez szükségessé válik, hogy javítási (most ez igaz, mert az autó nem új), rendkívül fontos, hogy csak eredeti szerelvények és szegecsek.

Az "Audi A8 D2 4.2" a 225/60 R16 gumikkal. És a változat egy 6 literes motor szerelt 245/45 R18. Gumiabroncsok mellesleg jól tolerálható szabálytalanságokat, amely hozzájárul a kényelmes mozgás.

szalon

„Az Audi A8 D2 2.5” nagyon kényelmes viselet. És mindez azért, mert a modell hatalmas ajtókat. Ezek nyitva majdnem 90 fok!

Most a gépek: az autó különböző állítható kormánykerék (mint a szög és a repülés), és a legdrágább változata van még a meghajtót. Ahhoz, hogy a vezető könnyebben leül egy székre, kerék „behúzott” az előlapon, a motor. Az első és a hátsó ülések fűtéssel. Azt is meg lehet beállítani hat hatalmi pozíciók. Székek ellenőrzött elektromosan. Abban az ülést, az úton, van 4 memória pozíciókban. Ez nagyon kényelmes - különösen, ha autóvezetés különböző emberek menni.

Az alapfelszerelés modellek 6 légzsák. A műszerfalon jelzi, hogy továbbítja a vezető információkat abroncsnyomás. Ha ez sárgán világít -, hogy minden normális. És a középkonzolon egy gomb, kattintson ami ki tudja kapcsolni az ESP. A jobb oldalon a gomb, amely révén a hátsó függöny ellenőrzés.

A technikai rész

Most azt kell mondani, hogy mi a „Audi A8 D2 jellemzőit. A legelső modell létrehozza benzines V-alakú „hat”. Ez a motor elkészítette 174 lóerős. És egy ilyen modellt telepítés közzé 1996-1999-én. A benzines 3,7 literes V-alakú 8-hengeres motor volt telepítve az autók, amelyeket ki 1995-1998. Ez a motor volt erősebb, mint elődje. Ez elő több mint 230 „ló”.

És végül, a leginkább figyelemre méltó változata. Ő a motorháztető alatt egy 4,2 literes, 300 lóerős motorral. Ez nem meglepő, hogy ez a modell a legnépszerűbb és vásárolt. Azt állították elő 1994-1998.

javítja a termelés

Később motorok fent felsorolt váltották fejlettebb, erős és gazdaságos. A kötet nem lesz azonos, de elvileg közel volt az eredeti változat. Tehát 1996-ban, autók váltak teljes V-alakú 6 literes 2,8 literes motorral. Ez a motor volt a különlegessége: ellentétben elődjével, volt öt hengerenként kettő helyett. Kapacitás 193 liter. a.

1998-ban volt még egy egységet. Továbbá, 6-hengeres, V-alakú. A térfogata elérte a 3,7 litert. A teljesítmény-ját értéke 260 l. a. (Ez volt a 30 "lovak" kevesebb). A legerősebb „Audi A8 D2”, amely áttekinti lenyűgöző volt, volt a motorháztető alatt a motor lökettérfogata 4,2 liter. Ez termel 340 „ló”. Ezt követően, az úton, akkor állítjuk be a maximális teljesítmény, és, hogy a motor (360 l. C). Ez az egység telepítve van a változata a kiadvány 1999-2002.

És, természetesen, nem nélkülözi a motor teljesítményét, ami most az úgynevezett „top”. Ebben a környezetben a teljesítmény értéke 450 lóerő. Vagy módosítások a motor csak egy év - 2001-2002. Nehéz megtalálni alkatrészek „Audi A8 D2” ez a verzió, hiszen már csak 720 darabot gyártottak.

dízel autók

Köztudott, hogy a gépeket a motorok, amelyek fogyasztanak dízel üzemanyag-takarékosság, és a vásárlást nagyon alkalmas. Ingolstadt csoport készített ilyen "Audi A8 D2". 2.5 dízel vált az egyik legnépszerűbb motor ebben a modellben tartományban. A kapacitása 150 liter. a. És a modellek, kiegészítve azt, hagyja, hogy a fény a három év - 1997-2000. Ezután a motorháztető alatt kezdődött, hogy egy 180 lóerős motor (szintén dízel). És a legerősebb motor fogyasztása dízel üzemanyag volt a 3.3 TDI. Ez termel 224 lóerő. 8-hengeres, V-típusú, gazdaságos motor, és még egy teljes meghajtót Quattro - élvezte példátlan népszerűségnek.

Apropó összkerékhajtás-rendszer: a benzinmotorok akár 4,2 liter is a helyzet összkerékhajtás, de nem mindig. De autók 4,2 literes motor a motorháztető alatt mindig összkerékhajtás.

egyéb jellemzők

Mit tud lepni „Audi A8 D2”? Automata sebességváltó - ez az, amit érdemes figyelembe venni szorosan. Automata 5 sebességes Tiptronic sebességváltó a 90-es nagyon jól bevált. Minden akkor megtudta, hogy volt - egy nagyon jó hangulatú és robusztus „automatikus”. És az olaj lehet cserélni teljesen át minden 45 ezer kilométer. Ez egy nagyon nagy különbség, ami nem rossz. De olajat kell használni eredeti - GO52. Ugyanez a motor olajat le kell cserélni minden 10 ezer kilométer megtétele után - legalább, de jobb - több. Az olajat ajánlott VW505.00.

Mégis meg kell jegyezni, hogy az alumínium blokk motor egy speciális spray, és nem tudnak, hogy unalmas. Ahhoz, hogy a hüvely betét nem fog működni. Bár egyes kézművesek állítják, hogy értem.

Vezérműszíj, mellesleg, ajánlott cserélni minden 90 ezer kilométer. És vele együtt - fagyálló.

Általában az autó jó, megbízható, szolgálhat sokáig, ha biztosítja számára a megfelelő ellátást. Javítás szinte nincs szükség ebben az esetben. És ha ez megtörténik, néhány törés -, hogy nem számít, pótalkatrészek ez a modell könnyen kap, ez volt egy időben nagyon népszerű.

A legerősebb változat

Mint korábban említettük, ez nagy népszerűségnek örvend modell 4,2 literes motorral. Rajta akkor többet mondani. A motor fut a gép ellenőrzése alatt hírhedt checkpoint Tiptronic. Gyorsulás „több száz” - 7,3 másodperc alatt a nyomaték - 410N.M. A maximális amelyek elérni modell - 250 kilométer per óra (korlátozza az elektronika komponens). Az átlagos autó fogyaszt 11,6 liter 100 km, és a hangerő az üzemanyagtartály 90 liter. A hossza a gép több mint öt méter (5034 mm) szélességű - 1880 mm, magassága - 1440 mm. Saját tömeg - 1750 kg, és szabad magassága - 12 cm.

Comments tulajdonosok

Szóval, mit mondanak erről az autóról vannak emberek, akik a saját ez? Vélemények sokat, de a legtöbb - pozitív. Az első dolog, a felhasználók észre alumínium test és természetesen a dinamika. Valóban, pontosan azért, mert az alumínium csökkentette a gépkocsi tömegét. És minél kisebb a súlya a gép - így dinamikus. Köztudott, hogy az összes.

A második előnye, hogy a tulajdonosok észre - ez egy nagy ház. Motor sport, nyomatékos (és így lehet az említett bármely egység a sorozat), és a fogyasztás - 7-9 liter vezetés közben az autópályán. A város a „több száz” körülbelül 13 liter üzemanyag. És meg kell jegyezni, hogy nem túl sok a gép olyan szilárd kor. További plusz - kiváló kezelhetőség és hihetetlen kényelem, ami ezen a gépen. Bármilyen szabálytalanság kisimítják - nem érzi őket, annak ellenére, hogy a távolság a modell egy kicsit. Felfüggesztése nem olcsó, mert a tulajdonosok azt tanácsolják, hogy vigyázni - jól gödrök nem éri gyönyörködtető.

Belül nagyon tágas - egy pontot, amely kielégítette a tulajdonosok ezt a modellt „Audi”. Belül az ideális szigetelés és kényelmes székek. Annak érdekében, hogy még hosszú út nem hozza kellemetlen érzés formájában merev vissza és a fáradtság. És mégis - a kiváló akusztikájú érdemes. A hangzás kiváló, és a szerelmesek zenét hallgatni.

Általában ez egy minőségi, jól összerakott autó, amely szolgálja a tulajdonos hosszú ideig (természetesen figyelemmel gondos üzemeltetés).

Most az autó költsége mintegy 300-600.000 - modelltől függően évben, a motor típusa, felszerelés, és természetesen az állam. Például, 2002-es modell, egy 3,3 literes 224 lóerős dízelmotor, automata sebességváltó, összkerékhajtás és egy szilárd az elemek (elektromos, fűtés és más lehetőségek) költsége mintegy 500 ezer rubelt.