Billenő „Hovo”: leírások, vélemények a tulajdonosok, fotó

Billenő „Hovo” ma az egyik leggyakoribb márkájú autók a maga nemében Oroszországban és az egyéb FÁK-országokban. Az első helyen, mint a népszerűsége, mert úgy vélik, egy meglehetősen olcsó összehasonlítva sok társa, és jó teherbíró képesség, megbízhatóság, és végül, de nem utolsósorban, karbantartható. Azaz, ha szükséges, akkor könnyen megtalálja a szükséges alkatrészek és javítás érdekében a megfelelő szolgáltatást.

Mi történik a segítségével ezeket a gépeket?

Billenő „Hovo” ma elsősorban a közlekedési sokféle áru, kezdve a színek és a gyapjú és befejező építési anyagok. Ez teljesen természetes, hogy ha a tulajdonos akar a lehető leghamarabb, hogy megtérüljenek a költségek az autó, akkor próbálja meg a nem túl terhelést.

A cég azt mondta, hogy a közelítő megtérülési a gép körülbelül két év, feltéve, hogy a kocsi „Hovo” fogják használni a napi nyolc órát. Azonban ezek a tulajdonságok általában meghatározott esetben, ha a járművet nem túlterhelt, bár nem minden megfelelés.

Hogyan készüljünk fel a művelet?

Miután lerakó „Hovo” fogja megszerezni, akkor ajánlott végezni a megelőző munkát az első helyen, hogy módosítsa a gumiabroncs, ahogy azt hangsúlyozta, hogy a kínai gumiabroncs alapvetően nem különbözik a minőség és a megbízhatóság. A véleménye szerint a tulajdonosok az ilyen teherautók az esetek túlnyomó többségében az eredeti gumik nyújthat futásteljesítmény mintegy 40.000 km, míg a legkevesebb működésének egyes tulajdonosok összege összesen 15 000 km.

Ennek fő oka az abroncsok eredetileg telepített „Hovo” (billencs, a fenti képen látható) van egy kis időszakban a munka, azt, hogy a RV használják a belső kamrában. Nem volt képes ellenállni a súlyos terhek, így bármikor hozhat. Ennek következtében ez lesz sokkal olcsóbb, csak cserélni a teljes készlet lemezek és kerekei és tömlő nélküli gumiabroncsok szerelt kerekek Európában.

Sok felhasználó számára, akik vásároltak „Hovo” (billencs, a fenti képen látható), gyakran pont a hátránya az autó, mint a hiánya érzékelők mind a négy keréken, míg a szakértők azt javasolják használata kötelező az ilyen eszközök működése során olyan jármű. Elvégre, ha egy ponton a sofőr nem lesz képes tartani a lépést a nyomás (ami elég gyakori a dinamikus és meglehetősen nehéz kézi üzemmód), a kerék egyszerűen használhatatlan, és többe kerül, mint egy tucat ezer. Körülbelül ugyanazt a számot fog kerülni és telepítése érzékelők összkerékhajtás targonca, így például egy mellékletet nevezhető ésszerű.

Van még hiányosságok?

Ha beszélünk a hiányosságokat a többiek, érdemes megjegyezni, lényegtelen kínai optika, ami szintén sokat írni tulajdonosok „Hovo”. Billencs, jellemzőket, amelyek összehasonlíthatók más hasonló autók, amelyek a magas költségek, megfosztva számos szükséges funkciókat.

Különösen érdemes megjegyezni, egy fej fény, ami nem lehet beállítani a kívánt módon. A fénysugár behozhatatlan, amely jelentősen csökkenti az általános hatékonyságát az alkalmazott lámpák. Ha azonban befolyásolja a többi fényforrások, ezek gyakran kiég, és szükségük van a folyamatos figyelmet a részét a vezető, és a részét kiszolgáló személyzet „Hovo”. Billenő akinek előírások egészen elfogadható az ár-érték, sok szempontból drágább, mint az eredeti ár az az oka, hogy az a szó szoros értelmében finomítani.

Vegyük például a leírások HOWO ZZ3407S3267C:

Méretek (mm):

• Külső méretek: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Testméret: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Engine (D10.38, Euro 4):

• hasznos térfogatú, ml: 9726
• Maximális teljesítmény lóerő.: 380.

Hajtómű: HW19710, egy tízes.

Kormány: ZF8098, hatalom.

első MOT

Néhány beszámolót felhasználók megosztották benyomásaikat, hogy az első vizsgálat a jármű nem került sor. Általában a jellemzői a kocsi „Hovo” pozitív volt, tekintettel arra, hogy a vizsgálatot végeztünk az első 10.000 km-re. Az első helyen már teljesen eltávolították az eredeti ásványi mérnöki folyadék fő összetevője, amely helyett tele voltak különleges félszintetikus olajokat. Érdemes megjegyezni, hogy egyesek inkább egyszerűen hozzá folyékony egy bizonyos szintet, de a hazai piac nem olyan könnyű megtalálni egy analóg az eredeti kínai folyadékot, nem is beszélve arról, hogy ez egy ásványi anyag.

Hogy van a karbantartás?

Ha van egy „Hovo” (teherautó), akkor nálunk ezeken az állomásokon, amelyek megbízható a hivatalos forgalmazója, mint a cég maga nem nyújt garanciát és karbantartást a hivatali autók. Ebben az esetben, ha érdemes megjegyezni, hogy a gyártó tartja a minőségi nyújtott szolgáltatásokat meglehetősen szigorú ellenőrzés, és már cserélni több partner az az oka, hogy az előző nem tudott megbirkózni a fő feladata munkájuk során Oroszországban.

Így, ha korábban, sokan panaszkodtak a szolgáltatás minőségét, amelyeket ezek a kocsik, de most az emberek, akik a saját kocsi „Hovo” vélemény maradt többnyire pozitív. Ez a szolgáltatás minősége a megfelelő szinten, és a tisztviselők viselkednek nagyon helyesen. Először is, teljesen hiányzik bármilyen probléma alkatrészek. Azaz, ha szükséges, a kívánt terméket gyorsan szállított egy raktár, és ha a részek hiányoznak, azokat azonnal szállítani Oroszországba a termelőtől.

Mi változott meg?

Köztudott, hogy az első kínai autók szállítják Oroszországba önerejéből, hogy van, a kezdetektől fogva volt egy run mintegy 15 000 km, és ha kap kezébe a tulajdonosok ezeket a különböző problémákat. Például érdemes megjegyezni, hogy a kínai autók az ilyen típusú gyakran nem rendelkeznek a központi kenési csapok, és nincs kivétel is „Hovo” (billenő). Vélemények a tulajdonosok azt mondják, hogy egy ilyen hosszú távú ellenőrzés nélküli sokat szenvedett futómű és a kormánymű tippeket és vízszivattyúk. Más szóval, a gép eredetileg értékesített bizonyos technikai problémák, amelyek csak látszólagos során a következő művelet.

Ilyen esetekben a kereskedők már szimpatikus, hogy a helyzetet, és minden probléma nélkül megszünteti az esetleges hibákat során keletkezett kijátszó, hogy a szállítók megy bármilyen kérdése van.

Más funkciók az autó

Méretek targonca „Hovo” egészen optimális, és biztosítják a normális áthaladását gyakorlatilag bármilyen városi utakon. Ebben az esetben a fő technikai elemek meglehetősen megbízható, és nem okoz panaszokat. Azaz, a motor, a sebességváltó és tengelyek használni hosszú ideig, és általában nem okoz problémát. Bridges ilyen teherautók vannak beállítva szerint a technológia ismert cég MAN, míg a hajtómű van szerelve az American International.

Az egyetlen hátránya, nevezhetjük teljes különböző gumi termékek, azaz mindenféle tömítések és gumiszalag. Különösen sok felhasználó arra a megállapításra jutott véleménye a helyzet a nyomásmentesítés a hűtőrendszer. Ezen túlmenően, a rossz minőségű tömítések is befolyásolja az éghajlat-szabályozás, mert freon időnként eltűnnek.

súlyos hibái

Már említettük, hogy a billenő teherautók „Hovo” nem központi kenőanyag, ami elég komoly problémát jelent a teherautó, amely működtethető folyamatosan a különböző építkezéseken, azaz lesz folyamatosan a sárban. Hogy rendszeres ellenőrzés és kézi zsírzó módon meg kell tölteni egy csomó időt, és ebben az esetben a gép legyen teljesen tiszta. lehetetlen, hogy kenje a csapokat, amikor ki agyaggal és homokkal csöpög.

Emellett különös figyelmet kell fordítani a minőségi kormánymű tippeket, mert az eredeti kínai alkatrészeket, egyszerűen nem tudnak ellenállni a szükséges terhelést, és jelen lehet a kezdeti játszani. Megszabadulni ez a probléma csak akkor lehetséges, abban az esetben, úgy dönt, hogy telepíti a jobb minőségű társaik Európában vagy Amerikában.

felfüggesztés

Alapvetően felfüggesztés alkatrészek különböznek elég magas fokú megbízhatóságot, és minden megelőző szolgáltatásokat nem kell. Az egyetlen dolog, érdemes megjegyezni - dobfék, amelyek öntöttvasból készült, és nagyon gyakran tört. Kezdetben csak fűtött és torz, majd elkezdik whittle párna, ami még több hőt.

Másrészről, egy kényelmes és professzionális edzőgép, amely regisztrálja szinte minden driver. Így sokan azt mondják, hogy a dömperek Howo megéri a pénzt, és ideális szállító nehéz tehergépjárművek rövid távolságokon.

Könnyű vezető

Gyártó Howo teremt kiváló feltételeket a vezető szállítása közben a különböző áruk, beleértve a rádiós, hálózsák, audiopreparation, klímaberendezés, fűtött ülések, a kormányoszlop és képes megváltoztatni a dőlésszöge.

Az egyetlen dolog hiányzik - a navigációs és a motor előmelegítő, amelyek szükségesek a normális működését a kocsi a téli hónapokban.