KépződésTörténet

An-26 - egy katonai szállító repülőgép: leírás, leírások, utasítások működése

An-26 - az egyik legjobb katonai szállító repülőgép Antonov Design Bureau. Annak ellenére, hogy a termelés már régen megkezdődött, még mindig aktívan működik sok országban. Elengedhetetlen nemcsak a katonai szállítási, hanem a polgári repülésben. Sok változtatás az An-26. A gép beceneve „A rút kiskacsa”.

teremtés

Miután vége a második világháború szovjet sürgősen repülőgép képes teljes mértékben megfelelnek az igényeinek nemcsak a Honvédelmi Minisztérium, hanem a polgári repülésben. A 20. század közepén, az ország vezetése úgy döntött, hogy indul létrehozását.

Ezt a munkát bízott Antonov Design Bureau, amely a gazdag tapasztalattal rendelkezik a tervezés szállító repülőgép. A megfelelő rendeletet írt alá 1957-ben, majd létrehozta a An-26-kezdődött. A repülőgép tett az első járat 1969-ben és 1973-ban bekerült a Szovjetunió működését.

jellemzői

Köszönhetően számos egyedi design megoldások használt létrehozása, jellemzőit idején üzembe volt felülmúlhatatlan. AN-26, a részletes műszaki leírása, amely lényegesen jobb, mint a hasonló vízi jármű.

AN-26 repülőgép, a műszaki jellemzők:

  1. Munkatársak: 5 fő.
  2. Teherbírás: 5,6 tonna.
  3. Normál felszálló tömege 23 tonna.
  4. Maximális felszálló súlya: 24 tonna.
  5. Az üzemanyag mennyiségét a belső tartály: 7,0 tonna.

Az utasok száma: 38 csapatok vagy 30 ejtőernyős, vagy a mentő változat, 24 sebesült, található egy hordágyon.

Repülési jellemzőit:

  • Utazósebesség: 435 km / h.
  • Maximális sebessége 540 km / h.
  • Szolgáltatás mennyezet: 7300 m.
  • Emelkedési sebesség: 9,2 m / s.
  • Gyakorlati tartomány: 1100 km.
  • Ferry tartomány: 2660 km.

Mivel a fénysugarat a négy tartók, hogy képes folytatni bombák akár 500 kg-os, és korlátozottan használható bombázó. AN-26 repülőgép, a műszaki jellemzőit, amelyek a legmagasabb szinten az idő, lehet, hogy megoldja a különböző problémákat.

repülőgéptörzs

A törzs a repülőgép négy rekesz:

- az íj;

- átlagos;

- kikelnek;

- farok.

Párosodási végzik bevonata. A legtöbb ez készült alumíniumötvözetek és alumínium. A törzs egy személyzeti kabinban és raktér. Az utóbbi van egy beépített szállítószalag és a felső rész egy egysínű talferom. Ezek szükségesek a munka be- és kirakodását az An-26. A repülőgép miatt jelenlétük, képes fogadni vagy kirak az árut a lehető leggyorsabban.

A törzs egy bemenettel és négy sürgősségi ajtót. Ezen kívül van a működési és a rakomány ajtót. A jobb tömítés fülkék An-26, ajtók és nyílások, speciális tömítő és gumi profilt.

Tokjába síkja dúralumíniumból lapok, amelynek vastagsága 0,8-1,8 mm. Elkötelezettségüket készül révén elektromos hegesztés, speciális ragasztó vagy szegecsekkel.

szárny

AN-26 van egy konzolos, nagy szárny téglalap alakú. Ez magában foglalja a középső rész, levehető, és a középső rész. Párosodási használatával történik tompa szögek, beépített idomok és szerelvények.

A design, a szárny AN-26 (a fényképet repülőgép teljes mértékben alátámasztják), lásd a keszon típusú és magában foglalja a tartógerenda, borda berendezés és a 23. A szárny elülső éle van a fűtés, amely megakadályozza, hogy a jegesedés. galvanizáló vastagsága különbözik attól függően, hogy az a része. A farok rész egy szabályozó rúd csűrő és szárnyak.

Stabilizátort és lift

Stabilizátor AN-26 két karja, amelyek mindegyike rendelkezik egy farokrész, lábujj vége burkolat, az alsó és a felső panel. Rögzítés létraeiemek a bőr által termelt speciális elektromos hegesztés, és a gerendák és a bordák, ők csak ragasztott. A stabilizátor van kötve a törzs segítségével a szerelvények és csavarok.

Mindkét oldalán a felvonó AN-26 szerelt ollók és kezelheti jelentkezik azáltal, hogy a kerék önmagát. Tekintettel arra, hogy a kettős szabályozás, és el lehet végezni mindkét pilóta, növeli a megbízhatóságot a repülőgép. Lift és fel van szerelve egy robotpilóta, amely lehetővé teszi a pilóták pihenni a repülés során. Kezelje a liftek, manuálisan után a robotpilóta kikapcsolt.

alváz

Futómű áll egy első és két fő lábak. Az utóbbiak a motor nacelles és felszállás után tisztítani speciális osztályokban. Mind a fő száron tárcsafékek és két keréken, felszerelt inerciaszenzoroknak.

Tisztítás és repülőgép futómű készül, köszönhetően a hidraulikus munkahengerek. A megfelelő működés esetén a kiadás lehet kézzel, köszönhetően, hogy ellensúlyozza a szél és a saját súlya alatt.

erőmű

An-26 fel van szerelve két turbólégcsavaros hajtóművek, mindegyik kapacitása az 2829 lóerő. Ők vannak telepítve a középső rész található a gondolák. Motorok kapcsolódnak a farm segítségével a keret.

Az erőmű üzemeltetését és felügyeletét a pilótafülkéből, segítségével speciális eszközök és berendezések. Ez annak köszönhető, hogy a by-wire, mechanikus és automatikus rendszerek telepítve a An-26. A repülőgép egy kitűnő, a maga idejében, egy erőmű.

Amellett, hogy a csavar, a motor fel van szerelve:

- motorháztető;

- burkolat;

- külföldi olaj rendszer;

- tűzvédelmi rendszer;

- A rendszer megakadályozza, hogy a hab;

- az üzemanyag rendszert.

Annak elkerülése érdekében, gyújtás a motor, és egy meleg része a kipufogócső elválasztjuk a szárny, különleges képernyők és gátak.

A farok a repülőgép egy másik motort, amely szükséges ahhoz, hogy további tapadást, amikor mászni. Ezen kívül lehetővé teszi áramot termel a repülőgép a tartózkodás ideje alatt vagy kudarca generátorok.

Ez pótolhatatlan és a kudarc fő motorjai. Jelenléte csökkentheti számos kockázatát, amely kísérheti az AN-26 repülést. Műszaki útmutató átfogó ismereteket nyújt előnyöket a farok motor.

szín

Minden An-26, része volt a szovjet légierő volt a színe szürke. Használt repülőgépek a polgári repülésben, festett a színeket „Aeroflot”. A modern Oroszország polgári An-26 (légi fotó látható a cikk) alkalmazzák a szín függ a kívánságait a cég tulajdonosa őket. Ezek a repülőgépek, amelyek a külföldön működtetett, van álcázó szín gyakran.

Dashboards a gépen - fekete. Truck vezetőfülke lényegesen jobb, mint például az AN-12. Festés falak - zöld és a falak és a mennyezet - fehér.

eredmény

Köszönhetően az első osztályú repülési és műszaki jellemzőit, a megbízhatóság és a sokoldalúság, az An-26 népszerű és széles körben használják szerte a világon. Azt találták használható katonai szállító és utasszállító repülőgép. De az évek során együttesen fejti ki hatását, és ha korábban úgy vélték, egy nagy repülőgép, ez már elavult. An-26 fokozatosan vonják ki a forgalomból. A helyére jön egy modernebb repülőgépek, felülmúlja azt sokféleképpen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hu.delachieve.com. Theme powered by WordPress.