A hó motorkerékpár egyre népszerűbb technológiát jelent a hazánkban. Az északi régiókban sokáig gyakran és masszívan használják őket. Az utóbbi években azonban a divat elérte a középső övezetet, valamint a déli hegyvidéki területeket. A motorkerékpárok nem csupán a munkahelyi szállítási eszközök, hanem egyre inkább a turistáknak, az erdõvadászathoz, a téli halászathoz való kirándulásokban használatosak. Néha még a sport is.
A legszükségesebb részlet a lánctalpas motorkerékpár pálya
Ennek a jégtakarékos szállítójármű tengelykapcsolójának minősége a legfontosabb műszaki jellemzői. Ez függ a mozgás sebességétől és általában a képességétől. E tekintetben kulcsfontosságúak a motoros kocsikárpitok. Extrém versenyeken vagy hosszú utakon a hófödte út mentén nem sikerül. Ugyanakkor a tulajdonosok többsége nem hajlandó új részeket vásárolni minden szezonban. Végül is a régi még "lélegezni". És mégis, ha a vezetőnek nagyobb tapadást kell biztosítania a lejtőkön, a mély hóban vagy az árthatatlanul csúszós jégen, valami különleges üzletben kell vásárolnia. Nem mindegyik termék azonnal elvégezhető mindazokkal, amelyek a működésének nehéz körülmények között hasznosak. Ezt a véleményt Eric Vaugh - a bányászati berendezések gyártására vonatkozó legnagyobb cég tulajdonosa tartja, aki személyesen részt vesz a snowcootok fejlesztésében, tesztelésében és beállításában. Van egy fontos szabály. A motorkerékpárokat minden esetben a terepen és a hóban való utazás körülményei alapján kell kiválasztani. A helyesen kiválasztott rész alapvetően megváltoztatja a gép működési jellemzőit a nagyobb hatékonyság érdekében.
faj
Napjainkban három fő fajtája van a pályáknak, hosszúsága és szélessége. A hegyek felmászó hajtóműveinek futó része 358 centiméter hosszú és a nyílt síkságon - 412 centiméteren fut. Széles ösvényekre van szükség, ahol mély erdő van, például az üregekben. Stabilitást biztosítanak az egész egység számára. A szűk méretű motorkerékpár-motorkerékpárok jól mutatják magukat a lejtőkön. Egyenetlen talajon a kezeléseket radikálisan javítják a hátrameneti mutatóval. A probléma az, hogy akkor a szállítás sokkal nehezebb lesz.
"Buran"
Ma már ez a védjegy első osztályú . A piaci elemzők megjegyezték, hogy a hazai termelés "acél szarvasai" mind Oroszországban, mind pedig külföldön megméretteti az értékesítési adatokat . Erőteljes és zajos, a Közép-Észak és Szibéria fő közlekedési eszköze. A legrégebbi orosz motorcsónak átjárhatóságáról szóló mesék szájról szájra haladnak. Tegyük fel a funkciókról.
A Caterpillar a "Buran" motoros motorkerékpárnak egyirányú mintázata van, javítva az átjárhatóság paramétereit. Ezt szilikon adalékokkal erősített zsinór segítségével gyártják, amely háromszoros biztonsági ráhagyással rendelkezik. Lehetővé teszi a normálisnál többszörös terhelés ellenállását. Az egyedülálló gumi réteg földi horogot képez, a második réteg megakadályozza a hernyó nyújtását, amely összesen hét bélésből áll. A szilikon mellett ez magában foglalja a textíliát és a műanyagot is. Mindez növeli az erő hatását. A "Buran" pálya hossza majdnem 290 centiméter, ami pozitív hatással van a kormányozhatóságára, de a sáv szélessége szinte minden ország 40-es szintje. A motoros kocsi semmiképpen sem rosszabb, mint a Taiga és a Lynx.
Do-It-Yourself Klub
A házias hernyó egy motoros motorkerékpár számára az egyetlen módja annak, hogy egy téli jármű szegény gazdája legyen. Ahogyan az idő megmutatta, a kézműves termelés ellenére a túlélés tisztességes forrásai vannak. A legegyszerűbb változat egy hüvely görgős lánc vagy szállítószalag.