A legjobb kabriók: fotók, márkák és árak

Cabrio, egy változata az autó, a hiánya a tető és alacsony akasztott. Hajnalán az autó a 19. század végén, az autó már csak a váz, és valójában minden gyártott járművek lehetett számítani között a család a cabrio. Az Advent a testfestés megváltozott, nyitott kocsi már nem tekinthető figyelemre méltó, és úgy tekintették, mint kifogásolható gépjárművek.

Az autó tető nélkül

Azonban még mielőtt kitört a második világháború, az autópiac kezdett, hogy nyílt cabrioletek autók (fotók kerülnek bemutatásra a cikk), ez a modell, hogy senki sem tekinthető rosszabb. Divat néha kiterjed autók. És így, a kabrió tető nélkül tartották jelképe a gazdagság és a siker. Divat a nyitott limuzin, pókok és roadster nem tartják a mai napig. Autó kabriók határozottan elfoglalta a helyét az autóipar világpiacon, a termelés növekszik, és minden nagyobb autógyártó elkötelezett, hogy kiadja az év folyamán több modell, behúzható tető.

A tető csak az eső

Kabriók autó a lehető legtisztább formában - egy autó alapján készült, a kereskedelemben kapható modellek, limuzin és kupé. Technológiailag könnyű eltávolítani a tető, és dolgozzon ki egy modult, ami kell, hogy fedezze az autó rossz időjárás, és nyissa meg újra, amint az eső. Sok autósok élvezettel a lehetőséget, hogy lovagolni a szél egy nyitott autóban, úgy érzi, az egységet a természettel. A 30-as években a múlt század a népszerűsége átváltható jelentősen nőtt, egy nyitott tetejű autó gyorsan elfogyott. Sok cég elkezdte megrendeléseket a termelés exkluzív modellek.

American játékok

A kereslet a kabriók autók európai magas volt, de nem megy minden összehasonlítása a kereslet az ilyen gépeket az Egyesült Államokban. Ha az európaiak ült nyitott kocsit, és folytatta a természet csodálni a tájat, az amerikaiak, különösen a fiatalabb generáció, amelynek segítségével az autó szórakoztató. A hat nyitott limuzin tudott befogadni akár húsz barátok és barátnők. Autó kabriók márka Dodge a legalkalmasabb erre a célra, mivel a szekrény szélessége. Lovaglás a koncertek már szinte nemzeti American játék. Ugyanakkor a hatvanas években kabriók az Egyesült Államokban jelentősen csökkent, mivel szinte minden gyártó váltott autógyártásban egy önhordó. Annak érdekében, hogy növeli a szerkezeti merevséget bevezetett hat pillére a kerület és a kötött tetőcsomagtartó.

Csak abban az időben a divat az futamot koncertek betöltése „szemgolyó” letelt, a fiatalok megnyugodott, és a nyitott limuzin simán beköltözött a kategóriába családi autók. Ezen kívül egy üzemmódot általában helyébe egy másik, az Egyesült Államokban kezdődött a fellendülés biztonság az utakon, és a kocsiban. És mivel az átalakítható úgy néz ki, messze nem biztonságos, a kereslet esett.

módosítások

Azonban egy olyan környezetben, az autósok, mind az európai és az amerikai már kialakult egy közösség a rajongók a nyitott autók, és a termelés a kabriók folytatódott. Voltak módosítások „Roadster” és „Targa”. Klasszikus kabrió - ez egy közös személygépkocsi tető nélkül. „Roadster” is megvannak a maga sajátosságai, az autó alapján készített egy kétajtós kupé és egy dupla változata. A tető a műanyagot tisztítását egy speciális szeletének a csomagtérben. „Roadster” van elhelyezve az autópiacon teljes egészében, az autó a kereslet folyamatosan növekszik. Meggyőző fel a kétüléses sportkocsi tagadhatatlan.

A harmadik helyet

A késő 30-es években a múlt században néven „Roadster” azt jelentette, nyitott kocsi egy kissé más sorrendben. Nem volt tekinthető a módosítás a kabrió, és egy teljesen önálló modell. Az egyik fémjelzi a termék tulajdonságait adtak, a harmadik helyet általában csuklós, de néhány esetben helyhez. Kényelmetlen volt, kemény ülés, és ez volt a célja a „hétköznapi” utasok. Sok értelme ebben ülés nem volt, de valahogy fogott, és széles körben használják. Ez azért van, mert a harmadik helyet „Roadster” hosszú ideig nem tekinthető egy sportkocsit, mert sérti a integritását a cél, és az autó egyensúlya gyenge.

Az USA-ban Triple átváltható úgynevezett „Roadster” jött a bíróság, az amerikaiak szeretik mindenféle kiegészítők: lehajtható ülés vagy fit, vagy telepíteni néhány rétegelt lemez doboz közepén az utastérben. A praktikusság jön először, majd az esztétika és a kényelmet.

Kézművesek és „Roadster”

1951-ben Amerikában ez volt az úgynevezett forró rudak, kézművesek, hogy egy hagyományos autó törekedjünk, hogy egy nagy sebességű versenyautó. És ez a „Roadster” választottak ki az ilyen kísérleteket. Ha az autó kezére mesterember, a levonása toll, magas fordulatszámú motort és ami a legfontosabb, a hátsó kerekek voltak telepítve hatalmas átmérőjű használni a motor teljesítményét, amennyire csak lehetséges. Ez egyfajta fanatizmus, mert a tervezési paraméterek „Roadster” nem sikerült gyökeresen megváltozhat, a motor túlzott terhelés egyszerűen elégették. De átdolgozni a mester továbbra is ragaszkodik a vonalat, míg végül elpusztult az autót. Figyelemre méltó, hogy a szerepe a jövő bajnoka esett kizárólag „Roadster”, mert azok olcsóság. Tehát nem szenvedett ártatlan nyitott dupla gép.

„Roadster” egy időben az úgynevezett amerikai pályán versenyautók. Wheels autó nyitva volt arról, hogy a mai autó, „Forma-1”, a motor bárhol lehet, még jobb a vezető. Általában ezek az autók versenyzett ovális pálya.

Szezon és árak

Egy másik módosítás a átváltható modell „Targa”, valamint a „Roadster”, egy két-ajtó egy helyet a vezető és az utas. De a gép eltért a párja, hogy az eltávolítható tető szoros volt, mint a sapka és tisztítsa meg az egészet a csomagtartóba.

És kabrió, és annak módosításai, így a viselője egyfajta szabadság, az emancipáció. Friss levegő, a tér és a sebesség, mint a repülő. Az előnyöket átváltható.

Hátránya, hogy a kabrió - egy autó, amelynek az ára egyáltalán nem kevesebb, mint a költsége egy autó, a szezon néhány hónap kezdete előtt az őszi hideg időjárás hajtja az autó a garázsban minden télen, mert a belső nem melegszik. És elkezd menni a tavasszal nem lehet korábbi, mint áprilisban.

Az árak cabrio ismert márkák és a „Roadster” Oroszországban változhat meglehetősen széles tartományban. A legtöbb olcsó autó-kabrió kerül 1.250.000 rubelt. Ezután az ár megy fel fokozatosan lassul a használt „roadster”. Attól függően, hogy az év, az érték egy jó koncert mozog 1300000-1.850.000 rubel.

A legnépszerűbb kabriók

Release-cabrio autók és „Roadster” sok cég, de van egy lista a speciálisan elismert és népszerű modellek:

• Alfa Romeo Spider (Olaszország).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Németország).
• Z3 a BMW / a Z4 / Z8 (Németország).
• Viper Dodge (Egyesült Államok).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japán).
• Maybach Landaulet (Németország).
• Mazda MX 5 (Japán).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35OZ (Japán).
• Mercedes Benz SLK Class GTR (Németország).
• Mercedes Benz SLK GTR (Németország).
• SL Mercedes (Németország).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japán).
• Chrysler Crossfire (USA).
• A Boxster Porsche (Németország).
• Volvo C70 (Svédország).
• Audi TT Roadster (Németország).
• Fiat Barchetta (Olaszország).