A legjobb japán sportautók: áttekintés, leírások, modellek és vélemények

Mint ilyen, az autóipar Japánban alakult a 20. század elején. Az első modellek, hogy már megjelent a szállítószalag Japánban, mérsékeltek voltak példányt az európai és amerikai autók.

Közepe táján a múlt század, a helyzet alapvetően megváltozott, és elkezdte egy másik, jelentős kelet-ázsiai történelem. Sporting japán autók kezdtek elterjedni az egyéniségüket, és egyre inkább a különböző kiállításokon győzelem kapok semmilyen hostname a felkelő napot. Azokban a napokban a már jól ismert „Toyota” volt az úgynevezett „Toyoda” és a „Mazda” - „Matsuda”. Egy kicsit később, a nick-nevek „obevropili” gépek előállítására keleti cégek nem adják ázsiai gyökereit.

Megalakult a japán autóipar

Elején a 70-80-as években már kezdtek megjelenni az első ikonikus japán sportautók, amelyek most még lapát szempontjából a hazai, de a csontváz és egyéb kísérete érintetlenül maradnak. Sok autósok, a „aranykor” a gépek és szinten maradt a régi „polgári”, „Datsun” és a „Mazda RX».

A mai valóság némileg eltérő feltételeket sportkocsik, de tiszteletre méltó márka a felkelő nap a tőle megszokott éberség és a kitartás ázsiaiak nézni az összes új, hipermodern trendeket, így az autók még jobb, szebb és gyorsabb.

Jellemzői japán sportautók:

• az utolsó részletig megtervezett ergonómia és a funkcionalitás a belső, töltött saját technológiai megoldások;
• egyedi és valóban sportos tervezési modellek, amelyek továbbra is van kereslet, még a 70-es években a gépek;
• erős gép a motorháztető alatt, ahol az egyes jellemző lemérjük tekinthető, és a rejtett potenciál;
• Váz japán autók megszerezte a tekintetben a világ, mert az alacsony üzemzavarok száma, sőt Oroszországban.

De emellett a pozitív tulajdonságait, van még egy pár kanál kátrány, ami néhány kritikussá válik, amikor kiválasztják egy autó.

hátrányai:

• még a legjobb sport a japán autók nem mindig van lehetőség az export (bal kerék, színező átjátszók fordul, stb ...);
• Sok modell látszólag tiszteletre méltó „család” van egy nagyon szerény jellemzőit, valamint néhány kulcsfontosságú „chip”, és nem, van egy export változata (szerényebb) is drámaian eltérnek az autókat a hazai piacon.

De annak ellenére, hogy néhány hiányosságot, autókat Japánban élvezte irigylésre méltó kereslet. Jelöljük egy listát a legfontosabb modelleket, amely magában foglalja az igazi minőség sokféleképpen, a japán sportautók.

Nissan Skyline GT-R

Ez a modell is lehet nevezni egy ikon minden rajongója a japán autóipar. Számos módosítás lehetővé teszi, hogy válassza ki a legjobb stílus és design. Erőteljes sportautók japán osztály „Skyline” felszerelt motorok akár 500 lóerő. a. (Z-Tune / turbófeltöltéses). Ha valamilyen akkor úgy tűnik, túl hideg, azaz "szerényebb" modell, mint a V-Spec (340 l. A.) És az M-Spec (280 l. A.). Minden egység működik a manuális 6 sebességes váltó.

Japán sportautók, „Skyline” jogában kinézetet az agresszió a részvények és tűzdelt elektronikával, mint mondják, a szemgolyó. Röviden, egy álom, nem egy közlekedési mód. Ami a véleménye a tulajdonosok, akkor megtalálja őket egy lista néhány hiányosságot nem fog működni - csak öröm és csodálat.

Datsun 240Z

„Datsun” is agyszüleménye „Nissan”, és negyven éven keresztül volt vezetője a sok a rangsorban. Japán sportautó 240Z sorozat rendkívül népszerű nemcsak amiatt, hogy annak jellemzőit, hanem azért is, mert többé-kevésbé demokratikus ára.

A háttérben a többi „Jaguar” és a „Porsche” „Datsun” úgy néz ki, sokkal olcsóbb, így sok autós vásárolni még drágább, mint a többi autó, de még mindig egy sportkocsi. Sorozat folytatta modell 370Z, de egy ilyen lenyűgöző siker ő nem kapott. Megjelenése „Datsun” a jobb beállítja a hangulat a régi iskola sportautó.

sorozat Jellemzők

Machine néhány kilenc másodperc maximum sebesség 100 km / h, és felgyorsíthatja a 204 km / h. És ez a motor teljesítménye 151 l. a. Egyes tulajdonosok panaszkodnak a kemény rugózás, de vezetni a kátyúk egy ilyen gép - csak megcsúfolása a sportkocsi.

Toyota Supra

Japán sportautók „Supra” sorozat „Toyota” a legnépszerűbb autók a világpiacon az ilyen gép. Annak ellenére, hogy nagyon „szellemes” árcédulát, a rajongók és a tulajdonosok az autó megtalálható bármely országban, legyen az gazdag vagy szegény Hollandia Ugandában.

A motorháztető alatt nem turbófeltöltéses egység 320 l. a. A legtöbb tulajdonosok inkább nem lakik ilyen létesítmények és használata ügyes tuning, hatékonyságának növelése a motor majdnem megháromszorozódott. Ami a megjelenés, a hiba nem az, amit: elegáns, tömör és modern.

Az autótulajdonosok azok vélemény mondani nemcsak kiváló megjelenés és a kiváló vezetési teljesítményt, hanem a rengeteg elektronika. Ezen kívül minden tulajdonos egy ilyen „csoda kerekeken” érzem magam, mint egy hős a híres film „The Fast and the Furious.”

honda NSX

NSX sorozat különbözik társait eredeti és nagyon sportos megjelenést. A tervezők is vigyázott a vezetési teljesítményt az autó, ahol a jellemzők jelentősen eltér a szokásos városi középszintű gépek.

Vadonatúj modell a sorozat, sajnos, már nem létezik. Sportautó le a futószalagról 1990-2005, és megtalálható kizárólag az auto utángyártott. Brand, bár kezdett re-branding a sorozat, de most a hírek vizsgálati modellek nem hallható, és a szurkolók vonal továbbra is elégedett háromliteres dízel egy évtizeddel ezelőtt. Annak ellenére, hogy az év a kiadás, sportautó könnyen versenyt bármelyik képviselője ebben a szegmensben.

A tulajdonosok nagyon melegen a sorozatot, és sok rajongó „Honda» NSX modell jutott eszembe, még annak ellenére magas ára.

Mitsubishi Lancer Evolution

A korábbi modellek „Evolution” kidolgozott modell különböző kezelhetőség a teljes átalakításával az elsőkerék-hajtású futómű. Vonzó sportos design, nagy teljesítményű tápegység és az ára is elég demokratikus, továbbra is kérjük a szurkolók a „Mitsubishi”.

Az utolsó sorozat nagyon erős volt még, hogy teljes mértékben beváltotta a hozzá azoknak, akik szeretnek lovagolni és szép reményeket. Két literes és 320 literes. a. a motorháztető alatt biztonságosan lehetővé teszi az akár 100 km / h-ra, mintegy hat másodpercet. Ezen túlmenően, a test értelmes levegő beömlő, széles ívek és a kerekek 18 hüvelyk. A sorozat még mindig szilárdan ül a vonalon, így reméljük a megjelenése egyre erősebb és fejlettebb technikai értelemben modellek.

A tulajdonosok a saját észrevételeit értékelik nemcsak elfogadható ára, de a sportkocsi jellemzői. Néhányan úgy gondolják, a modell és kissé puffadt, mint a kiemelkedő képviselői a szegmens, de még mindig nem a lényeg, hogy távolítsa el az előtag „sport”.