Háromfázisú motor egyfázisú hálózat. Bekötése fázisú motor

Vannak olyan helyzetek az életben, amikor azt kívánja, hogy valamilyen ipari berendezések a szokásos hazai hálózatra. Aztán ott van a probléma a vezetékek számát. Gépeken történő működésre tervezték a növényekben, terminálok, általában három, néha négy, és. Mi a teendő velük, hová kell csatlakoztatni őket? Azok, akik megpróbálták, hogy megpróbálja a különböző lehetőségeket, hogy győződjön meg arról, hogy a motorok nem csak azt, hogy forog. Van még lehetőség van egy egyfázisú háromfázisú motor? Igen, akkor érheti el a forgatást. Sajnos ebben az esetben az elektromos fog esni a felére, de bizonyos helyzetekben - az egyetlen kiút.

Feszültség háromfázisú hálózat, és azok aránya

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan lehet csatlakozni egy háromfázisú motor a szokásos aljzatba, meg kell értenie, hogyan kapcsolódnak a feszültséget az ipari hálózat. Feszültség értékek jói ismertek, - 220 és 380 V-os. Korábban úgy volt, még 127, de az ötvenes években ez a lehetőség elvetették több magas. Hol volt ilyen „mágikus számok”? Miért nem 100 vagy 200, vagy 300? Úgy tűnik, hogy könnyebb legyen kerek szám, hogy fontolja meg.

A legtöbb ipari elektromos berendezések csatlakoztatásra tervezték háromfázisú váltakozó áram. A feszültséget az egyes fázisok szemben a semleges vezeték 220 V, mint az otthoni aljzatba. Honnan származik a 380? Ez elég könnyű vizsgálni egyenlő szárú háromszög szögei 60, 30 és 30 fok, ami egy vektor diagramja feszültségek. A hossza a leghosszabb oldal hosszával megegyező a comb, szorozva cos 30 °. Miután az egyszerű számításokat is látható, hogy 220 x cos 30 ° = 380.

fázisú motoros berendezés

Nem minden típusú ipari motorok is üzemeltethető egyfázisú. A leggyakoribb közülük - a „igáslovak” teszik ki a legtöbb elektromos gépek bármilyen vállalkozásban - aszinkron gép, amelynek kapacitása 1-1,5 kVA. Hogyan működik egy háromfázisú motor háromfázisú rendszerek, amelyre szánták?

A feltaláló ezt a forradalmi eszköz volt az orosz tudós Mikhail Dolivo-Dobrovolszkij. Ez a kiemelkedő villamosmérnök támogatója volt az elmélet háromfázisú hálózatról, amely korunkban vált uralkodóvá. Aszinkron motor fázisáramokat művei indukció állórész tekercsek a rotor vezetékek vannak zárva. Ennek eredményeként az előfordulás egy zárlatos tekercsek, amelyek mindegyikében van egy mágneses mező, amely kölcsönhatásba lép az állórész elektromos vezetékek. Az így kapott nyomatékot, ami a körkörös mozgás a motortengely.

A tekercselések vannak elrendezve szögben 120 °, és ezáltal forgó mező által termelt egyes fázisok szekvenciálisan kitolja mágnesezhető mindkét oldalán a rotor.

A háromszög, vagy egy csillag?

Háromfázisú motor háromfázisú rendszerekben is bekapcsolható kétféleképpen - semleges vagy nélküle. Az első módszer az úgynevezett „csillag” ebben az esetben, az egyes tekercsek a fázisfeszültség (fázis nulla) egyenlő a mi körülmények között 220 V bekötése „háromszög” háromfázisú motor magában foglalja egy sor kapcsolatot három tekercsek és a tápvezeték (380) a feszültség a kapcsolási csomópontokat. A második esetben a motor fog nagyobb körülbelül a fele a hatalom.

Hogyan kapcsolja be a motort az ellenkező irányba?

Ellenőrző háromfázisú motor járhat, hogy a változás a forgásirány az ellentétes, azaz a fordított. Ehhez csak meg kell cserélni a két vezetéket a három közül.

A kényelem, a séma változás a motor csatlakozó doboz biztosított paplanok készült általában rézből. Ahhoz, hogy kapcsolja be a „csillag” óvatosan csatlakoztassa a három kimeneti vezetékeket a tekercsek egymáshoz. „Triangle” kap egy kicsit bonyolultabb, de azt is, hogy képes kezelni bármilyen elektromos középfokú végzettséggel.

Fáziseltoló kapacitás

Tehát néha felmerül a kérdés, hogyan lehet csatlakozni egy háromfázisú motor a szokásos otthoni aljzatba. Ha csak megpróbál csatlakozni dugó két vezetéket, akkor nem forog. Annak érdekében, hogy az üzleti, szükség van, hogy szimulálja a fázistoló alkalmazott feszültség egy bizonyos szögben (előnyösen 120 °). Ahhoz, hogy ezt a hatást, akkor, ha alkalmazza a fáziseltolódás elem. Elméletileg ez lehet és induktivitás, és még ellenállás, de gyakran háromfázisú motor egy egyfázisú hálózat aktiválható elektromos kapacitás (kondenzátor), említett BETŰT C. reakcióvázlatokban

Ami alkalmazások fojtó, nehéz meghatározni, mivel a komplexitása értékek (ha nincs feltüntetve az eszközön). Mérni nagyságát L szükséges egy speciális eszköz, vagy gyűjtött a rendszer alapján. Ezen kívül, a kiválasztás az elérhető fojtótekercsek általában korlátozott. Azonban bármilyen kísérleti fáziseltolásával elem lehet felvenni, de ez zavaró.

Mi történik, amikor a motor be van kapcsolva? Az egyik a csatlakozási pontok táplálják nulla, a másik - a fázis, és a harmadik - egy bizonyos feszültség eltolt egy bizonyos szöget zár be fázisban. Tiszta és nem szakorvosi, hogy a motor a munka nem lesz teljes, tekintettel a mechanikai tengely teljesítmény, de bizonyos esetekben elegendő forgatás a tényt. Azonban az indításkor merülhetnek fel problémák, mint például a hiánya kiindulási pont, amely képes mozgatni a rotor a helyükről. Mi a teendő ebben az esetben?

A Start kondenzátor

Abban az időben az induló tengely további erőfeszítésekre van szükség, hogy felszámolja a tehetetlenségi erő és a tapadási súrlódás. Ha növelni nyomaték, szükséges, hogy egy további kondenzátor csatlakozik az áramkör csak a kezdet, majd kikapcsol. Ezekre a célokra, a legjobb megoldás az, hogy a záró nyomógombot helyzetbe. Áramútrajza háromfázisú motort indító kondenzátor az alábbiakban mutatjuk be, ez egyszerű és egyértelmű. Abban az időben az alkalmazó feszültséget kell kattintson a „Start” gombra, és indítsa kondenzátor hoz létre további fáziseltolódás. Miután a motor sodorva a kívánt sebesség gombot, akkor (és kell) elengedte, és csak munkaképesség marad az áramkörben.

Kiszámítása a kapacitás értékeket

Tehát azt találtuk, hogy annak érdekében, hogy a háromfázisú motor egyfázisú hálózat igényel további kapcsolási rajz, amely amellett, hogy a start gomb, két kondenzátorok. Tudniuk kell, hogy az értéket, különben a rendszer nem fog működni. Először is határozzuk meg az elektromos kapacitás értéke szükséges erőt a forgórész elhúzni. Párhuzamosan kapcsolt ez az összege:

C = Cm + Cp, ahol:

C v - kiindulási további kapcsolható kapacitív felszállás után;

C o - a dolgozó kondenzátor, amely forgás.

Mégis van szükségünk az érték a névleges áram I n (ez szerepel a címkén csatlakozik a motorhoz a gyár). Ez a paraméter is meghatározható segítségével egyszerű képlet:

I N = P / (3 x U), ahol:

U - a feszültséget az összekötő „csillag” - 220, és ha a „háromszög”, a 380 V;

P - teljesítmény háromfázisú motor, néha az elvesztése esetén plakkok által meghatározott szemmel.

Szóval, attól függően szükséges üzemi teljesítmény kiszámítása:

Cp = Cp = 2800 N I / U - "STAR";

C p = 4800 N I / U - a "háromszög";

Indító kondenzátor nagyobbnak kell lennie, mint a dolgozó 2-3. Mértékegység - microfarad.

Vannak nagyon egyszerű módja annak, hogy kiszámítja a kapacitás: C = P / 10, de ez a képlet az tételszámú helyett annak értékét. Azonban a káosz minden esetben szükség van.

Miért kell igazítani

A számítási módszer fenti közelítések. Először is, a névleges érték a házon az elektromos kapacitás jelentősen eltérhet a tényleges. Másodszor, a papír kondenzátorok (általában egy dolog nem olcsó) gyakran használt használt, és ezek mindenféle egyéb tárgyak, öregszenek, ami még nagyobb elhajlást a paraméter. Harmadszor, a jelenlegi, amely fogyasztható a motor függ mechanikai terhelést a tengelyen, ezért csak értékelni kísérletileg. Hogyan kell csinálni?

Szükség lesz egy kis türelem. Az eredmény lehet elég terjedelmes sor kondenzátorok párhuzamosan kapcsolt, a sorozatban. A legfontosabb dolog - elvégre a jó munkát rögzíteni, hogy ne essen le a forrasztással a vibrációk a motort. És akkor nem árt újra meg fogja vizsgálni az eredményeket, és esetleg, hogy egyszerűsítse a design.

Összeállítása az akkumulátor konténerek

Ha a rendelkezésére álló mesterek nincsenek különleges elektrolit atkák, amely lehetővé teszi, hogy az intézkedés jelenlegi anélkül, hogy elszakadna a lánc, akkor kell csatlakoztatni árammérő sorba egyes vezeték, ami benne van a háromfázisú motor. Az egyfázisú hálózat fog folyni összértéke, és a kiválasztási kondenzátorok törekednie kell a legegységesebb loading tekercseket. Emlékeztetni kell arra, hogy amikor a százszorszép teljes kapacitása csökken a törvény szerint:

1 / C = 1 / C1 + 1 / C2 ... és így tovább, és ezzel párhuzamosan - éppen ellenkezőleg, fejlődik.

Emellett nem szabad elfelejteni az ilyen fontos paraméterek, mint a kondenzátor feszültsége számítják. Azt nem lehet kevesebb, mint a névleges értéke a hálózat, és jobb, ha a tartalék.

mentesítés ellenállás

Reakcióvázlat fázisú motor közé csatlakoztatott egyik fázisban, a nullavezető, néha kiegészítve ellenállás. Arra szolgál, hogy a kezdő kondenzátor nem felhalmozódott töltés után megmaradt a gép ki van kapcsolva. Ez az energia áramütést okozhat, nem veszélyes, de nagyon kellemetlen. Annak érdekében, hogy biztonságos, hogy párhuzamosan a kiindulási kapacitás csatlakozni egy ellenállást (y villanyszerelő az úgynevezett „shunt”). Az érték az ellenállása nagyobb - fele és Meg Meg, és a mérete is kicsi, így szép és poluvattnoy teljesítmény. Azonban, ha a felhasználó nem fél, hogy „csipetnyi”, hogy anélkül, hogy ez a részlet elég lehet csinálni.

használata elektrolitok

Mint már említettük, a fólia vagy papír kondenzátorok drága vásárolni és ezek nem olyan egyszerű, mint azt szeretnénk. Akkor létrehoz egy egyfázisú csatlakozás háromfázisú motorok segítségével olcsó és a rendelkezésre álló elektrolit kondenzátorok. Ebben az esetben nagyon sokkal olcsóbb, ők is nem lesz, hogy ellenálljon 300 V DC. Biztonsági okokból, kell őket söntöli félvezető dióda (D 245 és D 248, például), de hasznos megjegyezni, hogy a váltakozó feszültség jut az elektrolit, és ez az első erősen felmelegszik a penetrációt az ilyen eszközök, majd felrobban, hangos és lenyűgöző. Ezért, ha feltétlenül szükséges, akkor jobb, ha ugyanazt a papír típusát kondenzátorok, a feszültsége legalább állandó, bár változó. Egyes mesterek elég lehetővé teszi a használatát elektrolitok a kiindulási áramkört. Mivel a rövid távú expozíció váltakozó feszültség, akkor nem volt ideje, hogy felrobban. Ez jobb nem kísérletezni.

Ha nincsenek kondenzátorok

Amennyiben a polgárok, akik nem férnek hozzá a legkelendőbb elektromos és elektronikai alkatrészek, megvenni? Bolhapiac és a „bolhapiac”. Ott vannak, gondoskodás vypayat valaki (általában idős) kezében a régi mosógépek, televíziók és egyéb publikált elemek háztartási és építési és ipari technológia. Kérdezi az e termékekre szovjet termelési tétel: az eladók tudják, hogy ha a tétel alkalmazására van szükség, akkor vásárolni, és ha nem -, és az ajándék nem fog. Előfordul, hogy csak a legszükségesebb (ebben az esetben a kondenzátor) csak nem. És mit csinál? Nem számít! Leereszkedni és ellenállások, csak akkor kell erőteljes, előnyösen kerámia és üvegesített. Természetesen az ideális ellenállás (aktív) fázis nem tolódik, de a világon semmi sem nem tökéletes, és ebben az esetben ez jó. Minden fizikai test egy öninduktivitása, elektromos kapacitás és ellenállás, legyen az egy apró porszem vagy egy hatalmas hegy. Rátérve a háromfázisú motor a foglalatban válik lehetővé azáltal, hogy a kondenzátor impedanciája a fenti reakcióvázlatokban a megnevezést a következő képlet alapján számítható:

R = (0,86 x U) / KI, ahol:

Ki - az összeg a jelenlegi háromfázisú kapcsolatot, és a;

U - hűséges 220 voltot.

Milyen motorokat fogja közelíteni?

Mielőtt szerez egy csomó pénzt, hogy a körültekintő motor tulajdonos kívánja használni, mint egy meghajtót egy köszörűkorong, körfűrész, fúrógép vagy más olyan hasznos eszköz otthon nem árt gondolni annak alkalmazhatóságát erre a célra. Nem mindenki egy háromfázisú motor egyfázisú ellátás működni. Például egy sor MA (ő kalickás forgórész dupla ketrec) törölni kell, hogy ne kell húz haza jelentős és haszontalan tömeg. Általánosságban elmondható, hogy a legjobb, ha először kísérletet, vagy hívja egy tapasztalt személy, elektromos, például, és konzultálni velük, mielőtt vásárolni. Igen alkalmas háromfázisú aszinkron motor sorozat UAD, APN, AO2, részvénytársaság, és természetesen, és A. Ezek a kódok az adattáblán jelzett.