A kondicionáló kompresszorának tengelykapcsolójának kialakítása és eszköze

A mai napig a légkondicionálás a szobákban és az autókban van. Mindkét rendszer hasonló tervezési és működési elvvel rendelkezik. Az egyik ilyen közös alkatrész a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolója. A "Nissan", a "Renault" és még a légkondicionáló rendszerrel felszerelt VAZ-k is rendelkeznek ennek az elemnek a tervezésében.

Mint tudják, minden olyan berendezés, amely léghűtéses, speciális kompresszorral rendelkezik. Szükséges a gáz hűtőközeg tömörítése, amely hideg levegőáramot biztosít. Nincs olyan modern kompresszor, amely lehetővé tenné a tengelykapcsoló nélkül, amely lekapcsolja a hajtókarból. Hogyan működik?

A kondicionáló kompresszorának csatlakozói állandóan bekapcsolódnak, beleértve az összes rendszer kikapcsolását. Figyelemre méltó, hogy ezeknek a részleteknek a legkorábbi példányai olyanok voltak, mint egy mágnesszelep. Az utóbbit a kompresszor hajtótengelyével összekötötték, így a rész megismételte a mozgását. A modern eszközök jelentősen különböznek az őseiktől. Ekkor az összes légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolója helyhez kötött, és közvetlenül a mechanizmus előtt található.

Az eszköz működési elve a mágnesszelep tápellátását jelenti, amely után a rendszerben mágneses tér alakul ki, és a tárcsát a hajtókerékhez nyomják. Emiatt a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolóját gyakran elektromágnesesnek nevezik. Érdemes megjegyezni, hogy az eszköz mûködése a gépkocsitól mintegy 5-10 lóerõ hatalommal rendelkezik, amely kétségtelenül a gyorsulás és a gazdaság dinamikáján jelenik meg. A közelmúltban az autók elkezdték telepíteni a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolóit, amelyek speciális típusú kenőanyagokat igényelnek. Ez a speciális kialakításnak és a kifinomultabb működési elvnek köszönhető.

Hogyan lehet megérteni, hogy az autónak szüksége van a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolójának cseréjére? Ez a mechanizmus fontos részlet a légkondicionáló rendszerben, ezért külön figyelmet kell fordítania. A főbb jellemzők között a mechanizmus zajának kiemelése, amikor a rendszer be- és kikapcsol. Egy másik fontos részlet az elektromágneses kuplung rés . Ha nincs megfelelően beállítva, akkor a csiga meghibásodásához, vagy akár meghibásodásához vezethet. A szíjtárcsa után a tengelykapcsoló megszakad.

Ennek a résznek a másik helyett a kopott mechanizmus kopása. Általában természetesen visel. Ha ez a rész használhatatlanná vált, a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolóját teljesen ki kell cserélni. Természetesen javítást végezhet, de ezeknek a munkáknak a költsége nem sokkal nagyobb, mint az új rész ára. Ezért szinte senki sem javítja az eszközt. Új légkondicionáló kompresszor kuplung megvásárlása után nemcsak sok időt takarít meg, de biztos lehet benne a használhatóság szempontjából. Nem ritka, hogy egy javított alkatrész néhány hét múlva újra meghibásodik.