ZMZ-409: előírásokat és javítási

Ulyanovsk Automobile Plant szorosan együttműködik ZMZ. Utolsó aktívan szállít Ulyanovsk benzinmotorok. Ezeket a motorokat szerelt könnyű haszongépjárművek, különösen a „Gazelle”. Ebben a cikkben fogjuk nézni a motor UAZ ZMZ-409. Engedje meg, hogy mi jellemzi az a motor. Az olvasó kerülnek bemutatásra motor karakterisztika ZMZ-409, leírások és jellemzői javítás.

általános ismerete

Az első hajtómű-ben megjelent '96. Ez a leszívott benzinmotor, amelyet az jellemez, egy viszonylag nagy tömörítési arány és alacsony üzemanyag-fogyasztás. Gyakrabban, mint nem motorral felszerelt ZMZ-409 UAZ „Patriot”. De, ez a motor megtalálható a „Gazel” és a „Sobol”. Ulyanovsk korábban használt 409-edik motorján és a „Simbir”, ami lett az utódja az elavult 469-Oise.

Motor szenvedett egy kis változás 2003-ban. Tehát most ő válaszolt kibocsátási szabványok „Euro-3” létrehozása révén egy katalizátor és egy továbbfejlesztett vezérműtengely rendszert.

Hogyan nézd meg a ZMZ-409 előírásoknak

Mivel alapján a leírt motor vették injektor 405 th motor. Az új modell egy hasonló öntöttvas motorblokk. A magassága hasonló a 405-m motor. Azonban a design használ a frissített főtengelyt. ZMZ 409 olyan mechanizmussal fokozott sebességgel. Ha ez 405 m volt, 86 mm a 409 TH 94. Figyelemre méltó, rudak változatlan maradt. Sok alkatrész felcserélhető a 405 m-es motor. Azonban van egy elmozdulása dugattyúk 4 mm.

A fejegység, raklap és a mellékleteket változatlan marad.

És még a mi ZMZ-409 specifikációk:

• Motor különböző befecskendező rendszer és a teljesítmény-line elrendezés a hengerek.
• időzítő rendszer meghajtásáról egy lánchajtás.
• A szívószelep 2 használják a henger (címkézési egység 8V).
• A fejegység - alumínium.
• Sűrítési arány - 10 atmoszféra.
• Bore - 95,5 mm.
• Amikor a hasznos térfogat 2,7 liter (pontosabban, a 2693 cm³) motor fejlődik 112-143 lóerős, mértékétől függően a kényszerítve.
• Nyomaték - 210-230 Nm.

A motor a fogyasztásra üzemanyag-es oktánszámú benzin - A92. Üres tömeg Zavolzhye Motor nélkül berendezések - 190 kg. Motor elkészül egy ötfokozatú manuális sebességváltó.

üzemanyag fogyasztás

Az üzemanyag-fogyasztás nem szabályozza a gyártó. És nyilvánvaló okokból. Végtére is ez a motor olyan módon összesítik, autók és teherautók. Mivel meghajtó UAZ „Patriot” kombinált ciklusban aktív komponens általában 16 liter a nyári és 18 télen l működését. És a „kenyér” és a „Sobol”, ez a szám 15% -kal magasabb.

olaj

A motor rendszer a kombinációs típusú kenőanyagot. Jelenleg összesen 7 liter használt olajat. Azonban, amikor cseréje csak akkor lehetséges, hogy egyesíti 6 liter. Ami a típusú olajokat, ez a motor is lehet használni a különböző viszkozitású termékek - a 5W-30 és 20W-40.

Gyártó szabályozza folyadék csere alkalommal 8000 kilométer. Szintén Zavolzhsky növényi kivonatok, mint a paraméter, mint a természetes olaj fogyasztása egységnyi kilométer. Így 1000 kilométernyi hatóanyag nem haladhatja meg a 100 g (kb mondjuk literenként utántöltése későbbi pótlás).

forrás

Az elméleti adatok a gyártó üzem, az erőforrás Zavolzhsky motor ZMZ-409 150 ezer kilométer. A gyakorlatban ezek a számok egészen más. Néhány autó tulajdonosok motor elromlik 100 ezer, míg mások javítás akkor csak 180.

Hogyan élet meghosszabbítása?

Az első szabály az erőforrások egyre növekvő - időben történő cseréje fogyóeszközök. Levegő és olajszűrők megváltozott minden 8000 kilométer. Ha az autó használják a szennyezett (poros) területen, akkor javasoljuk, hogy változtassa meg a levegő elem a 2-szer gyakrabban.

Együtt zsírral és olajjal szűrőcserék. Rendelet itt 7000. Km, de nem több, mint 10 ezer. Km. Szintén figyelni, hogy a szín az olajat. Rendszeresen ellenőrizze a szintet, mint a természetes síkosító ellátást lehet akár egy liter.

Erőforrás lánc időzítése mechanizmus 80 ezer kilométer. Ezután a hajtás elkezdi nyúlik, és tegyen közzé egy jellegzetes hang. Ez hátrányosan befolyásolja a működését a szelepek és a vezérműtengely.

Ha a motor használt haszonjárművek, ki kell zárni a túlterhelés. Meghatározza a motor nem szereti a nehéz terhek.

ZMZ-409 ma

Furcsa módon, de ez a motor még kereskedelmileg. Most megtalálható számos UAZ modellek:

• "Hunter";
• „Kenyeret”;
• "Patriot";
• "Canter".

Ami a GAZ járművek, modern "gazelki" személyzettel motorok "Cummins" vagy UMP-4216 ( "Evotek" 2,7 literes). ZMZ-409 fokozatosan elveszíti népszerűségét annak a ténynek köszönhető, hogy a gyenge teljesítmény.

ZMZ-409 és kudarca

Alig néhány év használat, gépkocsi-tulajdonosok azonosítottak egy hosszú listát a probléma ezzel a motorral. - Először is gidronatyazhiteli lánc. A mechanizmus elakadhat. Emiatt a motor igényel komoly javításokat. ZMZ-409 hiánya miatt a rezgések az áramkörben kezd zaj hely területet. Az eredmény egy megsemmisítése a „cipő”, és ugrás vezetni egy vagy több foga.

A másik probléma - a tendencia, hogy túlmelegszik. Szintén ezzel a gépkocsi-tulajdonosok szembesülnek a 405 m-es és 406-m motor. Ennek oka az, hogy a beragadt vagy eltömődött radiátor termosztát, ami miatt a hűtőfolyadék kering csak egy kis kört. Fagyálló évenként kell cserélni 60.000 km vagy 3 évente érdekében, hogy elkerülhető legyen a belső korrózió, valamint folyamatosan ellenőrzi a rendszer jelenlétére légbuborékok.

Most olajfogyasztás a motor ZMZ-409. Műszaki jellemzők a motor, már figyelembe vették, és felvették a kapcsolatot, hogy a „természetes” olajfogyasztást. A gyártó tudja ezt, de semmilyen intézkedést nem kell foglalkozni, hogy nem veszik. Autósok mondjuk maslozhor rejtett a labirintusban szórótárcsával gumi csövek.

A design nem technológiai. Ha van egy szakadék a labirintusban lemez és a szelepfedél olaj azonnal kialszik. e javítás lehetséges? Az oldatot - promazyvanie hermetikus fémlemez. Maslozhora véglegesen a problémát nem oldja meg, de csökkenti a fogyasztását 500 ml 8000.

Problémák az elektronikával

Nagyon gyakran problémák vezetékek és relék. Az utóbbi esetben, jön az a tény, hogy az autó nem indítható egyáltalán. A motorháztető alatt található az önindító relét és az üzemanyag-szivattyú. Mindkettő „nem”, és útközben (autó standokon megszűnése miatt a tüzelőanyag szivattyú). A megoldás - tisztító kapcsolatokat. Relé gyakran „a tömeg”. De hosszú ideig, ez az eljárás nem segít.

következtetés

Tehát kitaláltam, amelynek jellemzői ZMZ-409. A motor nem fordult forradalmi. Ez ugyanaz a 405-edik motor ugyanazokat a problémákat. Éppen ezért a GAZ visszautasította beszerzés a tápegység.