ZIL 133 - egy legenda a Szovjetunió

A fejlesztés a Szovjetunió fokozatosan fejlődött és teherautók, mert szerves része volt a közlekedési rendszer különböző áruk (stoymatelialov, élelmiszer és így tovább). Ez volt az a feladat a mérnökök a moszkvai ZIL-gyár -, hogy hozzon létre egy új nagy teherbírású teherautók képes felemelni, és szállítási legfeljebb 8 tonna, és ugyanabban az időben szükség volt, hogy vegye figyelembe az egyenletes tengelyirányú terhelést az úton.

Így született meg a legendás háromtengelyes jármű ZIL 133.-ben készült két típusa van: traktor ZIL cella és egy platós teherautó ZIL Tn. Először azok használatra szánt autópályák, így tengelyterhelés 10 tonna. Szintén ezek a teherautók könnyedén legyőzte a földutak. az emberek megkapták a beceneve „krokodil” az ő eredeti megjelenését.

Az új háromtengelyes teherautó modellek alapján készültek a ZIL 133 G1, amelyre már évek közepe óta 70-es évek a múlt században. Ennek ellenére egy sor autó „RS” messze felülmúlja ZIL G1 műszaki jellemzői.

Autók felszerelt dízel motor KAMAZ 740 kapacitású 210 lóerő. Ez a motor már kifejezetten egy teherautó ZIL 133 rs.

A szovjet időkben, ezek teherautók voltak az igazi király úton egy par ötszáz kamion hozza és erős KAMAZ. Most ezek ZILy ritka, de ha van egy igazi szenzáció között járókelők, mert nem minden nap találkozik ez a csoda a technológia.

Tehergépkocsi ellátva fém kabin három helyet. A futószalagról, egyik a másik után ment hűtött, platós, és szigetelt kisteherautók. És mindegyikük a régiók közötti és nemzetközi fuvarozás.

Néhány szó a döntés kisteherautók

Ez a módosítás rn ZIL volt a legnépszerűbb és legkedveltebb idején (mint most). A rakomány platform egy fém szubsztrátum, deszka, és egy kivehető keret és egy napellenző. Annak érdekében, hogy a teherszállítás a 8 tonna, nem volt köteles okoz traktor - elég volt ahhoz, hogy a kocsi vonóhorog márka GKB. Szerint a műszaki adatokat, például utánfutó teljesen felváltotta a traktor.

ZIL traktor

Természetesen, a pótkocsi a fent leírt nem szállítására alkalmas túlméretes rakományokat (például 12-es sínek és csövek). Ezt a feladatot tökéletesen megbirkózni ZIL teherautó cella. Lehet kiegészítik a különböző pótkocsik „ODAZ”, „Maz”, „Nefaz”, stb Ezzel a teherautó vált sokoldalú. A szállításhoz például elég fém a platform, hogy rögzítse ellátás és ételek szállításához alkalmas hűtött trailer. És annak érdekében, hogy gyorsan szállít rakományt egyenetlen és nedves úton, a fejlesztők feltéve függvényében differenciálzárral, amely által ellenőrzött speciális pneumatikus kamra.

Azt mondják, hogy a két jármű való működésre tervezték, szélsőséges hőmérsékleten, -40 és + 40 ° C hőmérsékleten hőkezeljük.

ZIL 133 rs: műszaki leírások meghaladják az összes teljesítmény!