ZIL-130 (dízel) - a jelmagyarázat a szovjet gépjármű rakomány

Mint azt sejteni lehet a cím, ez a cikk elsősorban a nagyon érdekes autó, tervezték és építették vissza a szovjet korszak. Miért ez az autó tekinthető egy legenda? Próbáljuk megérteni együtt.

apai örökség

Először is meg kell egy kicsit a dip a történelem lapjain, amely tartalmazza az alapvető információkat a modell ZIL-130. Termelés teherautók 130. modell tartozik Mytishchi Machine avtokombinatah található a moszkvai régióban. Az első autó a vonal Likhachev növényt a távoli 1962-ben. Ez volt a hajnal a termelés a közepes teherbírású teherautók ZIL-130. Dízel, benzin, gáz, már abban az időben széles körben használják üzemanyagként. Ezen túlmenően, a termelés a modell gép már összpontosított a különböző üzemi körülmények között.

Vállalat előállított teherautók, amelyet fel lehetne használni még szélsőséges éghajlaton, ahol a hőmérséklet eléri a mínusz 60 ° C-on Azonban, a nagy részét a termelés középpontjában a termelési autó mezőgazdasági felhasználásra a mérsékelt éghajlaton. Ezek a modellek felszerelt dízel, és gyakran hivatkozott ZIL-130 (dízel) „kollektív farmer”. Idetartoznak azok számos változatát a termelési modell használható trópusi országokban.

A fő célja a ZIL márkájú autók - közlekedés közepes terhelések a kivitelezés során, útjavítás és egyéb alkotások.

A legfontosabb előnyök

Látható a történelem az autó ZIL termelt sok év, és jön a különböző régiók és országok között. Hogyan magyarázható ez? Először is, a fő előnye, hogy képes kölcsönözni idején vezető pozícióját a piacon, hogy növelje a megbízhatóságával, és a hiba tolerancia mechanizmusok fő modell ZIL-130 (dízel). Billenő volt jellemzőkkel rendelkezik, hogy abban az időben tartották a fejlett és szolgált, mint egy útmutató a külföldi versenyzők.

További részletekért a

Figyelembe véve, ez a márka a teherautók, lehetetlen figyelmen kívül hagyni jellemzőit és tulajdonságait a ZIL-130. Benzin, gázolaj és a gáz, mint már említettük, lehet alkalmazni, mint a tüzelőanyag a motor számára. Azonban voltak gépek, amelyek együtt használva bármelyik benzines vagy sűrített földgáz.

A legtöbb jármű Zil-130 volt felszerelve módosítások mitsilindrovym-8 motor folyékony hűtés. Henger kialakítás volt V-alakú, amelyen keresztül a motorteljesítmény (legfeljebb 150 liter. O.) Jelentősen nőtt, és a terhelés az autók.

Ugyanakkor bizonyos esetekben a hatalom túlzott, így a közepén 70-es évek a hatékonyság javítása a termelés 6-titsilindrovye benzinmotorok, amely eléri a kapacitás 110 liter már széles körben használják. a.

Különösen érdekesek azok a motorok export modellek ZIL-130. Diesel a szovjet időkben használták ritkán, míg a külföldi országokban is főként a használatát gázolaj teherautók. Ezért kiviteli változat ellátható háromféle motorral: Perkins 6,345 (8-hengeres, 140 lóerős ..), Valmet 411BS (4-hengeres, 125 LE.). És Leyland 0,400 (hathengeres, 135 lóerős .. ).

Transmission, elektromos rendszer, fékrendszer

Minden volt, hátsókerék-hajtású konfigurációt. Ennek kezelésére használt autó 5-tistupenchataya manuális sebességváltó. Zil-130 (dízel), valamint egyéb módosítások, felszerelt egyvezetékes 12 voltos elektromos rendszer, amely egy akkumulátor kapacitása 90 Ah és a generátor. Az autó fel van szerelve egy pneumatikus fékdob telepített rendszer mind a négy kereke.