Cars, Motorkerékpár
Yamaha Warrior XV 1700 motorkerékpár: műszaki adatok
A XXI. Század kezdetét a motorkerékpár világában új japán cirkálók megjelenése jellemezte két keréken. Egyikük a Yamaha Warrior. Sokan úgy vélik, hogy ő a vonal kedvence. Lehetséges, hogy ez így van.
A modell története
A XV 1700 Yamaha Warrior motorkerékpár gyártása 2002-ben kezdődött, és sajnos a rajongók 2010-ben fejeződtek be. Nyolc évnyi diadalista felvonulással csak kétszer esett át egy kis facelift.
2006 változást hozott a kerekek, tükrök és ülések kerekein, és az utolsó tételben néhány elem aranyszínű volt. Amit megmutat, nehéz megmondani, de lehet, hogy csak javítani kell - csak elrontani.
A motorkerékpár leírása
A Yamaha XV 1700 Warrior motor hatalma enyhén gyengébb, mint a klasszikus formájú Honda VTX1800 szokás, de kívülről nagyon észrevehető. A Yamaha tervezőinek új látványa a stílusnak köszönhetően a motorkerékpár összes leírása költői összehasonlításban gazdag. Pumped-up jóképű férfi, egy repülés sziluettje, erőteljes és harmonikus minden részletgazdag motorban, öntött, de látszólag súlytalan kerekek a három küllőkön, a sima átmenet az üzemanyagtartálytól a nyeregig valóban megérdemli a dicséret szavakat. A tervezők úgy döntöttek, hogy a hangtompító hatalmas csöve is közös stílusban működik, de sok vasaló tuning tulajdonosai kezdték el ezt a részét. De az íz és a szín, ahogy mondják.
Egyébként a fenevad nem olyan vaskos, mint első látásra. Hatalmas vastag, fekete színű keretben festett, nem acél. A design egyszerűsítése érdekében alumínium ötvözetből készül.
műszerfal
A Yamaha Road Star Warrior 1700 motorkerékpár jellegzetes dekorációja - a műszerfal. Nagyon technikai jellegű, ami szokatlan a motorkerékpárok számára, de a japán gyártóké.
A krómozott fényszórók spotlámpája felett van egy hely egy nagyméretű sebességmérő számára tárcsával és folyadékkristályos digitális tachométer formájában. A motor bekapcsolásakor a készülékek villognak és csillognak, és éjszaka a megvilágítás nemcsak segít a készülékek olvasásának problémamentes olvasásában, de nagyon jól néz ki.
Motorkerékpár méretek
A motorkerékpár alapja a Long & Low híres elve, azaz hosszú és alacsony.
A Yamaha Warrior XV 1700 RS méretei: 2,4 × 0,92 × 1,12 m. A nyeregmagasság 0,7 m, a szabad magasság 11,5 cm, széles tengelytávú 1 , 7 méter és meglehetősen alacsony leszállás, jellemző a hajtókarokkal és lábakkal előre kinyújtott aprítóval, a motorkerékpár könnyen működtethető. Egy kis földi távolság, és még a széles lépések is érezhetőek, amikor élesen meg kell feküdni a körzetet, rendes körülmények között inkább az építési plusz.
Egy alacsony sziluett és egy konkrét leszállás lehetővé teszi a pilóta számára, hogy viszonylag magabiztosan érezze meg a karokat még a 150 km / óra sebességnél is, ami nem jellemző a hagyományos cirkálóknál.
Motorkerékpár motor
A kéthengeres négyütemű motor alapvetően nem új. Alapvetően a bizonyított XV1600 Wild Star modellt választotta . A motort a hagyományos széria szerint tervezték négy szelepen keresztül, két gyújtógyertya hengerenként, a felső szelepek hajtása az alsó bütyköstengelytől, külön blokk a lánctranszformációval a sebességváltóban és a száraz kenőrendszerben, lehetővé téve az éles manővereket és lejtőket a kenés megszakításának veszélye nélkül.
A Yamaha Warrior 1700 motorját a hengerek szinte 100 mm átmérőjű, kovácsolt dugattyúi, a hagyományos és a befecskendező rendszer helyettesítik.
Ennek a rendszernek köszönhetően minimalizálják a parazita vibrációkat és a motor zaját. A hatalom szerelmeseinek utolsó előnye mindenben inkább hátrányt jelent. Egyes motorosok a kipufogócső kialakításának elemeit adják hozzá, így a motor zúgása kitörölhetetlen benyomást kelt a körülötte lévők körében.
Az 1,7 literes motor teljesítménye eléri a 85 LE-t. Gyorsított egy 300 kg-os teherbírású motorkerékpárt a legfeljebb 200 km / h sebességgel. A maximális nyomaték 3750 fordulat / perc. 135 Nm.
Alváz és átvitel
A Yamaha Warrior motorkerékpár-motor ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. A fő fogaskerék egy ékszíjhajtás, amely biztosítja a zökkenőmentes működést.
Az YZF-R1 sportbike által kölcsönzött fékrendszer, amely már önmagában is jellemzi megbízhatóságát, a tárcsa: az első fékek két tárcsa, hátul egy tárcsával. A nem túl nehéz motorkerékpár nagyon gyorsan megáll, még az első féket is be lehet zárni.
A 120 mm-es első kerék átmérőjű radiál gumiabroncsok és a Dunlop Sportmax 200 mm-es hátsó gumiabroncsa lehetővé teszi, hogy mind a meredek fordulókban, mind a nedves aszfalton biztonságban érezze magát.
Az első felfüggesztés egy fordított villa, amelynek kis 135 mm-es lökete van. A középső mono-amortizációnak köszönhetően a hátsó rész a progresszív jellemzőkkel lehetővé teszi, hogy csendesen lehessen ütögetni az útburkolatokat a még feltöltött Yamaha Warrior motorkerékpáron.
Műszaki előírások
A viszonylag nehéz kerékpár, ha gyorsan meg kell, gyorsuljon, több száz kilométer per óra 3,6 másodperc alatt. A túlhajtás dinamikája lehetővé teszi, hogy szabadon viselkedjen az áramlásban, magabiztosan előzni. Az útlevél szerint a Yamaha Warrior XV 1700 motorkerékpár maximális sebessége 190 km / h.
A leggazdaságosabb 250 km-t vezetett egy benzinkútnál. De ez inkább kivétel a szabálytól.
Tuning és kiegészítő berendezések
A motorkerékpárnak a szellemi színeknek csak a lélekre történő festéséhez és újratervezéséhez a Yamaha Warrior 1700 tuningja szükségszerűen magában foglalja az utastér helyének felszerelését. Az utas háttámlája lehetővé teszi, hogy a második helyiség nagyon kicsi és kényelmetlen legyen, hogy legalább egy kicsit kényelmesebb és biztonságosabb legyen. Ráadásul a módosított kipufogó, például a Vance & Hines BigShots, kivéve a szépséget és a mély hangot, egy bájos szőke lábát (ah, nem, lábát) égetheti, akár átfogó, akár bőr nélkül.
Védő ívek, talán, és nem hordoznak semantikus terhelést, ha lassan és pontosan vezetnek. De az úton, és még inkább a forgalmi dugókban, talán mindent. Ezért nem csak szilárdságot kölcsönöznek, hanem tollként használják az elesett "ló" felemelésére, hanem védelmet nyújtanak a fizikai megterheléstől, hogy megpróbálják megnyomni az elnyomókat.
A nagy szélvédő szintén nincs felszerelve a szépséghez. 100 km / h feletti sebességnél a hideg a hideg patakról fedezi, míg nagyobb sebességnél csökkenti a nyak és a hát izmainak feszességét, miközben ellenáll az ugyanolyan ellenáramlásnak.
A fűtött tollak sem szeszélyesek. Aki nemcsak nyáron hajtja a kerékpárt, meg fog érteni. A gömb alakú tükrök hozzáadják a stílust, és ami a legfontosabb, hadd lássák, mit csinálnak a háta mögött a halott zónában.
Mi más fontos az utazáshoz, de egy gyors tempójú és ragadozó motorkerékpár megjelenése elkényeztetheti - ezek törzsek. A varrott nyeregtáskáknak feltétlenül meg kell egyezzenek a vasaló stílusával.
A filmzene nem csak a hatalmas motor zúgását tartalmazza. Sok pilóta megváltoztatja a szabályos kürt valami megfelelőbbre, például a Hadley hangjelzésre.
Javítás és alkatrészek
A motorkerékpárok elsősorban fogyóeszközök. Az első és hátsó fékbetétek, a levegőszűrők , az olajszűrő, az olaj a lista fő elemei. A legfontosabb probléma, ugyanakkor költségesek, olyan gumiabroncsok, amelyek elülső része meglehetősen ritka méretű, a kiválasztása időbe telik.
És a karbantartás során fogszuvasodást okoz mindazokban, akik önállóan használják az olajat, a szűrőket és a gyertyákat. Talán nem fordult elő a japán gyártóknak, hogy ilyen dolgokat nem szakosodott központokban végeznek, de a tény továbbra is fennáll.
A "Yamaha Warrior" XV 1700-at legalább két embernek kell bekapcsolnia a levegőszűrők cseréjéhez, mivel később ki kell venni egy tüzelőanyag-tartályt, és csak akkor kell felszerelnie, mert egyedül nem lehet túlfeszültség.
A gyertyák cseréje többé-kevésbé egyszerű, csak ketten, a többieknél szenvedni kell, aki nem rendelkezik zongoristák ujjaival, akkor általában a kormánykereket a műszerfalról el kell távolítani. Az öv visszahelyezése - az eljárás hosszú, a kerék és az inga eltávolításra kerül, de ebben az esetben senki sem várta ajándékokat.
Az önellátással könnyen kezelhető az olajszűrő cseréje. Igaz, meg kell vásárolnia egy lánc kulcsot az olajszűrőkhöz, de ez egyáltalán nem probléma.
A motorkerékpár előnyei
A Yamaha Warrior fő előnye a sokoldalúság. Könnyen mozog a forgalmi dugókban az utcákon a nagyvárosok, különösen védtelen ívek és törzsek, végez komplex manőverek. Remek távolságra távozik, még akkor is, ha a poggyász nem veszíti el az irányítást a sebességgel. A pilóták szerint a legkényelmesebb sebesség 120-130 km / h.
Azoknak, akiknek van valami összehasonlításuk, vegye figyelembe a jó kezelést, a felfüggesztést és a féket.
Természetesen a méltóság a japán technológia magas megbízhatósága. A motorkerékpár csak 25 ezer kilométeres menet után kezd figyelni magára. Az 50 ezer km-nél közelebb álló motorkomponenseket fel kell tölteni egy övvel, ami annyi mûvelet után méltán szakít.
A méret és az erőteljes motor ellenére a motorkerékpár meglehetősen gazdaságos. Mindkét vajat és a benzint nagyon mérsékelt étvágyat fogyasztja.
Természetesen a megjelenés nem hagyja el a moto-szépség ismerőinek szívét, különösen a továbbfejlesztett szoknyákat, bőrkabátokat és egyéb díszítő-hasznos elemeket.
A motorkerékpár hátrányai
Egy erőteljes motorkerékpár számára a Yamaha Warrior XV 1700 hiányzik a hatodik sebességfokozatban. Ezt minden pilóta megjegyzi, és az egyik legfontosabb hátránya a motorkerékpárnak. Ez azonban szinte minden japán aprító és cirkáló bűne.
A második nem elegendő ergonómia, különösen az utas számára, akik ritkán állhatják meg az út óráját nyugalom nélkül. Igen, és a pilóta azért, mert a rakétáknak az osztályok kanonjai szerint 5 órával az úton járnak, pihenniük kell a fáradt izmok elnyújtásához.
Hátrányos pilótákat hívnak és optikát. A fejlámpa fénye nem elég, szinte minden tulajdonos azonnal telepíti a xenont. És a hátsó irányjelző sok műanyaggal meghiúsul majdnem az első cseppnél, és fémlemezt kell felszerelni a rögzítéshez.
A Yamaha Warrior olyan eredetinek bizonyult, legalábbis az orosz rajongóknak az izgalmak és a sebességek miatt, hogy a vezetők néha még szavakat is találnak, hogy örömmel fejezzék ki az utazást, vannak érzelmek. Annál is inkább, hogy a hiányosságok teljes mértékben kiküszöbölhetők legyenek, mert nem rontják el a hatalmas és engedelmes ragadozó irányításának örömét.
Similar articles
Trending Now