Scooter „Tulitsa” - az őse a robogó

A mai fiatalok is ismeretlen szó „robogó”. Elvégre ők inkább hozzászokott a robogók, elárasztják a piacot a kis méretű berendezés.

vonalzó TMZ

Közben a szovjet robogók volt rendkívül népszerű a lakosság körében, majdnem annyira, mint mopedek. Szovjet ipar valami, amire büszkék lehetünk. Sok a nagy gép-gyártó üzem termel robogók. Tula egyedül is produkál, hogy százezer évente. „Tourist”, „Tulitsa”, „Hangya” - ez csak a termelési modellek, és mégis még mindig több mint száz kísérleti, mivel a robogó-típusú kétéltű és befejező robogó úgynevezett „Sárkány”. Mellesleg, az utóbbi nem sokban különbözik a modern társaik, kivéve a kétütemű motor.

„Turista”

Scooter az ilyen büszke nevet végén került sor Tula gyár a második felében a hatvanas években a múlt században. Az alkotók, hogy készült a szabad mozgás alatt a hatalmas kiterjedésű az Unió. A szerzők alapján az előző T-200 és T-200M modell létrehozott eltér elődei a sorozat design. Technikailag „The Tourist” - egy robogó, ami lett észrevehető áttörés a gépgyártásban. Ő volt jelentősen eltér a korábbi analógok.

Tervezési Hivatal, amelynek feladata, fejlesztése „Tourist”, tett egy nagy munka, hogy javítsa a sok technikai hibák elő a Tula gyár kisebb járművek.

Az új modell volt, kezében egy motorháztető, amely lehetővé tette, hogy a hátsó a robogó a dimenziós tubuláris alkeret. És az új kar push-típusú villa biztosítja a jó kezelhetőséget. Mivel a véleménye, robogó, valamint az innováció, és volt egy pár hibát. De általában, „turista” - nagyon kényelmes és megbízható. Továbbá tartott 1967-ben, az All-Union verseny a motoros kategóriában „márka szupremácia” vele Tula Machine-Building Plant-ben elnyerte a fődíjat és a teljes első helyen. Két évvel később - 1969-ben - ez a siker megismételjük. Között a termelési modellek Tula „szorgalmas” a második helyre került.

Scooter "Tulitsa"

1978-ban „Tourist-M” - a legújabb változat - módosításra került. Ezt váltotta fel a robogó „Tulitsa”. Az új modell egy mély modernizáció a „Tourist-M”, mint egy felületes pillantásra meglehetősen nehéz megkülönböztetni külsőleg.

Tervezés változásokat minimalizáljuk. Enyhén javult a formája az első szárny és az alagút között a vezető lábát. Módosítás és szerelje fel a csomagtartó. Scooter "Tulitsa" állította elő 1986-ig. Ez az, amikor a készletek kezdett, hogy egy teljesen új modell. Helyett „Tulitsa” jött egy másik csoportját robogó. Tény, hogy ez egy robogó ma.

műszaki jellemzők

A követői „turista-M” volt erősebb motor. „Tulitsa” vált egy erős két lóerős. És ismét, mint abban az esetben a korábbi modell, ez a paraméter növelésével elért tömörítési arány 7,8-9,3.

növeli a motor teljesítményét és három csatornás megkönnyítette, jobb megkötő a henger. De az emelkedés a műszaki jellemzők, ami nagy hőterhelésnek. Annak érdekében, hogy a normál működés, robogó „Tulitsa” Van egy új hengerfej, erős oldalsó széle, és egy központi helyen gyertyák.

Érdekes, hogy a növekedés és az összenyomódás mértékét, és ennek megfelelően a teljesítmény nem befolyásolja a fogyasztást és nem volt szükség az átmenet egy magas oktánszámú benzin márkájú. Scooter "Tulitsa" még dolgozik az AI-76. A hajtórúdcsapágyakat helyett tűgörgős lett. Ezáltal konstruktívan emelték kétszer a tartósságát a főtengelyt. Ennek eredményeként, a robogó „Tulitsa” jelöli az adatlapon „T-200A” fogadott teljesítmény 14-16 lóerő.

A kuplung is megváltozott a jobb. A további pár meghajtók - master és slave, valamint beépített vált megbízható lengéscsillapítót. A tervezők is képesek voltak, hogy a keret a robogó „Tulitsa” kissé merevebb, mint az elődje.

Oldaltámasz alapján felhasználói elégedetlenség, került át jobbról balra. Kipufogódob egy robogó „Tulitsa” volt, amely a házhoz két ponton útján gumitömítéssel. Így jelentősen csökkent a zaj és fokozott tartósságot.