GAZ-52. Szovjet autóipar tényleg van valami, amire büszkék lehetünk!

GAZ-52-családba tartozik, közepes gyártott autók a Gorkij autógyárat az időszakban, 1966 és 1989, és tartozik a harmadik generációs a márka autók GAZ.

Az ötlet a termelés a Gorkij Automobile Plant három család járművek, amelyek alkotják egy teljesen egységes, nyúlik vissza, a közepén a múlt században. Az alapmodell úgy döntött, hogy az új autó GAZ-52 - az utódja a korábbi modell, a GAZ-51A. By the way, a modell GAZ-51 egyike a hatalmas gépek által gyártott szovjet autóipar. Mert minden alkalommal adták csaknem 3,5 millió. Másolatról (nem számítva az autók külföldön gyártott licenc alapján). Figyelembe elődje a motor, a legtöbb alkatrészek és szerelvények futómű, az új autó kezdett kiadni az utastérben az autó GAZ-53. A fő különbség GAS-52, egy fotó, amely gyakorlatilag nem különbözik a fotó-GAS 53 az, hogy a 52 perc-ben helyeztük soros hathengeres, és a 53-én - V-alakú nyolc.

GAZ-52 jött létre, a kreatív csapat által vezetett főtervezője AD Prosvirnina a vezető tervezők AI Shikhova és VD Zapoynova. motor tervezője volt PE Sirkin. A prototípus Jármű vezették be 1958-ban a Nemzetközi Kiállítás Brüsszelben, ahol elnyerte a legmagasabb díjat.

A következő létrehozását Gorkij autógyártók a feladata, hogy biztosítsa az autó jó manőverezhetőség, zavartalan működésének és a magas átmenő hiányában utak a legtöbb területen borítja aszfalt. A design az új modell GAZ-52-ben bevezetett számos javulást: teljesen fém kétüléses kabinban, ahol volt egy fűtőberendezéssel, fúj a szélvédő, vákuum ablaktörlő, panoráma üveg szélvédő, stb

Sőt, a hiánya idején kiváló minőségű üzemanyag létre további nehézségeket teremt egy erős, mégis gazdaságos motor. A munka eredményeként a szovjet tudósok kezdtek flare gyújtású motorral manapság szinte teljesen feledésbe merült. Az új technológia lehetővé tette, hogy növelje a tömörítési arányt a motor 6,2-6,8, és a teljesítmény - 70-85 LE ha a benzin márkák A-66 (ezt követően kezdte el használni A-76). Szintén sikerült csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást, miközben jelentősen növeli a dinamikus teljesítmény.

GAZ-52 termelt közel húsz módosításokat. Alapján az alváz teremtett számos speciális járművek - teherautók, tehergépkocsik, tartályhajók, mobil műhelyek, stb Bizonyos módosítások már át futni LPG.

Összességében több mint egymillió darab berendezések gyártottak, az utolsó példánya, amely gördült ki 1989-ben azonban még mindig az utcákon a települések gyakran talál munkamániás GAZ-52. Ára viszonylag kicsi, de a kombinációja a nagy megbízhatóság és egyszerű használat teszi a 52 th, talán a legnépszerűbb autó a kategóriájában.