Vitorlás hajók típusai és jellemzői. Vitorlások. fénykép

A legkorábbi vitorlás hajók (a jelen cikkben ismertetett) több mint háromezer évvel ezelőtt Egyiptomban, és egy hagyományos tutaj egyenes oszlop és kormánykerék evező. Egy kicsit később, fejlettebb modellek kell tennie a föníciaiak. Az épületek építési, ők használják a fa libanoni cédrus és tölgy. A föníciai portok hajógyárak, amelyek előállított kereskedelmi egyszeres masted hajóval és több felszerelt hadihajók. Körül a V. BC. e. Navy már az ókori görögök és rómaiak. Azonban nagy vitorlás jelentek meg Európában, az időszak a nagy földrajzi felfedezések. Ez volt akkor a legerősebb európai hatalmak keresés az új telepek kezdtek felszerelni haditengerészeti flottilla utazni nem csak az óceánon, hanem szerte a világon. Így kezdődött a keserű küzdelem az elsőségért a tengerben, ami hozzájárult ahhoz, hogy az aktív fejlesztés a hajóépítő ipar területén.

Vitorlás a modern világban

A mi korunkban, amikor a háború flotta ellátott egészen az első technológiai teljesítményű hajók, vitorlás modell kezdték használni elsősorban szórakoztató. A legtöbb modern vitorlás jachtok fel. Európában és Amerikában, ahol a sport yacht klub, sport regatta tartanak évente. Leggyakrabban az ilyen rendezvényeken részt vett vitorlás.

Regatta - a verseny között víz vitorlás vagy evezős hajók.

Hagyományosan ezek a versenyeket rendeznek Amerikában és Angliában. Néhány a regatta a legnagyobb nemzetközi versenyeken, mint például. „Amerika Kupa”.

Besorolás vitorlások határozza meg attól függően, hogy az előírásokat és szerszámok. Az alábbiakban a főbb fajták vitorlások.

Osztályozása szerint vitorlázat

• Szállítás négyzet alakú vitorlákat.

• Szállítás latinvitorla vitorlákat.

Square hajóznak használták az ókori egyiptomiak és föníciaiak. Ez egy vászon, mint a trapéz, csatlakozik a vízszintes PGG. Szállítás négyzet alakú vitorlákat megy jól csak a szél, így elég gyorsan cserélni a bíróság ferde vitorlákat.

Ferde vitorla található a hátsó oldalán az árboc, amelyhez kapcsolódik a mellső szélén. A hajók ferde vitorlák tökéletesen járni, mint egy tisztességes szél, és a szél éles arány. Ferde vitorlák, viszont vannak osztva:

• Latin.

• Spritsail.

• daruk.

Besorolás száma árbocok

• Egyetlen háromárbocos vitorlás.

• kétárbocos hajó.

• Mnogomachtovye jacht.

Mast - része a padra. Ez egy függőleges szerkezete a hajó, ami általában támogatott speciális nyújtás. Mast gyártott főként tűlevelű.

Árbocok a modern világban

A nagy, modern hajók, amelyek nem rendelkeznek egy vitorlás felszerelések, torony elvesztette az elsődleges funkciója, és más célokra használt:

• Annak érdekében, hogy maga után vonja a nemzeti sajátosságairól ország (zászló és címer).

• Annak érdekében, hogy merülnek jelöléseket a jelenlegi állapot az edény (karantén fedélzetén egy fedélzeti tűz, egy fúró, és így tovább. D.).

• Ahhoz, hogy a különböző világítási jelek.

• telepíteni egy hangjelző eszközöket.

• Annak érdekében, hogy tisztelegni a állam vizein ezen a ponton a hajót. Szerelt árboc a nemzeti zászló az ország.

• Ha van egy halott ember a fedélzeten, a jele, a gyász és a tisztelgés emléke csökkentheti egy kis tiszteletet a nemzeti zászlót.

típusú tornyok

• előárbocon. Ez az első árboc, számítva az orr a hajó.

• főárboc. Ez a második alkalom, ez a fajta építkezés a hajó orrát. Két-három háromárbocos hajó és ez még mindig nagyon magas.

• farvitorla-mast. A hátsó árboc, amely minden hajón a legújabb az orra.

Milyen típusú vízi közlekedés állnak rendelkezésre?

Szerinti besorolás hajótest vitorlázás:

• Fa.

• Műanyag.

• Acél.

Osztályozása vitorlás hajók az esetek száma:

• Egy hajótest

• kettős hántolt (vitorlázás katamarán)

• háromrészes (vitorlázás trimaran).

Végül, a besorolás a vitorlás hajók, a felhasználástól függően a gerinc:

• Keel hajó (az ilyen hajók használják nagy gerinc, hogy jelentősen csökkenti a hajó sodródás, és csökkentheti a súlypont).

• tenderhez (ilyen hajók meghatározott különleges daggerboard, ha szükséges, akkor lehet emelni és csökkenti a tervezetet a hajó).

• Yacht-kompromisszum (az általuk használt közbenső tervek között a csónakot és gerinc minták).

A különböző hajók

Ez felsorolja a neveket a vitorlás hajók.

AAK - egy kicsi-masted hajó egy lapos fenekű, szállítására tervezett kis terhek.

Bark - egy nagy hajó, amelynek három-öt tornyok. A edény általában felszereljük egy négyzetes vitorlával, csak egy a hátsó árboc ferde rögzített.

Barkentin - Marine három pyatimachtovy vitorlás. A legtöbb tornyok vannak ellátva ferde vitorlákat. Csak az orr szerkezet négyzetes vitorla.

Brig - kétárbocos hajó, amelynek közvetlen berendezésnek a fő árboc és orrvitorla és az árboc ferde Spritsail a nagyvitorla.

Brigantine - egyszerű kétárbocos hajó ferde vitorlák a főárboc és négyzet alakú vitorlákat a előárbocon, az ilyen típusú telep az úgynevezett vegyes.

Gálya - mnogopalubnoe nagy tengerjáró hajó egy erős tüzérségi fegyvereket. Gályák szánt hosszú utakra és csaták. Ezek vitorlás hajókat meglehetősen Speed egy mozgékony, és tette fel a nagy részét a spanyol és az angol flotta.

Junk - egy fából kettő-négy háromárbocos hajó, amely a főként Délkelet-Ázsiában és szánt folyó vagy a part menti tengeri áruszállítás.

Műlencse - fogdában, amelynek ferde vitorlák és árboc hátsó helyzet a kormánykerék mögött tengely.

Caravel - 3-4 árbocos tengerjáró hajó egy vegyes telep tervezett tengeri utakat és jelentős teherforgalom.

Galera - úgynevezett szinte az összes vitorlás Evezős, használták őket, az ősi időkben. Amellett, hogy a fúrótorony, volt egy vagy két evezés sorban.

Karakka - egy nagy háromárbocos hajó használt kereskedelmi és katonai célokra. A hajó volna akár három fedélzetet, és egy lenyűgöző ágyú fegyverzet.

KECH - egy kis kétárbocos hajó. Különböző elrendezése a hátsó árboc első kerék tengely.

Fregatt - katonai trehmachtovik amely teljes csontváz. Classic fregatt létre Franciaországban a közép-tizennyolcadik században, és könnyen manőverezhető hajó jó fegyvert.

Fuvolák - jó tengeri vitorlás hajó tervezett katonai szállító célra. Tekintettel arra, hogy a hossza a hajó többször is nagyobb, mint a szélessége, fuvolák tudott járni elég közel van a szél, és ez adott neki egy jelentős előnye más, kevésbé mozgékony hajó.

Naszád - katonai háromárbocos vitorlás hajó alatt a vitorlák egyenes. Ezt használják a sentinel és a jármű.

Szkúner - egyszerű vitorlás volt, amely legalább két árboc ferde vitorlákat. Szkúner nagyon könnyen kezelhető. Ezek elsősorban a különböző kereskedelmi forgalom.

jacht

Kezdetben vitorlás hajó egy gyors és könnyű hajók szállítására használt magas rangú személyek. Ezt követően a hajó kezdett megnevezni motoros jachtok, motoros vagy vitorlás hajó szánt turisztikai vagy sportolási célra.

Az első jacht alakult ki a XVIII. Ők voltak elég gyors és kényelmes, ezért a gazdag emberek inkább az ilyen típusú tengeri szállítás. Modern vitorlás hajók csónakmotor, amely megkönnyíti a manőverezést a port és a vitorla kis sebességgel, még a teljes nyugalom. Ők vannak osztva cirkál (fedélzeti kabinok vannak), az öröm és a versenyzés.

Boltban vásárolnak

Ma sok történelmi vitorlások már nem léteznek, és maradt csak azokon az oldalakon kaland regények és a képeket a magazinok és könyvek. De ez nem sokat ér ideges. A boltban meg lehet vásárolni modell vitorlás hajók tervezett tematikus dekorációval. Léteznek speciális készletek és kézikönyvek összeszereléséhez vitorlás hajók a saját kezét. Érdemes megjegyezni, hogy a közös hajó modellek - ez egy nagyon szórakoztató hobbi, lendületet Oroszországban.

A legismertebb, legendás vitorlás hajók, fotók és modellek, amelyek népszerűek:

Bark „Endeavour” - ez a híres hajó James Cook, amelyen hajózott az ismeretlen, míg a partján Ausztrália és Új-Zéland.

„Neva” és a „remény” - két naszádok először az orosz történelem körülhajóz a világon.

„Prince” - egy angol fregatt elsüllyedt 1854-ben a Fekete-tengeren, miután egy katasztrofális vihar. Népszerűség volt köszönhető, hogy pletykák elsüllyedt kincs, amit a kezében tartott.

„Meri Rouz” - a kiemelt katonai angol Henrik a nyolcadik, aki tragikusan elsüllyedt 1545-ben.

«Nagy Köztársaság» - a legnagyobb hajvágó a tizenkilencedik század, épült a híres hajóépítő Donald McKay.

„Ariel” - brit hajvágó híressé tette, az a tény, hogy 1866-ban elnyerte a híres „tea faj” Kínából Londonba.

„Adventure” - a hajó egyik legismertebb kalózok - Captain William Kidd.

következtetés

A korszak vitorlás hajók egy igazán izgalmas időszak a kaland és a romantika. Vitorlás részt vett számos tengeri csatát, hajózott felderítetlen partján és szállítani felbecsülhetetlen értékű kincseket, amely összefüggésbe hozható számos legenda. Ilyen típusú hajók szentelt nagyszámú irodalmi művek. Ennek alapján a történelmi események és a misztikus történetek járó vitorlás modellek fényképezett sok híres kaland film.