VAZ-21128: előírások, vizsgálati hajtómotor

A növekedés üteme a rubel, új autók, különösen a külföldi autók jelentősen nőtt. Ezért sokan inkább egy vázában. De az egyik legnagyobb bajok autók ezt a márkát - egy alacsony fogyasztású motor. Ezt a problémát meg lehet oldani a fej felülvizsgálata, egység és más elemeket. Ugyanakkor lehetőség van a vásárlás már tuning autók, és saját gyári. Tehát találkozunk: VAZ-21128. A műszaki adatok és autó felülvizsgálata - a cikk későbbi részében.

áttekintés

Ez a gép egy sport változat a szokásos „dvenashki”. Ez nem csak a teljesítmény a test (három ajtós), hanem a technikai „töltelék”. Készült korlátozott esetekben a korai 2000-es évek közepe és.

tervezés

A megkülönböztető jegye az autó VAZ-21128 - testet. Igen, ő nem készült szénszálas és egy megerősített váz. De az elrendezés teszi a szemet gyönyörködtető. Korábban „trehdverok” lehet már csak „nyolc” és a „trenashki”. VAZ „tizedik” család már megfosztották az elrendezés. Az egyetlen kivétel volt módosítást VAZ-21128. Sokan azt hiszik, hogy ez egy egyedi szervezet, amely fűrészelt a tulajdonosok maguknak. De nem - volt egy ilyen növény. Tedd ki a rendes „dvenashki” trehdverka nagyon nehéz. Külsőleg, az autó szinte nem különbözik a többi „tizedik” család. Így a VAZ-21128 van perelitsovanny lökhárító és hűtőrács. A többi elemet (és még a fejét optika köd) változatlan maradt. Pillér feketére van festve, amely hozzáteszi, hogy a sportos és a hangerő. A gép még évek múltán is úgy néz ki, nagyon dinamikus.

szalon

De a változások a minimum. Tehát, a másik ülés közül kiemelkedik a jelentős különbségek. Összehasonlítva a hagyományos, van egy jól fejlett oldalirányú megtámasztást. Csakúgy, mint a „nyolc”, van egy kar a fekvő háttámla. Ez lehetővé teszi a kényelmes illeszkedést a hátsó sorban. By the way, az ülések szabályozzák nemcsak előre és hátra, hanem a magasság. Kerék a kocsi és a műszerfal ugyanaz marad. Panel ezen a „dvenashke” már egy európai stílusú (van egy kerek alakú), és az ajtó kártyák - a luxus változat. Ezek azonban nem rendelkeznek elektromos ablak gomb. Ők egy külön egység található, amely az első ülések között. A gyártó megjegyzi, hogy a sport „dvenashke” jobb szigetelés. De a gyakorlat azt mutatja, szalon mennydörgött, mint korábban. Csak a felfüggesztés még inkább merev (ebből fogjuk magyarázni később). Talán az oka ennek a problémának a kemény műanyag, amelyet minden eleme a belső - az elülső panelen, készreszerelő. Akár tetszik, akár nem, de a további szigetelés a gép nem fáj. Bár a motor is nagyon csendes.

műszaki jellemzők

Itt vagyunk, hogy eljusson a poénra e „dvenashki”. És a motorháztető alatt itt a 120 lóerős üzemanyag-befecskendezéses motor VAZ-21128 1.8 16v. Vélemények erről csak pozitív. A készülék nagyon jól ellenáll az összes terhelés és szerény működését. És ami a legfontosabb, ez sokkal jobb, mint a gyári túrák VAZ motorokat.

Most lépni a technikai részleteket. Egy alapján Togliatti mérnökei az 1,6 literes motor szült akár 1,8 liter. A henger átmérője ra növeltük 0,5 milliméter. Továbbá, a mérnökök használni egy új főtengelyt. Ellentétben a normál, ez biztosítja a nagy löket a dugattyúk. Maguk az elemek hajtórúd-dugattyú csoport már enyhítették. Erre azért került sor annak érdekében, hogy csökkentsék a motor vibráció betöltés és mentés hajtókar tehetetlenségi erők. Sam blokk 1,8 literes motorral felett a gyár 2 mm. És persze, hogy „shesnar”. Ezek a javítások segített növelni nyomaték 137-160 Nm. A gép nagyon magas tolóerő és gyorsulás. Hogy eloszlassa több száz 10 és fél másodperc. Összehasonlításképpen mosogató „dvenashka” elárulta paramétert 12 és fél (és 16 szelepes motorral). A maximális sebesség magasabb, 200 kilométer per óra.

Transmission, a fogyasztás

Mivel a sebességváltó használjuk egy ötlépéses „mechanika” teljesítmény kihajtótengely és a szinkronizáló. Azt is javították kuplung. A VAZ-21128 erősségét állítja a meghajtót a cég „Hatch”. Adások közé tartozik a tiszta és magabiztos. Ami az üzemanyag-fogyasztás, a motor tuning VAZ-21128 nem sok hatása a jövedelmezőségre. A kombinált ciklusban az autó fogyasztása 7,5 liter 95 oktánszámú.

alváz

Felfüggesztése „dvenashki” szinte gyári, de némileg módosított. Így, az első a szokásos „McPherson”, mögötte - a fény. Ez a rendszer felfüggesztését gyakoroltak „AvtoVAZ”, mivel a nap „nyolcas”. De az előrelépés a sport dvenashke „korlátozott. Az állványok használt kemény, megerősített rugókat. Ez úgy történik, azzal a céllal, jobb kezelhetőség. Valóban, az autó nem portyázik és kiváló úttartás. De az ütésektől lesz észrevehetően rázni, és nincs szerzés körül. Szintén az első és a hátsó tengely stabilizátor használt poliuretán hüvelyek a jobb stabilitás. Ezen kívül, a módosított és a fékek. Ők sokkal jobb, mint a gyári „dvenashke”. „AvtoVAZ” Mérnökök használt vakuumnik és a főfékhenger a „Chevrolet Niva”. Ez adta az autó kiváló érzékenységet a pedált. A fékek nagyon energiaigényes, így könnyen adagolható pedált. De vannak még hiányosságok. Például a hátsó használ mindegy dob. Bár az első korong átmérője növelte a telepítés 15 colos öntött kerekek (mint látható, az ív kompatibilis, és 17-én, csak egy alsó profil).

A kormánymű változatlan marad. Ezen kívül teljesítmény áll rendelkezésre. Nem volt szerelve egy Servotronic (kormánykerék nem nehezebb a növekvő sebesség), így meg kell, hogy egy széles gumi a jobb kezelhetőség érdekében.

ár

Sajnos, a tömegtermelés ezek a gépek már régóta megszűnt. Igen, és az általuk termelt korlátozott sorozatban. Mindössze 50 példány készült teljes időtartama alatt a történelem a modell. Voltak kétliteres változat opelevskim motor (az szedán „tíz”), de ez a téma nem alkalmazható. Valóban, az első esetben a mérnökök módosították VAZ motor, és a második most vettem egy kész egység a németek. Ha belevetette magát a történelem, egy új modell 2003-ban kért 287-327 ezer rubel. Ez körülbelül tízezer dollár aktuális árfolyamon. Most ez az autó is vásárolt 200 ezer rubel. A VAZ-21128 az ár nagyon ésszerű, figyelembe véve, hogy ez a leggyorsabb „dvenashka” minden gyárban.

következtetés

Így megtudtuk, hogy mi a VAZ-21128. Mint látható, tuning hazai autók - ez a téma nem csak garazhnikov, hanem a mérnökök, „AvtoVAZ”. Ez a „dvenashka” hosszú ideig fogja büntetni az új autók (persze, beszélünk a költségvetés osztály). Továbbá, a három ajtós is, hogy egy jó versenyt ma „Lada Kalina Sport” a motor 1,6 literes és 16 szelep, amely így aktívan támogatni AvtoVAZ.