Útdíj Moszkva - St. Petersburg. útvonal M11

Az útvonal Moszkva - St. Petersburg már régóta a legfontosabb dolog, de ugyanakkor meglehetősen zsúfolt közlekedési artéria az ország. Több mint egy év Sovereign férfi megverte a fejüket, hogy megoldja a problémát a túlzott közúti áramlás a két főváros között Oroszországban. Az új útdíj Moszkva - Szentpétervár tökéletesen kiirtani a problémát. Ó, megbeszéljük az alábbiakban a folyamat végrehajtása ezen ambiciózus terv.

M10 autópálya problémák

Kettő között a nagyvárosok Oroszország már régóta megállapított gerinc útvonal Moszkva - St. Petersburg (M10). Ez az út hosszú története van, de sajnos, nem tud megbirkózni a forgalom, ami átmegy. Túl intenzív mozgást ebben az irányban. Ezenkívül sokáig a létezését az autópálya úton nőtt számos városok, falvak, városok, ami jelentősen csökkenti a kapacitását az út, mint a települések normái szerint a közlekedési szabályok szükséges, hogy jelentősen csökkenti a járművek sebességének.

Ezen túlmenően, a feltétel az útvonal St. Petersburg - Moszkva, mert a sok éves működése igényel folyamatos javítás. Ez nagyban megnehezíti a mozgás a nagy forgalmat.

Mindezek a tényezők hozzájárulnak ahhoz, hogy az útvonal Moszkva - St. Petersburg túlterhelt, nagyon magas baleseti arány, valamint számos helyen gyakran előfordulnak dugók és torlódások.

Ways, hogy megoldja a problémát

Hogy oldja meg a jelenlegi problémákat az ország vezetése elkezdett gondolkodni sokáig. Tény, hogy ki a helyzet, kettő volt.

Az első közülük viselt darabonként. Ez állt egy nagy rekonstrukció a meglévő útvonal M10 és bővítése olyan további sávokat.

A második lehetőség viselt sokkal radikálisabb. Azt javasolta az építkezés egy teljesen új útvonalat, ami nagyban enyhíti a régi országút M10, ezáltal csökkentve a forgalom sűrűségét rajta járművek elfogadható szintre.

Természetesen a második módja, hogy megoldja a problémát sokkal drágább, de lehetővé teszi számunkra, hogy megoldja azt radikálisan, és nem csak, hogy megőrizze egy időben.

Így az ötlet épület az M11: Moszkva - St. Petersburg.

Fejlődését az út projekt

Ez az első alkalom az ötlet egy új út között, a főbb nagyvárosi területek az országban előadott az elnök az Orosz Föderáció V. V. Putyin 2005-ben. Ugyanakkor, úgy döntöttek, a Közlekedési Minisztérium kezdeni építése M11: Moszkva - St. Petersburg.

Megfelelő tervdokumentáció a szükséges beruházások az építőiparban egyetlen sor telek állítjuk elő a jövő év január. De csak 2008-ban végezték el a pályázat, hogy kiválasszon egy vállalkozó az építési ebben a szegmensben. Úgy tűnt, hogy „Észak-Nyugat koncessziós társaság.”

Ekkorra kész voltam tervezni az építőiparban a teljes útvonalon. A becsült költség a munkálatok idején volt 350 milliárd rubelt, és azt tervezték, hogy kell kitölteni a teljes 2012-ig.

fizetős autópálya

Természetesen, miután az építkezés egy új út, a legtöbb autós, aki elment, mielőtt a régi úton, úgy döntöttünk, hogy lépni egy új és modern - M11. Így, hogy most ez autópálya lenne terhelve, és a probléma nem oldható meg. Ezért szükséges feltételeket teremteni, hogy az áramlás a járművek nem teljesen át az új autópálya, de csak részben, ezzel enyhítve a régi országút.

Ezért úgy döntöttek, hogy egy új kurzus kell fizetni. Road Moszkva - Szentpétervár - meglehetősen költséges vállalkozás, így az alapok össze kell gyűjteni a járművezetők számára a repülőjegy árát, akkor lehet használni a jövőben koncessziós fedezni a jelenlegi építési költségeket.

Szokásos díjszabás átlagok 2-2,5 dörzsölje. kilométerenként. Különböző részein az út ára más lesz. Ezen túlmenően, a sebesség függ a jármű típusától, a napszak, a használati gyakoriság az autópálya Moszkva - St. Petersburg. A teljes költség az utazás az egyik irányba, kérésére az egyik tisztviselő, majd tartomány 1100 és 1200 rubel. Mégis, a végső ár mozgását a vonal még nem jelentette be hivatalosan.

Műszaki jellemzők a pályán

Távolság Moszkva - Szentpétervár 634 kilométer. A természetes okok miatt nem lehet tökéletesen egyenes. Ezért épült útdíj Moszkva - St. Petersburg hosszúságú lesz a 684 km. Ez nem annyira. Összehasonlításképpen, a távolság Moszkva - St. Petersburg a meglévő autópálya M10 eléri a 706 km.

A szélessége egy sávban a közúti forgalom lesz 3,5 m, és a sávok száma magukat változhat 4-10. Egy ilyen pálya alakulhat biztonságos sebességgel akár 150 km / h.

útburkoló típus - aszfalt.

Az egész út a tervek létesítmények építése esővíz, valamint tereprendezés mellett a gerinc területén.

autópálya útvonalon

Mint M10 autópálya, fizetős út Moszkva - St. Petersburg kell fektetni területén Novgorod, Tver, Moszkva és Leningrád régiókban. Belül a moszkvai régió hossza 90 km, Tverskaya utca - 253 km, Novgorod - 233 km és Leningrád - 75 kilométer. Ezen kívül, az út az autópálya halad át a területen Szentpétervár és Moszkva (32 és 19 km).

A kiindulási pont akkor tekinthető autópálya Businovskaya szállítás Moszkvában, és természetesen - a város St. Petersburg.

Az építési folyamat

2010-ben a vállalkozók elkezdték irányítani az építőiparban az út. Elkezdtünk dolgozni egy jel autópálya Moszkva - St. Petersburg, km 15. Ez a szegmens felment 58 km.

De mivel a környezetvédelmi tiltakozások, a munkát abba kellett hagyni. Ezeket újra csak 2011 őszén, amely jelentősen eltolódott az időzítés a projekt.

Azóta a cég aktívan dolgozik minden területén a jövő út. Nyarán 2015 építése kezdődött Nyizsnyij Novgorod és Leningrád régiókban. az LLC „Magistral két főváros” Az utolsó vállalkozó. Ez a társadalom is a koncesszió.

A 2014. november-án nyitották meg működését az első szakasz az autópálya Moszkva - St. Petersburg, átadva a város Vishny Volochek. Nyarától 2015-re már elkezdte gyűjteni díjak járművezetők.

A mai napon kísérleti befejezésének időpontja a tervek szerint 2018-ra. A tervek szerint az útvonal legyen teljesen készen áll a világ labdarúgó bajnokság tartandó Oroszországban.

A teljes költség a munkálatok a tervek 152800000000 rubelt.

környezetvédelmi tiltakozások

Mint már említettük, a szervezők az építőiparban az utat kellett foglalkozni a környezeti tiltakozások. Ők kapcsolódik ahhoz a tényhez, hogy a pályán kellett volna sor a Khimki erdőben, azt lebontsa két, megközelítőleg egyenlő részre. A teljes működését az autópályán kellett elvégezni a fák kivágása az erdő területeket, amelyeken futni fog.

Ez okozott egy hullám felháborodását több környezetvédelmi szervezet. Szinte az építés megkezdése 2010-ben kezdett tartani tiltakozások. Ebben a tekintetben az utak kellett ideiglenesen összeomlik.

Csak 2011-ben a munka képes volt újrakezdeni. A teljes erdő alap már úgy döntött, hogy kompenzálja faültetéssel máshol.

a „Zavidovo” nemzeti park, mint volt egy konfliktus. De értékben.

A tény az, hogy miután a terv elfogadását építése autópálya, Vladimir Putin orosz elnök rendeletet adott ki, amely szerint „Zavidovo” Nemzeti Park kapott további területeket, beleértve azokat is, amelyek el kellett telnie egy új autópálya. Természetesen, akkor a környezetvédelmi szervezetek kezdett ragaszkodni, hogy a pálya át egy másik helyre. Úgy jött, még mielőtt a tiltakozások. De egy ilyen eltér az eredeti terv az volt, gazdaságilag célszerűtlen. Ezért úgy döntöttek, hogy feküdt az út a helyen, ahol azt tervezte, és a park telkek egy másik területen.

Általános kilátások

A fő cél egy autópálya építés alatt M11 Moszkva - Szentpétervár - kisül a meglévő M10-es autópálya, és hozza a forgalom szintje az útvonalon fel a nemzetközi szabványoknak. További ösztönzést korai befejezése a munka a világbajnokság, amely a tervek szerint 2018-ra Oroszországban. Ugyanarra az időpontra tervezett teljes szállítási egy új autópálya üzembe.

Így az oroszok és a vendégek hazánk, lesz egy új, modern, nagy sebességű vonalon. Lehetőség lesz elérni a sebesség 150 km / h. Összehasonlításképpen, a meglévő M10 autópálya maximális sebesség csak 90 km / h, míg az igazi átlagsebesség mozgás rajta a külvárosokban, mert a forgalmi dugók csak 10 km / h. Természetesen az ilyen elfogadhatatlan.

Az új út a bevezetése után helyezését ígéri, hogy megoldja a legtöbb problémát mozgásával összefüggő útvonalon Moszkva - St. Petersburg és vissza.