Tank T-46 - a "palacsinta", amely egy dudor

A harmincas évek közepétől a XX század tervezői tartályok szinte minden országban a világon úgy vélték, hogy az egyik fő jellemzője ennek a gyorsan növekvő típusú fegyvereket, hogy a sebesség. Figyelembe véve, harci járművek, mint egyfajta analóg gépesített lovasság, stratégia és taktika volt fogságban bizonyos sztereotípiákat. Ezt tükrözi a hiba lesz néhány mintát a szakterületen elismert továbbiakban sikertelen. Ennek egyik példája a szovjet tank T-46, de bizonyos fenntartásokkal. Ha ő képes volt létrehozni bármely más országban, ez nagyon is lehetséges, akkor el kell ismerni, mint egy műszaki remekmű. De nem a Szovjetunió, ahol Sztálin 30. tankok, hogy megfeleljen a legmagasabb követelményeknek.

Hogyan értékelik a zseni Christie a Szovjetunióban

Csodálatos amerikai gépészmérnök J. Walter Christie vissza a húszas kitalált valamit, ami vált meghatározó trend tankostroitelnoy gondolat évtizedekig. Otthon azonban a körülbelüli repülési kreatív gondolkodás alacsony. Amerika akkori egy ország nagyon békés, és a kormány érdekelt volt több, mint a katonai traktorok lánctalpas járművek. Nagy-Britanniában, ahol a Christie értékesített a mintát is sikerült megérteni a találmány előnyeit. De a Szovjetunióban voltak szakemberek, akik értik, hogy miért ilyen felfüggesztése hengerek.

Ez volt leple alatt a mezőgazdasági gép alváz kialakítás Dzhona Kristi felvittük a hajót és a szállított Leningrádban. Ott gyorsan talált alkalmazást. Pan-rugós felfüggesztés, amely kiváló tulajdonságokkal és célja kettős volt, lehet, hogy egyaránt rendelkezik lánctalpas és kerekes mozgató.

Különbségek a többi szovjet tankok

A közép-Vörös Hadsereg main tank T-26 volt. Folyamatosan javulnak, és a nagy sebességű modell vonal BT. Katonai felszerelés gyorsan öregszik, és a helyére került volna, hogy kiadja az új termék, az úgynevezett T-46. 1935-ben, ki a kapun szerelőcsarnok ment első mintát, különbözik elődjétől több nagy torony hengeres alakú, tömege és javult az alváz, amely, mint a BT, akkor könnyen átalakulhat a kerék eltávolításával a pályákon. Így lettek vezető hátsó kerekekkel és két négy mindkét oldalon, amely nagyban javította az áteresztőképesség. Az elülső henger lehet forgatni, mind autóval.

Vezetés egy modern, de a régi ...

Áttekintést ad a T-46 lehetővé teszi, hogy következtetéseket vonjunk le, amit a tervezők a Kirov növény abban az időszakban a projekt munkák még nem találtak a fő alapvető elrendezés rendszer vált a szabályt a jövőben az összes szovjet tankok. Váltó volt az első, elülső pyatnadtsatimillimetrovoe fenntartás védett a személyzet és felszerelés csak a golyók, és repesz, a motor járt benzinnel. A gép súlya meghaladta a 17 tonnát. Kaliberfegyver volt abban az időben elég tisztességes, 45 mm-es, ez is elég volt, hogy a hit minden idegen tartályt, hogy időben, beleértve a fejlett modellek. Volt egy másik jelző flag elégtelen forradalmian új kialakítás T-46. Képek a tartály egyértelműen bizonyítják hiányában is próbálta, hogy a páncél lemezek hajlik arra, hogy növeli az esélyét egy visszapattanó golyó, amikor a lövedék hit. A feltételek aktív tartály tüzér ellensúlyozni ezt egyértelműen nem szánják.

Így elmondható, hogy a T-46 volt a megtestesült minden haladó eszmék világának tartály idejével, és a tervezés az alváz és megelőzte őket, de abban az időben a Szovjetunió már megjelent, sokkal progresszívebb ötleteket.

Előnyök és hátrányok

A fő index, mondván, hogy „a tartályok gyors,” még mindig lenyűgözte az autópályán tartály gyorsult 80 km / h, ami egy erős motor (330 LE ..). Vágányokon sétált sebességgel 58 km / h. súly szállított tonnánként 19 „lovak”, hogy számos páncélozott szépségek a XXI században nem rossz. Rosszabb dolgok megbízhatósággal. Bonyolult és nehéz átviteli gyakran nem, ami együtt egy kis motor élettartama nem szabad használni a gépet hosszú csaták.

Fegyverzet lenyűgöző. Emellett azt mondta: „EP,” T-46-t, amely három, kaliberű fegyverek 7, 62 mm-es, és egy vagy két lángszóró.

A negatív eredmény - ugyanazt az eredményt

Általában a design a tank, mivel a magas színvonalú a szovjet mérnöki iskola, felhúzta Mighty kollektív érettségi projekt diplomás mérnöki műszaki főiskolán. A tervezés, úgy tűnik, minden, akkori nevén nyitott közzétett adatforrások és az intelligencia az állam fegyverzete ország - potenciális ellenségek. T-46 nem volt olyan jó, mint bármelyik, és bizonyos szempontból még jobb, de hiányzik néhány „héja”, jellemző az iskolánk. Ez meg a szomorú sorsa a projekt egy sor nem ment, csak néhány autó épültek.

Hiába azonban az erőfeszítéseket a mérnökök nem nevezhető a Kirov gyár. Miután néhány zsákutca utak voltak győződve arról, hogy a reménytelenség és elkezdett dolgozni más területeken, biztosan egyre híre alkotók a világ legjobb tankok.