Spinnaker be, hová? Mi a hátszélvitorla egy vitorlás?

„Osztálytársak” „Vybirayka” népszerű játék a szociális háló. Ez egy feleletválasztós kérdést: „Hol van a hátszélvitorla: jacht lyuk” szint kérdése 345 mutatja a meggyőződés a szerzők a játék, hogy szinte senki sem tudja a helyes választ. Próbáljuk megérteni a lényegét ennek a kifejezésnek és a kapcsolódó fogalmak.

alapfogalmak

Mielőtt megtudja, mi az versenyvitorla, amelyek meghatározzák azt, és miért van rá szükség, térjünk vissza a definíciókat. „Wikipedia” a szabad enciklopédia azt találjuk, hogy a spi - kiegészíti a vitorlások vagy más úszó eszközök, amely készült könnyű és tartós szövet, domború alakú, és az alkalmazott alapján egy ejtőernyő.

Spinnaker kiegészítve sok hajó, főleg a versenyzés cirkáló. Használatuk vitorlás regatta díszíteni a versenyt, és ad nekik a szórakozás, mert szép, nagy és vonzó kilátást vitorla nézők. Nem ok nélkül ez általában elhelyezett promóciós anyagok.

Spinnaker be, hová?

Ez a könnyű vitorla ad jó hatással hátszél a jibe a szél haránthelyzetben. A kilépés a parkolóhelyek általában csak a fő vitorlák - nagyvitorla és. Spinnaker kerül a legtöbb esetben megy jachtok maximális sebesség az átmenet az akut és a teljes árat, vagy akár a teljes sebesség nyomon. A terület a vitorla hasonló vagy nagyobb, mint a terület rendszeres mennyiségi vitorlák jacht. Ezért, és mivel a zord körülmények között a produkció teljes sebességgel beállítás versenyvitorla - kockázatos vállalkozás. Nem csoda, hogy tengerész részt ebben a folyamatban kell viselniük a mentőmellény és van kötve a biztonsági tip.

Előállítás versenyvitorla a nyilatkozat

gondosan meg kell, hogy a sikeres stádium a hátszélvitorla készítsen neki szóló, egy különleges módon az előfőzött kemény táska vízálló anyagból, kialakítva a csomag, doboz vagy műanyag vödör. Két fő módja stílus.

Az első módszer, annak indul a közepén az alsó a vitorla úgy, hogy kinyúlnak a csomag első csökkentse sarkok és annak felső felhúzó szög. Sailor beállítás versenyvitorla, nem szabad összetéveszteni szétszerelés szögek és feküdt a kötelet és melles megfelelően. Megfelelően csomagolt a hátszélvitorla vitorla feltöltött egyszerűen és késedelem nélkül. A második módszer bővülő hátszélvitorla fokozatosan gyűjtött a központi varrás szép függőleges ráncok egy hosszú kolbász, amely ezután a kígyó a csomagot a csomag mérete. Ez a csomag van elhelyezve a zsákban, így a két alsó kiálló sarok és a felső egy felső sarokban. Ez jobb lekötni egy csomagot vékony, de erős szál, amelynek értelmében feküdt a compó. Miután felemeli minimalizált spinnakere felhúzó a vonószög vonal, ezáltal megszakítja a szál - és Sall ismertet töltött szél.

Az első módszer beállítása versenyvitorla

Tehát, ha versenyvitorla beállítva? Az első út - a forstágon. Kérjük, vegye ki a zsákot a hajtogatott vitorla headstay a tartály előtt és rögzítse a fedélzeten. Ezután csatolja a felhúzó, lemez és zárójel a megfelelő szögek vitorlák kilóg a táskát. Ebből következik, hogy az elemek a kötőelemek nem szórakozz a többi felszerelést. Egy NOKov versenyvitorla pólus által gyűrűveret „csőr” kapcsolódik az igát a hízósejtek és lőni széllel első leplet. Ahhoz, hogy egy másik noku boom zárójel kapcsolódnak tömítőgyűrű vagy tack a vitorla, egy rögzített szögű csőrében mell. Ha van egy srác, és topenant, ők is erősítve a spi boom. A betanítás után a csapat, hogy „tegye a hátszélvitorla!” Egy matróz gyorsan kiválasztja, és csatolja a spi felhúzó másik matróz, hogy a tartály, miközben a vitorla emelés közben, megakadályozva annak idő előtti nyilvánosságra hozatala, és a vízhozam. Ugyanakkor, ő terjed az oldalsó szél irányába fordít. Miután a teljes húzza a spinnaker felhúzó spinnaker pólusú vízszintesen, egy hevedert és topenant. Ugyanakkor választhat a zárójel és a lapok, segítve a vitorla teli szél.

másik út

Van egy sokkal kényelmesebb módon lehet szabályozni a hátszélvitorla. Hol helyezzük el ez a verzió? A válasz: a fiúk. Mert gerinc jachtok spinnakere fel a szél alatti leplet, a gumicsónakok - a tér között, a szél felőli burkolatok és mast. A jelenléte a tengerész a tartály csak akkor szükséges, hogy állítsa be a spinnaker pole. Igen, és ez a művelet gyakran lehet tenni előre. Könnyű ezzel a módszerrel, hogy a korai inflatability további vitorla borító megakadályozza mainsail.

Hajózás versenyvitorla

Ez nem lehetséges, amíg a végén a kérdés, hogy megtudja, mi az a spi vitorlázás, anélkül, hogy megértenék, hogyan kell viselni. És ez elég nehéz feladat. Meg kell folyamatosan igazítani a lapot, és zárójel a vitorlák, majd válassza a potravlivaya nekik, hogy tele volt a szél. A kurzus a szél előtt, szükség van a lehető legnagyobb mértékben mérgezik a lapot, és válassza ki a zárójel, hogy a hátszélvitorla pólus irányult szinte összhangban az irányt a főbb-boom. Ebben a helyzetben a versenyvitorla jön mögül a nagyvitorla és jobban működik. A jel a jó munkát a vitorla, hogy megy egy hosszú út, és légy pocakos. Ebben a helyzetben, a jó hajó gyorshívók. Egy jel, hogy válasszon melltartók nem a csökkentő felőli hátszélvitorla Luff és a romlása a pocakos. Másrészt, ha az áthelyezett lap, szélárnyékos szélén a vitorla túl közel van a barlangban, így öntsük le a levegő zavarja a nagyvitorla, amely zapolaskivaetsya, arra kényszerítve pick-boom mainsheet. Ennek eredményeként a csökkentett sebességgel a jacht.

változó tack

Amikor a szél gyenge, versenyvitorla jibe a pályán nem lehet tölteni a szél és nem tud állni. Ezekben az esetekben kívánatos megváltoztatni tapadással. Ha ez nem teszi a vitorla munka, meg kell venni a hátszél persze. Yacht Path meghosszabbodik, de a végeredmény minél hamarabb hajósebességet, mert ez persze kevésbé gátolt versenyvitorla és nagyvitorla is működik, kis szélben. A természetesen backstag kiigazítás és Braz Shkot spinnaker pólus szerelt közötti közbülső helyzetben a szél felőli védőburolatok, és headstay.

Shift ragadóssága, amikor a szállító által a csapágy a spinnaker jibe. Világossá kell tenni, összehangolt fellépés szinte az egész csapat - a kormánykerék és a hajósok, a vezetők spi és nagyvitorla. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy a jelenlegi tendenciát rángatás nélkül, anélkül, hogy elveszítené a teljességet fújt versenyvitorla, és ezért veszteség nélkül a sebesség. De ez az eredmény érhető el csak az ismételt képzési csapat tagjai irányítása alatt egy tapasztalt kormányos.

Változás tack tack a csapágy a hátszélvitorla nem termel.

eltávolítása versenyvitorla

Ha szükséges, változtatni persze hirtelen hátszélben, és hogy a verseny ideje alatt gyakran kell takarítani a hátszélvitorla. Ez egy nehéz művelet, különösen az erős szél. Tiszta vitorla közvetlenül a pilótafülke, gyorsan potravlivaya versenyvitorla felhúzó, míg egy tengerész biztosítási ügynökök, hogy tisztítsák meg a pépet a vitorla, amely megakadályozza, hogy tele van a szél újra. Ha a tengerész nem lépést tartani a sebességet rézkarc a köldökzsinór, a vitorla beleesik a vízbe. Ebben az esetben lehetőség van impulzus, vagy elsüllyed. A figyelem a vitorlát a fedélzeten kell végezni csak az egyik sarokban, és gyorsan. Ellenkező esetben fog működni, mint egy tengeri horgony és motorcsónak csepp.

fajták Spinnakers

A jacht gyakorlatban sok különböző típusú vitorlák, különböző alakú, vágott, négyzet vagy egyéb jelzések. Az ugyanabban a csónakban különböző Spinnakers változó szélerősség. Kis szélben a vitorla öblös leggyakrabban használt nagy területén. A viharos időjárás, akkor egy speciális vihar hátszélvitorla, a leglaposabb és legkisebb méretű. Ennek laposabb és kisebb vitorla használható szél haránthelyzetben Természetesen, mivel ebben az esetben a szokásos hátszélvitorla megelőzi és megakadályozza a nagyvitorla, illeszkedő a láb a hullám.

hasonlít a vitorla

Együtt a fent említett jachtok használt és egyéb kiegészítő vitorlák. Hasonló a rendeltetési gennaker és versenyvitorla. Gennaker - vitorlával aszimmetrikus alakú, közepes méretű közötti vitorlák Genova és spi. Mellesleg, a neve „gennaker”, és kombinációjából származik e két szó.

Összehasonlítva a hátszélvitorla gennaker ez több előnnyel jár. Először is, az eredmény egy kisebb tekercs jacht azonos tolóerő (kivéve a pályán, mielőtt a szél). Másodszor, a csapágy gennaker sokkal könnyebb és biztonságosabb működését a jacht a kritikus helyzetekben és kanyarban. Harmadszor, a vitorla lehet használni egy szélesebb körű, mint a képzések Spinnaker.

A hátránya az, hogy amikor a gennaker fényében szél során gúnyolódik a hajó rosszabb alatt versenyvitorla.

megfejteni a versenyvitorla

Képek itt és a cikk korábbi mutatják, hogy a csapágy a spi, különösen során a verseny, ha nincs elegendő tapasztalat a csapatok, gyakran vannak furcsa esetek terei vitorlákat. Ez a helyzet áll elő, amikor a hibák miatt az intézkedések a csapat hátszélvitorla (vagy gennaker) Irányváltoztatáskor átfedi a központi része, megereszkedik, ragaszkodik az marad, és nem lehet tölteni a saját szél. Ennek eredményeként, a vitorla vesz egy hasonló formában egy bizonyos részét a női fehérnemű. Beavatkozás szükséges két vagy három tagja a csapatnak, és a kérelem jelentős erőfeszítést hullámzó, tartja a vitorla alsó része a spi felhúzó, rávenni, hogy kiszabadítsa, és nyissa meg a szél.

A cikk elolvasása után remélhetőleg senki kétségek merülnek fel, hogy válaszoljon a kérdésre: „Hol van a hátszélvitorla: jacht lyuk” Természetesen az első lehetőség.