"Yaroslavets", orosz gyártmányú hajó (Project 376): jellemzői, célja

Fektetése kommunikációs víz alatt kereső elsüllyedt csónak, mentési műveletek a folyók, tavak, tározók, a törvényszéki nyomozás - ezeken a területeken lehet hasznos, hogy segítsen képzett búvárok. Búvárkodás végzett műveletek a folyók és tavak kiterjedésű Oroszországban, nem csak azt írja elő a bátorság és hősiesség a búvárok. Fontos, hogy a szükséges eszközök és kiegészítők. Üzemi víz alatt nem lehet tenni anélkül, hogy a jó felkészülés. Mielőtt elkezdené, ellenőrizze a technikai használhatósági hajó, amely a közlekedés búvárok a helyére működését. Általános szabály, hogy víz alatti műveletek folyók és tavak, hogy a mélysége negyvenöt méter alkalmazzák „Yaroslavets” - hajó projekt 376. Ez a fajta kézműves kifejezetten igényeinek a haditengerészet orosz haditengerészet.

A történelem előfordulása hajó

Orosz hajó „Yaroslavets” (Project 376) jelent meg az ötvenes években a huszadik században. Az igényeket a haditengerészet és a gazdaság szükséges tervezetét a vontatóhajó, amely felhasználható a búvárkodás és a vámügyi műveletek. Éppen ezért a hajó projektet hagyott jóvá 1948-ban megkapta a szám 376 és „Észak” rejtjel. Úgy volt, hogy használja a flotta és egyes területeken a gazdaság. A design a hajó készült szükséges feltétele az orosz gyártmányú hajókat kell minden szükséges tulajdonságokkal szállításához hajók vasúton.

1953 Jaroszlavl hajógyár, amelynek köszönhetően egy sor félhivatalos kapta nevét, kiadták a vízbe fej csónak projekt 376. A Bíróság azonnal elindította a nagy sorozatban. De két év után ez megváltozott néhány részletet a projekt, amely lehetővé tette, hogy javítsa teljesítményét a hajó és frissítse a gyártási technológiát. Van egy új „Yaroslavets” - 376U hajó projektben. Miután a változások ilyen típusú hajók már aktívan használják nem csak katonai, hanem polgári minisztériumok és hivatalok, valamint a szállítások külföldön. A másik cég, amely elkezdte a gyártását csónak lett Sosnovsky Hajógyár (Kirov Region).

külső jellemzők

„Yaroslavets” - hajó, ami egy hajó egy csavarral, hogy puszta fedélzetet, deckhouse szuszpenzió a felépítmény, a Kapoma felett a motortérben és a tat fenékvíz rekesz. A hajó hajótest általában végzett egész keresztszemes. A hajó fel van szerelve hat vízmentes válaszfalak három üzemanyagtartályok vannak szerelve az edény aljára.

Nem számít tervezett raid vágó határ, vám- vagy az utas, külső jellemzők bármilyen típusú hajó közül vágó hossza körülbelül huszonegy méteres szélessége négy. Mélység - 2,1 méter. A hajó befogadására tizenkét embert. A szabadon futás sebessége a hajó lehet akár tíz csomópontot.

műszaki jellemzők

Ismeretes, hogy az orosz termelés hajó sorozat „Yaroslavets” úgy vannak kialakítva, oly módon, hogy működésük lehetővé teszi, hogy csökkentsék a szállítási búvárok vagy rakományt rendeltetési helyére, és zavarmentes működését tavak, folyók vagy tavak. Raid vontatóhajó vagy hajó van kialakítva oly módon, hogy könnyen végre manővereket a sekély vízben, valamint a sekély jég felületén. Ezen túlmenően a vasúti közlekedés hajó, így a méret a hajó kiszámítani, figyelembe véve a jelenlegi körülmények között. Műveletek esetében olyan vizeken, ahol van egy kis tört jég hajón kialakítás a jég Kingston. Displacement csónakok - 46,9 m, az átlagos üledék terheléssel - 1,27 m, terhelés nélkül - 0,97 m, a sebesség szabadonfutó - 10,5, önállóság - 5 nap.

Végrehajtása javítás

Hajók javítása végezhető önállóan. Azonban ez a javítás végezhető legénysége a hajó vagy annak tulajdonosa csak azokban az esetekben, amikor a hajó lesz kisebb károkat. Például, ki kell cserélni a standard galvanizáló, hogy elkerüljék a szivárgó hajót.

Más esetekben a hajó szállított a gyár, otthon a teljes festmény a ház el van látva annak érdekében, villanyszerelő ellenőrzött mechanizmusok nyílások és ablakokkal. A hajó szállítják a helyszínre javítási munkálatokat a vasút. Ott eljárás mesterek a felújítás, amely után a hajó visszatért a tulajdonos.

A hajó hajótest

Ennek szerkezeti megerősítése csónak felszerelve, erős izzó részek, amelyeket az alapja a fa vagy fém kereszt bordák hajótest és a határon gerendák extra merevséget. Végig a hajótest szerelt sárvédő. Rudak fémből vagy fából. Csövek lehet hajlított vagy félkör alakú, a hosszanti bordával (jellemző fém fendering).

Szintén használják a hajóépítő fém szögek, lemezek és csíkok készítésére további merevítők. vágó csontváz burkolva a lemezek, amelyek forrasztva egymáshoz a hegesztési varratokat szélesség 4-10 milliméter. Általánossá kirándulóhajó a megjelenése során önjavító abnormális lap. Ez azonban nem tükröződik a folyamatos működést.

Takarmány és emellett erősíteni orr vágó shtevnyami szerkezeti megerősítése és kiegyensúlyozó a víz felszínén edénybe. Egyes modellek a hajók „Yaroslavets” set vontató ív megakadályozzák, a kötél a megfelelő manővereket. Vontatása ív meg az esetben, ha az eredmény lesz hajóépítő vontatóhajó.

hajókerék

A hajó a konstrukciós folyamat beállítása kiegyenlítő kerék áramvonalas. Ez történt, általában üreges, fémlemez. A mechanizmus működteti a kormány tollak, amelyek részt vesznek a fordulás. Ez a fajta evezni a hajók számára. 376 A projekt csak egy kormánylapát. Azonban a folyamat korszerűsítése a hajó volt még egy. Kormánylapát tolla egy fémlemez bordákkal. Ez csatlakozik a hajó hat csavarok egy karimára egy kör alakú vagy téglalap alakú. Ez a projekt nem kormánylapát alacsonyabb támogatás, ami gyakran vezet a tollhullás során a hajó. A felső fedélzet az összetevő részei a kormánymű beállított, egy vagy két dugó. Ez egyfajta csavaros kupak lyukak, amibe a kormányrudat. Szerves részét képezi a kormányszerkezet, úgyhogy működik abban az esetben, elszakad a kábelek továbbítják erőt a kormányrudat a kereket, majd közvetlenül a kormánykerék. Ha ilyen helyzetben az edény kézzel működtethető.

pilothouse

A folyamatot a hajók épülnek a keret a kísérleti házat és sapkát. A hátsó falra mellékelt horog - acél horog csatolt kötelek és láncok. Emelésére használt hajók, a rakomány és vontatás más hajókat. Van még egy kivehető vagy csatolt létra zárójelben, ami a flybridge motortérben. Mert „Yaroslavets” jellemzi levehető kormányállás, így a folyó a közlekedés a vontatóhajó vasúton. Azonban az összes verzió csónak projekt 376 caps nem levehető, gépház. Kell lebontani csak az egyik lap bog. És jellemzői függően módosításokat eltérő lehet. Hajók számára Project 376 használt lapos fémlemez bordákkal, míg a projekt a 376U alkalmazni fedés nélkül hegesztési kötőelemek.

A kormánytérben port telepített három ajtó és téglalap alakú ablak. Közel ajtót lezárjuk, tovább vezet közvetlenül a rádiós szobában. Az első ajtó a tat vezet latrina és egy védőpajzs.

Jobb telepített két ajtó, ablak négyszögletes és két kerek ablakokkal. Ajtók különböző minták. Idővel, a zár az ajtókat fejlődött, változott a technológiai jellemzőit az ajtó zsanér.

Ablakokkal és nyílások a hajó

Modell Hajógyár „Yaroslavets” - hajó, amely fel van szerelve hat ablakokkal a kikötő, a hajó oldalán. Starboard hajók csak négy ablakokkal. Legközelebbi a Stern néha hegesztett, mivel előfordulhat, hogy túl közel van a víz felszínén. Ez általában akkor történik, amikor visszahelyezi a hajó, amikor a tervezett lefektetése ballaszt, növelve a tervezet kirándulóhajó.

A kialakítás egy hajó fedélzetén kelnek vezető belső terébe elindul. A modernizáció során vágó általában jobb teljesítmény és a nyílások és ajtók.

Alkalmazások hajó

Hajó „Yaroslavets” szolgálhat katonai célokra, és egyes gazdaságok, amelyek a közlekedés külföldi áru a folyón. „Yaroslavets”, mint általában, nem személyes használatra szánt, de sok, a fizikai és jogi személyek, a tulajdonosa.

A mai napig a hajó használják inkább, mint egy vontatóhajó. Ezzel a vontatott és önjáró kis folyami hajók. Ezen kívül a „Yaroslavets” használják utasszállító hajó. Meg lehet tartani a mely akár tizenkét embert.

Aktívan használják a hajót, mint egy hajó raid. Ő hozza a búvárok, hogy a helyén alatti műveleteket. A fedélzeten tartózkodik felszerelések és berendezések vízalatti műveleteket.

Az tartja a hajó lehet szállítani külföldön tizenöt tonna rakományt. Továbbá, a személyzet őrizte a határfolyó kiterjedésű és harci orvvadászat ellen, így a „Yaroslavets” használják, mint egy marószerszám.

költség kirándulóhajó

A 50-es évek A múlt század hajó Yaroslavsky hajóépítő üzem gyártották folyó vizet használunk az igényeit a haditengerészet, valamint néhány mezőgazdasági ágazat. Azonban a mai napig, az új hajó projekt 376 már nem áll rendelkezésre a víz. Ezen túlmenően, abban a pillanatban, ahogy már említettük, a legtöbb javítható a folyami hajók tulajdonában vannak egyének.

Orosz hajó, amelynek az ára befolyásolhatják az év vizes edény, valamint a számos javítás, könnyű megtalálni a nyílt piacon. Tekintettel arra, hogy az ilyen típusú hajók ritkábban épülnek ma, meg lehet vásárolni kizárólag hajók, amelyek már korábban is alkalmaztak.

Vásárlás kerülhet egy millió rubel. Fontos, hogy alaposan vizsgálja meg a hajót, amelynek az ára tűnhet mesés. Végtére is, fontos, hogy minden ügyfél rövid idő osztalékra a vásárlás, a kerékpáros további forrásokat hajójavításra.

következtetés

„Yaroslavets” az egyik leginkább megfizethető hajók, és lehet kapni szinte minden városban Oroszországban. Még most is, ő az egyik legkényelmesebb és hasznos folyami hajók miatt kiváló műszaki jellemzőit.