Nissan Serena - egy kisbuszt huszonkét élmény

Nissan Serena - tágas és kényelmes egyterű, túlélte három módosítások bevezetése 1990-ben: C23 - 1990-2000 C24 - 2000-2005 C25 - 2005-ben és még 2012-ben restyling ... Nissan cég továbbra is nem szállít ilyen autót hivatalosan Oroszországban és a FÁK országokban, annak ellenére, hogy a nagyszámú tulajdonosok és rajongók a furgon.

Származás mikrobuszok személyes használatra vnutrikuzovnymi transzformátorok, hogy indul a híres Toyot'ovskoy modell Lite Ace. A válasz a két másik japán autógyártók kezdett modellezni Honda Stepwgn és a heroint Nissan Serena. Amíg 1992-ben készült Japánban, majd elkezdte kiadni Spanyolországban a bal kormánylapát. C23 módosítást, azaz gép rendelkezik egy hosszirányban beépített motor, hátsókerék-hajtás és a hátsó laprugós felfüggesztés, szemben a tavaszi - az első. A Nissan Serena a legerősebb motorok 16 szelepes 2 hlitrovom benzin, 140 LE, és a gázolaj mennyisége 2,3 liter, 75 LE 1993 óta, hogy állandó összkerékhajtással. A kezében egy tapasztalt vezető, mint minibuszok megbirkózni az orosz utak jobb beállítani parketta SUV-ok.

2000-ben a Nissan Serena konfiguráció alapvetően megváltozott: a motor merőlegesen helyezkedik el elsőkerék-meghajtású, a hátsó felfüggesztés tavaszi és függetleníteni, és tolóajtók adunk mindkét oldalon. „Modernizálása” és a belsőépítészeti és design. Csomagolás motorok csökken két lehetőség: 2-hlitrovy Benzin, 145 LE, turbó és egy 2,5 literes és 150 LE Az utóbbi berendezés egy marketing trükk az európai rajongók a nagy teljesítményű dízel motorok.

Felszabadulást módosító C24 egybeesett az idő a teremtés Renault-Nissan Szövetség. De az igazi előnyeit ötvözi ezeket autógyártók hozott 2005-ben, amikor egy kisbuszt Nissan Serena megjelent az emelvényen C, C25 módosítását. Platform C, amely szintén használható, például a termelés Nissan Lafesta és Renault Megane, lehetővé teszi, hogy egyesítse, és csökkenti a költségeit a kérdés úgy néz ki, különböző gépek, amelyek teljes szerkezeti és technológiai bázis motorszerel. Autótervezőknek cross-platform összpontosít olcsó, de azt a benyomást keltve változások csuklós testrészek és egyéb kisebb újítások, mint a esőérzékelős és „intelligens elektronika”. Az egész úgy néz nagyon látványos, de ha a művelet a gép „neteplichnaya”, a legelső baleset köt megdermednek a legtöbb „szakértők” a szolgáltatás és javítás központok. Ez a tendencia azonban nem csak és nem annyira a Nissan, de a jelenlegi globális autóipar általában.

2010-ben egy kisbuszt Nissan Serena áttervezett design, elektronikus és hibrid változat is, megjelent 2012-ben. Azonban, hibridizáció Serenára S-hibrid - fél szívvel: a villamos teljesítménye 2,5 LE képes csak az üzemanyag-megtakarítás, segítve a belső égésű motor bizonyos helyzetekben.

Egyterű Nissan Serena, értékeléseket, amelyek pozitívak, lehet venni egy megbízható autó. Lásd magad! Orosz fórumokon néha tévesen nevezik Nissan Sirena, ő, hogy sok ismerős vezetők Oroszországban és a FÁK országokban. Gyakran tárgyalt, elsősorban tájékoztató leírása a utat a Nissan Serena a Amur régióban a Fekete-tenger és vissza egy 40-fokos hideg anélkül, hogy egyetlen hiba. Az érdemi kiosztani egy nagy és kényelmes területe az üvegezés a test más, mint a járművezető kilátását, „hosszú játék” és a robusztus felfüggesztés, kellően erős, gazdaságos és megbízható motor, könnyű kezelhetőség, kis fordulási sugár. Között említett hiányosságok alacsony clearance megbízhatatlan kábel kézifék, a motor zajos nagy sebességnél, a régi modell elérhető a motor csak az utastér, a legújabb változat - automatikus e-mail túlterhelés.

Végezetül azt szeretném mondani, hogy a modell, amely gyárt több mint 20 éve, ez mindenképpen egy jó megoldás. Másodszor, a módosítás 2000-ig és azt követően - két, szerkezetileg és technikailag különböző autó - figyelni rá.