Nem működik a hűtőventilátor. Okok javítás

Bármilyen belső égésű motor megköveteli a megfelelő hűtést. Enélkül a motor egyszerűen túlmelegedhet, ami a mozgó elemek fogják semmisíteni azonnal. Motorok a modern jármű fel van szerelve egy folyékony hűtési rendszer, amely állandó keringését a hűtőközeg (hűtőfolyadék), amely úgy érhető el, működteti a víz (szivattyú). Bármi nem használt hűtőfolyadékot a motor, az időtartam a hőt mindig vezet forraljuk. Annak megakadályozása érdekében ezt a folyamatot, a radiátor használják a hűtési rendszer. Ez egy olyan rendszer, vékony cső, felszerelt speciális ig, amelyek növelik a hűtés területén.

Amikor a jármű mozgásban van, a levegő áramlás eléri a munkafelület a hűtőborda és áthalad a szegmensek között lehűlni a fém. Így, a hűtőközeg hőmérséklete fokozatosan csökken.

Azonban a hűtőborda egyedül nem tud megbirkózni a túlmelegedés, különösen akkor, ha a jármű álló vagy mozgó kis sebességnél. Ő segíti az elektromos ventilátor automatikusan bekapcsol, amikor elér egy bizonyos hőmérsékletet a hűtőfolyadék. Ha ez nem sikerül a motor elkerülhetetlenül fenyeget, hogy túlmelegszik annak minden következményével együtt. Ebben a cikkben fogunk beszélni a lehetséges okok a hűtőventilátor nem szerepel, valamint azt, hogyan kell azonosítani, és megszüntetni a kapcsolódó hiba.

Mi a hűtőventillátor

Jelölésére az elején, hogy minden olyan információ, több tervezett tulajdonosai VAZ, bár a vezetők a külföldi autók, akkor is hasznos lehet.

Fan hűtés VAZ jelentése egy közönséges villamos motor 12 V a gépkocsi elektromos rendszer. Fel van szerelve egy lapátkerék tengelyt, amely egy erős légáram, és irányítja a munkafelület a radiátor. Fan egy speciális keret (frame) van rögzítve az elülső részét. Mögötte védi rácsot.

A legtöbb autó fel van szerelve VAZ rajongója. De vannak kivételek. Például, a hűtőventilátor „Niwa” két független motor a járókerék, amelyek egyszerre tartalmazzák. Ez biztosítja, hogy a motor a hazai SUV, gyorsan lehűtik.

Mivel a ventilátor

Engedélyezésekor a készülék különböző modellekben történik másképp. A benzinmotoros ez váltja fel elér egy bizonyos hűtőközeg hőmérséklet (105-107 ⁰ C), és az adag a ventilátor beépítésével érzékelő (nem tévesztendő össze a hőmérséklet-érzékelő a hűtőfolyadék), küld egy jelet a relét. Ez zárja az elektromos áramkört áramellátását az elektromos motor.

Hűtőventilátor rendszer autók üzemanyag-befecskendezés némileg eltérő. Itt minden vezérlése elektronikus egységet. Adatot, hogy a szenzor első elemezzük a vezérlő, és miután átment a relét.

Lehetséges ventilátor hiba

Ha a folyadék hőmérséklete elérte a kritikus szám, de ez nem működik a hűtő ventilátor, akkor valahol van egy probléma. A mi feladatunk -, hogy megtalálja és erősít. Jelöljük a leggyakoribb hibák, amelyek miatt a hűtőventilátor nem működik. Ezek nem annyira.

1. Hibás hűtőventilátor motor.
2. Megzavarta a integritását a vezetékeket, a takarmány-motor és a ventilátor viszont csatlakozik érzékelőt.
3. Csatlakozók laza motor vagy érzékelőt.
4. A biztosíték hibás hűtőventilátor.
5. Hibás ventilátor kapcsoló relé.
6. Hibás érzékelő.
7. Zavarok a biztonsági szelepet a tágulási tartály.

ellenőrizze a motor

Ha nincs hűtőventilátor működik, az első dolog, amire szükség van, hogy nézd meg a hajtás (villanymotor). Legyen egyszerű. Annyi, hogy a két vezetéket, hogy csatlakoztassa a ventilátor és az energiát közvetlenül az akkumulátorról. Ha nem indul el, akkor a probléma nem ez. Meg kell keresni a további. Ezzel párhuzamosan, akkor nézd meg a kapcsolat a motor csatlakozóját. Néha előfordul, hogy a probléma velük. A piszok és por, valamint a fém oxidációja felületek okozhat a rossz csatlakozás.

Ha a motor nem kapcsol be csatlakoztatása után az akkumulátor, a legvalószínűbb, hogy eltörtem. Ennek oka az lehet, hogy:

• kopott kefe;
• a pusztítás a kollektor;
• zárása a forgórész tekercselés vagy szerelvény.

Az első esetben elegendő, hogy cserélje ki az ecset új, és a ventilátor motorja indul újra, mint az új. Abban az esetben, a pusztítás a begyűjtő vagy bezárását a javítás nem tud segíteni tekercsek.

ellenőrizze a vezetékek

Egy másik gyakori hiba, ami nem kapcsol be a hűtőventilátor, vezeték épségét sérti. Ez lehet vezetékszakadás vagy rövidzárlat, hogy a „tömegek”. Check áramkör használható hagyományos autó teszter szerepel a detektor módban. Meg kell „ping” nem csak elvégezni az érzékelő a vezérlő, de a vezetékek összekötő vezérlő egy biztosítékot a biztosíték váltó, a motor.

Ellenőrizze a biztosítékot, és a felvétel a ventilátor relé

Ha a vezeték rendben van, megy más gépek. Először ellenőrizze a hűtőventilátor biztosítékot. Általában van elhelyezve a szerelési egységgel a motorháztető alá, és F7 jelölést. Megnézzük azt ugyanazon az úton tesztelő. Ha a biztosíték rendben van, megy előre. Keresünk ventilátor relé. Ez alatt a fedelet a jobb oldali a konzolt. Három relék. Határozzuk meg a megfelelő jármű, amely segít a, mivel a különböző modellek különböző helyszíneken.

De hogyan lehet ellenőrizni a relé? A „menetelés” feltételek meghatározzák annak teljesítménye gyakorlatilag lehetetlen. Egyszerűen vegye a szomszédos relé (ha a paraméterek ugyanazok), és állítsa be a kívánt nyílásba.

Vizsgáljuk meg a felvételét a ventilátor érzékelő

A másik ok, amiért nem működik a hűtőventillátor meghibásodott érzékelő. meghibásodása esetén ennek az elemnek nem is olyan ritka. Annak megállapítására, hogy pontosan mit törött érzékelő, lehetséges csak a jármű üzemanyag-befecskendezéses motor. Ha kihúzza a hálózati, az elektronikus vezérlőegység azt érzékeli, hogy a rendszer meghibásodása, és futtassa a ventilátor a sürgősségi módba.

A vizsgálatot az alábbiak szerint végezzük. Bemelegítés a járművet, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 100 ⁰ C-on, majd kapcsolja ki a motort, emelje fel a motorháztető és letiltja az érzékelő leválasztásával csatlakozó rajta. Ezt követően járassa a motort. Ha a ventilátor be van kapcsolva, akkor a probléma az érzékelő.

Sajnos, ez az ellenőrzés nem lehetséges a járművek benzinmotorral. Van meghatározza működőképességét a ventilátor tartalmazó érzékelő lehetséges, csak helyette egy új és melegszik a motor max üzemi hőmérséklet.

Változás a biztonsági szelep

Van egy másik hiba, ami ahhoz vezethet, hogy a rendszer hibás működését. Amennyiben nincs aktiválva hűtőventilátor után is a teljesítményt az összes ezeket az elemeket a lánc, akkor ellenőrizni kell a biztonsági szelep a tágulási tartály.

A szerepe ez a szelep, hogy fenntartsák a rendszer üzemi nyomás a légköri nyomás felett. Ez biztosítja, hogy a víz, egy részét a hűtőfolyadék nem forraljuk hevítve 100 ⁰ C-on hiba az szelep rendszer nyomása kiegyenlített a légköri, és a folyadék forrni kezd, a forráspontja eléri a vizet.

A nyomtáv felvétel, ahogy már említettük, lehet csatlakozni csak 105-107 ⁰ C Így a hűtőfolyadék forrni, de a ventilátor nem működik.

Hogyan ellenőrzik a biztonsági szelep? Otthon, ez lehetetlen. Egyszerűen vesz egy új szelep, különösen azért, mert a költségek egy fillért sem.

hasznos tippeket

Végül olvassa el a tippeket, amelyek lehetővé teszik, ha nem a problémák elkerülése érdekében időben történő bevonása a hűtőventilátor, akkor legalább egy kicsit, hogy orvosolja a helyzetet.

1. Rendszeresen vizsgálják a munka minden eleme a hűtési rendszer. Ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék hőmérsékletét mutató a műszerfalon, valamint hallgatni, ha a ventilátor be van kapcsolva.
2. Kövesd nyomon a hűtőfolyadék szintje a rendszerben. Az ideje, hogy a helyettesítő terméket.
3. Legalább évente egyszer mosás tartály tartály fedele folyóvízzel. Ez a megoldás meghosszabbítja az életet a biztonsági szelep.
4. Ha van olyan hiba a hűtőrendszerben megálló vezetési és korrekciós intézkedéseket.
5. Ha ez nem működik, mivel a hűtőventilátor meghibásodása érzékelő, biztosíték vagy relé, és a hibát fogott meg az úton, kapcsolja ki a szenzor (injektor), vagy közvetlenül a fedélzeti elektromos hálózathoz (karburátor). Így el lehet jutni a legközelebbi töltőállomás nélkül a túlmelegedés kockázatát a motor.