Mi a fojtószelep érzékelő, és hogyan állítsa be?

A fojtószelep egy összetett szerkezeti egység injektor és szívórendszer a benzinmotorok. A fő célja az eszköz - a kiigazítás a levegő a belső égésű motor, azzal a céllal, hogy az optimális dózist a levegő-üzemanyag keverék. Minden annak tulajdonságait, ez a rész hasonlít egy szelepet - amikor zárva van, a nyomás csökkenésekor a vákuumállapot, és amikor nyitva, akkor a nyomás megfelel a szívórendszer.

Minden részlet az ilyen fel van szerelve egy speciális elem, és ez az úgynevezett a fojtószelep érzékelő. Ez első pillantásra, egy kis alkatrész jelentős szerepet játszik a belső égésű motor ellenőrzési rendszer. Ez leolvasott annak szelep adagolja a megfelelő mennyiségű levegőt a benzin teljes égését a kamrában. És ha a szenzor (TPS) jön a hiba a panelján az autó világít a piros lámpa, ami figyelmezteti a vezetőt a közelgő problémákat. Ezen túlmenően, ha a törés a rész is látható sok más tényező, nevezetesen:

1. Légszomj gyújtást.
2. Fokozott üzemanyag-fogyasztás
3. Nagy alapjárati fordulatszám.
4. A szétszóródás az autó fékezni kezd élesen.

És azt is mondják, hogy a fojtószelep helyzet érzékelő kell javítani. De ahhoz, hogy hű a saját feltételezések (hiszen ezek a tényezők jelzik és egyéb hibás), akkor először ellenőrizze a műszaki állapota az alkatrészeket. Mielőtt ezt megteszi, akkor biztosítani kell, hogy a fojtószelep érzékelő zárva van. Akkor ki kell kapcsolni a gyújtást, és húzza ki a csatlakozót a rész (ebben az esetben nem szükséges megnyomni a gázpedált). Ezután ellenőrizze a vezető állapot a két érzékelő kapcsai. Ha nem, akkor ez azt jelzi, hogy ez a rész ki kell igazítani.

El kell kezdeni a folyamatot eltávolítása hullámos cső, amely végez levegőt a szívócsatornába. Szerencsére, a fojtószelep érzékelő 2110 tervezése hasonló az összes többi modell VAZ, és így ez hogyan állítsa be az általános.

Tehát, hogy módosítani kell a tehermentesítő szelepet csavart. Ehhez teljesen kinyitni és hirtelen elengedte. Ha helyesen tette, akkor hallani egy kis kattintás csapást. Ezután szabályozzák tartalék és a „kattintott” ameddig a szelep nem szűnik meg a táplálékot. Amikor ez megtörténik, meg kell ismét húzza meg a csavart egy anyával. Minden szárny van beállítva.

Érzékelő, tegye a következőket: hadd csavart, majd alkalmazza a multiméter. Ezzel meg kell oldania egy próbát a kapcsolatok az alapjárat, és a második - az ütköző csavart és a szelepet is. Ezután kapcsolja a testrészek, amíg a feszültség nem változik a szelep megnyitása. Mint látható, állítsa be az érzékelő és a szelep nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik első pillantásra.

Miután ezeket az útmutatásokat, akkor könnyen meg tudják alkalmazni ezt a tudást a gyakorlatban minden útviszonyok.