Metro térkép fejlesztés a közeljövőben

A legfontosabb része a városi közlekedési rendszer a föld alatt. Az a gyakorlat, a fennmaradás és a fejlődés nagyvárosok világosan mutatja, hogy ésszerű alternatívája ez egyszerűen nem lehet.

Hogyan lehet fejleszteni a moszkvai metró?

Moszkva metró utasokat sikeresen, immár nyolcadik évtizedben. legtisztábban nyilvánul hatékonyságát a század elején, amikor meredeken emelkedett az autók száma vezetett végtelen forgalmi dugók az összes főbb autópályák a fővárosban. De az elv a föld áramkör alakult vissza a harmincas-negyvenes a múlt században. úgy tűnt, szinte tökéletes az idő. Csak az idő azt mutatja, hogy ez nem igaz. Sugaras-rendszer a föld alatti fejlődés oda vezetett, hogy a város központjában túlterhelés áramlását tranzit utasok, akik annak érdekében, hogy a kívánt állomást kellett menni a központ felé, ahol az összes meglévő vonalak. Vagy kövesse végig a kör vonal két változás. Ez a probléma csak nőtt, mint a növekedés a város a kerületi irányban. Marginális területeken egyre több és több távoli, és az embereknek a száma bennük folyamatosan nőtt. És ugyanakkor fokozatosan jön és megértése, hogy a metró fejlesztési programot kell változtatni.

változó fogalmak

Enyhíti a központi része a város utasok át szándékozik szállítani, csak úgy volt lehetséges új vonalak építése, amely kapcsolódik egymáshoz külterület. És egy új rendszer a metró Moszkva, magában foglalja az első tervezésére és a sorok, amelyek nem haladnak át a történelmi központjában, a város, az átadási pont között. Ezek az úgynevezett „akkord” sorokat. Még több alapjaiban változtatja meg az átfogó koncepció a föld alatti infrastruktúra olyan rendszert hozzon létre az úgynevezett „light metro”. Arra utal, hogy a nyílt vonalon, elérve a sávokat az elidegenedés a vasút irányába a legnagyobb városok a moszkvai régióban a régióban. Lakóik, akik közül sokan dolgoztak Moszkvában, ez több, mint sürgős.

Szélén Moszkva

Gyökeresen megváltoztathatja a jelenlegi metró rendszer befejezése után az alábbi négy sor gerinchúrosakról. Jönnek majd a következő területeken: Moszkva, amely jelenleg a legnagyobb szükségük van rájuk. Ezek a vonalak alkotják egyetlen áramkörben. Meg kell kapcsolatot egymással a Moszkva külvárosában. mert magában foglalja a szervezet közlekedési útvonal elvet. Egyelőre ismeretlen -, hogy az egyik útvonal a gyűrű. De ha egy ilyen döntés születik, a moszkvai metró valóban működik két gyűrű sort. Az első szeivényhúrja már építés alatt. A 2015 végéig, a tervek szerint üzembe az első részben.

Moszkva metró: a fejlesztési időszakban 2020-ig

Ez a következő öt évre, ha jóváhagyott terveket az építési föld alatti létesítményekben. És ez épül a pillanatban több szempontból is. Fejlesztés rendszerben a földalatti 2020-ig javasolja az új állomás a történelmi központjában, a város, valamint a bővítmények a meglévő radiális irányban. Két jelenleg fennálló idő vonal metró Solntsevo és kalinini, egységesíteni kell. Keresztül a történelmi központjában Moszkva 2019-ben kerül sor kezdőszelvény Kaliningrádban sort. Rajta lesz az állomás "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect" és a "Business Center". Hat új állomás nyílik a Dmitrov sugár, az építkezés befejezéséhez közeledik. A legrégebbi moszkvai Szokolnyicseszkaja fogják terjeszteni a „Salaryevo” állomáson. Körülbelül az építési terveket a távolabbi időszakra, semmi konkrétumot nem azt mondom, hogy lehetetlen, de fejlesztés alatt állnak.