Loop - műrepülő

Loop - egy kaszkadőr vált a megtestesítője a technológiai fejlődés és elsajátítását repülőgép pilóták. Szeptember 9, 2013, hogy a trükk az volt, pontosan száz éve. Az első ember, aki sikeresen elvégezte a hurok, egy kísérleti az Orosz Birodalom PN Nesterov. Hurok az ő teljesítménye volt az első sikeres végrehajtásának trükk. Ugyanakkor megpróbálja sikeresen, hogy a manőver vállalt jóval korábban. A név a trükk volt köszönhető, hogy számos sikertelen tesztek, amelyek azt eredményezték, hogy a halál.

A megjelenése a manőver

Például az amerikai Jax a gépen design a Wright testvérek megpróbálták függőleges hurkot. Azonban a motorteljesítmény nagyon gyenge volt ahhoz, hogy a gépet a tetején. Ezen időpont után vissza több kísérlet elvégzéséhez egy hurok, de a túlnyomó többségük végződött tragédia. Építőipari repülőgépek idő nem tette lehetővé, hogy ellenálljon az ilyen terhelés, ami miatt közben függőleges lift vagy sík tetején kezdődött egyszerűen összeomlani. Meg kell mondani, hogy abban az időben nem voltak még külön szabályok, amelyek megtiltják a pilóták, hogy éles fordulat and roll miatt magas törékenysége légi járművek. Néhány évvel is úgy vélik, hogy egy teljes fordulatot a függőleges síkban egyszerűen lehetetlen teljesíteni.

Miután egy sor sikertelen próbálkozás repülési mérnök rájött, hogy a normál kerekek repülő és vissza a repülőgép a kiindulási pont lehet, hogy hozzon létre egy teljesen stabil mechanizmus. Azaz, a légi jármű legyen kiegyensúlyozott, és az aerodinamikai ellenállás pont és pont hajtóerők legyen a lehető legközelebb egymáshoz (ideális esetben - egyezik).

Modern Nesterov hurok

Hurok hajnalán repülés egy kihívás, hogy a készség a pilóták és a műszaki. A mai napig ez kaszkadőr széles körben használják, mint egy eleme egy légi show, és mint azt a fiatalok képzése pilóták. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a végrehajtás a trükk van szükség szakirányú képzést repülőgép irányítás alatt változó terhelés, a hangmagasság, a magasság és a sebesség. Csak teljes mértékben átélhessék a lehetőségét annak repülőgép, akkor kezdődik, hogy végre trükköket. Ezen túlmenően, a hurok alapkövét a végrehajtása számos egyéb mutatványokat, amelyeket annak érdekében, hogy gyakorolni készségek, valamint egy valódi harc.

A hurok akkor megfelelő, ha az összes pontot a pálya mozgását a síkon fekszenek ugyanabban a függőleges síkban, a túlterhelés továbbra is pozitív egész manőver, és nem lépi túl a határt, amelynél a repülőgép törjük tailspin.

Az első felében a hurok végezzük rovására vontatási hajtási és gépelési sebességet, a második - a súlya a repülőgép és annak vonzereje a földre, és a hajtómű-tolóerő.

Bukfencet egy helikopter

Az első helikopter, amely végzett a manővert, volt a Ka-50. A gép kialakítása lehetővé teszi a teljes 360 fokos hurkot. Azonban, ez a manőver meglehetősen kockázatos, tekintettel arra a tényre, hogy a pengetartó egység képes szállítani shlestnutsya. Ezért végre egy légi show úgynevezett „ferde hurok”. Ebben az esetben a pályáját a helikopter nem függőleges síkban és enyhén képest ferde a vízszinteshez képest.

éles forduló a földön

Bukfencet is elvégezhető a földön. Így annak érdekében, hogy teljesítse az autó viszont 360 fokos függőleges síkban van szükség, hogy létrejöjjön egy különleges pálya. Megfelelő sebességű gép könnyedén befér a legmagasabb pont a gyűrű. Ugyanez vonatkozik a motorkerékpárok. Az ilyen trükkök meglehetősen gyakori a különböző cirkuszi és szórakoztató Autószalonon.

Így a sík teszi a hurkot legkifinomultabb és szép. Végrehajtásának nyomon követése ezt a manővert igazán izgalmas.