Kuplung Lendkerék: leírás, típusa, célja és működési elve

Mindenki tudja, hogy a fő feladata, hogy megtérít motorteljesítmény a nyomaték. Transzfer azt végzik egy speciális lendkerék tengelykapcsoló tárcsa. Ez az egység áll rendelkezésre minden autó. Hogyan működik és funkciókat? Mindez és nem csak - a cikk későbbi részében.

vonás

Az égés az üzemanyag-levegő keverék képződik egy hatalmas tört az energia. A robbanás majd szélütés, ami viszont, van kapcsolva a forgattyús tengellyel. Az utóbbinak a végén egy lendkerék. Ez volt az, aki továbbítja a nyomatékot a mezőbe, majd a kerekeket. De a motor és a PPC, van egy másik részlet - a tengelykapcsoló kosár. Lendkerék továbbítja nyomaték egyenlőtlenül. A sima, akkor a készülék rendelkezik egy súrlódó lemez. Hála az utóbbi, az autó képes zökkenőmentesen válthat érintés és emelt alacsonyabb sebességfokozatba (és fordítva).

Így a kuplung lendkerék több funkciót végez:

• Ez biztosítja az egységes elfordulását a főtengely.
• Átigazolások nyomatékot az adást.
• Futtatja a belső égésű motor a starter.

Az utóbbi tulajdonságot kap kiemelt figyelmet. Kerülete mentén a lendkerék a fogak (korona). Ezek részt vesznek a Bendix Starter. Amikor a vezető bekapcsolja a gyújtást, az áram az elektromos motor. Tengelykapcsoló (Bendix) kezdődik, hogy vegyenek részt a korona kerék. A főtengely lendületet. Tehát ez egy sikeres a motor indítását.

Megjegyezzük, hogy a tengelykapcsoló lendkerék maga egy kör alakú lemez, amelynek átmérője 30 40 centiméter. Között van elhelyezve a kuplung kosár és a végén a főtengelyt. A második vége a tengely egy szíjtárcsa (használatával szíjhajtás aktiválódik időzítés, GUR és légkondicionáló). Jelenleg 3 fajta lendkerék. Jellemzői mindegyikük fontolóra további.

szilárd

Ezek lendkereket kell öntött acél. Acél fogak külső felületén. Nagyon népszerű az autóiparban. Szerelt alsókategóriás modellek.

sport

A fő előnye - alacsony súly. Összehasonlítva az előző Ilyen típusú lendkerék súlya fél kilogramm kevesebb. Mivel a motor könnyebb felpörög a nagy sebesség. Azonban az is csökkenti a tehetetlenséget - egy elem nem alkalmas a mindennapi használatra.

kettős tömegű

Ők meg a közelmúltban. Használják autók aggodalomra ad okot „Volkswagen-Audi.” Továbbá, ez az úgynevezett lendkerék lengéscsillapító. És ha az előző két funkciója, mint a forgatónyomaték-átvitel csak a kettős tengelykapcsolós is szerepet játszik. site design több technológiai. Element csillapítja oszcilláció és rezgés, a zaj és a kopás csökkenti a szinkronizáló. Ideális a mai nagy teljesítményű motorokhoz. Miért most használni csak ilyen vontatási? Kettős tömegű lendkerék képes nyomatékot, hogy a doboz a lehető simán abból adódik, hogy a lengéscsillapítók. egység súlya kisebb, mint a társaik. Továbbá, az elem nagyon kompakt.

eszköz

Lendkerék tengelykapcsoló tartalmaz néhány elemet:

• Tavaszi csomag.
• A bolygómű.
• Radiális csapágy.
• A hangsúly a tavaszi csomagot.
• Separation "csúszik".
• Kiegészítő épület.
• Axiális csapágy.
• Ház a kenéshez.

Mindez kerül a fő szerve a lendkereket.

Hogyan működik

Tekintsük a működési elve. Zsalu kuplung lendkerék lépésenként algoritmus. Először aktivált lágy tavaszi csomagot. Ezek érintik a indítási és leállítási a motort. A második csomag merevebb rugók, ezáltal vibrációcsillapítást. Minden rezgés a belső égésű motor által felvett ezek rugók.

Mindkét csomag segítségével vannak összekötve két siklócsapágyak :

• Tolóerő.
• Radial.

hiányosságok

Miért nem lehet minden gép szállítjuk kettős tömegű lendkerék kuplung szett típus? Az első ok - ez bonyolítja a design. A honlap a sok elemet (hogy legalább két külön háznak a rugók), amelyek ráadásul tele speciális zsírral. Ha ez az elem nem sikerül, a csere a kuplung lendkerék kerül 700-900 dollár. Következő hátránya - alacsony erőforrás. Ezek lendkerék ritkán élnek akár száz ezer. Nem szeretik az aktív hajtás üzemmódban a „kick-down”. Nagyon dobja a tengelykapcsoló-pedált, és a túlterhelés az autó itt nem fog működni, mert a tartósság és élettartam a mechanizmus marad kétséges. Ezek az autók nem tetszik bonyolult manővereket. Ugyancsak a kuplung be kell állítani. lemez csúszás megnöveli kopás a párna. Ha a probléma nem szűnik meg időben, mert növeli a terhelést a CPT tagjai (beleértve synchronizers). Egy ponton, a befogadás transzferek kíséri jellegzetes összeroppant. És ha elkezd van a zaj a starter. Ebben az esetben a kuplung lendkerék sürgős diagnózis. Ahhoz, hogy ez, meg kell, hogy nem csak egy kezdő, de a nagyon átvitel. Ez többletköltséget.

Mi megöli a kuplung lendkerék?

Mivel a vélemények, az erőforrás az elem 100-150 ezer kilométer. Szakértők azt mondják, hogy ez az időszak társul helytelen használata lendkerék kuplung. És ez nem csak „kick-down”. tulajdonosok gyakran (különösen a dízelmotorok) válassza a legalacsonyabb fordulatszám-tartományban. Elméletileg ez csökkenti a terhelést a motor, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A gyakorlatban a vibrációs szintet a lendkerék növekszik. A lengéscsillapítók hasznosítják folyamatosan. A terhelés alatt, nem bírja az ilyen üzemi körülmények között. Ez is egy erőforrás hatással van az a belső égésű motor elindul. Gyakori a motor működését a start / stop üzemmódban növeli a terhelést az első rugót. Továbbá, rezgések miatt zavarok gyújtás és befecskendező rendszereket. Emellett csökkenti az erőforrás kuplung lendkerék. Ha ez a kereskedelmi szállítás, nagy figyelmet fordítanak a túlterhelés. Amikor az autó tele van több, mint a norma, a terhelés növekszik, nem csak az ellenőrzőpont, de a kuplung lendkerék. Túlmelegszik. fly tavasszal. Nem tűri az ilyen terhelés.

Zaj váltáskor

Sok vállalkozás tulajdonosai szembesülnek azzal a problémával, hasznosítását ilyen lendkerék. Van egy zajt, amikor a sebességváltások. Ebben az esetben, a szakértők figyelmét a kopását az axiális csapágy, amely között található a szekunder és a primer tengely. Ez történik, mivel a nagy terhelés a csomópontot. Szintén lendkerék színe sárgává válik. Az értékcsökkenés nőtt a kenés hiánya az épületek között. Ennek eredményeként a „csúszkák”, rugók és a lemezeket futtatni „száraz”. A probléma kezeljük csak azáltal, hogy a csomópont a gyűjteményben.

Tehát azt találtuk, hogy a kuplung lendkerék bemutatja, hogyan működik, és hogyan működik.