Koreai motorkerékpár történelem és népszerűsége

Koreai gyártmányú motorkerékpárok becslések szerint olcsóbb analógok japán. De ár-érték arány és a minőség az ilyen termékek nem mindig egyensúlyban. Jellemzői motorkerékpárok és ATV az ország közel a japán modellek. Azonban az utóbbi sokkal nagyobb hírnevet a piacon.

motorkerékpárhoz kötetek Koreában, elérve 650 „kocka”, hogy attól függ, hogy a modell osztály. A legtöbb felkeltette a rajongók vezetni két keréken és erős világos streetfighter, melyek rendkívül könnyen kezelhető és karbantartható.

Hyosung

A koreai cég Hyosung, amely termel 70% -a motorkerékpár technológia Korea, 1979-ben alakult. cég székhelye található, a város Changwon. Meglepő, egy olyan országban, ahol a kétkerekű népszerűbb négykerekű, Hyosung az egyetlen nagy gyártó „vas ló”.

1986-ig a cég Hyosung volt ismert, csak a hazai piacon, Dél-Korea. A helyzet megváltozott, miután a megállapodást írtak alá a japán csoport Suzuki. Ettől a pillanattól kezdve a cég termékei egyre népszerűbb a világon arénában. A kiadás a modell Hyosung Cruise 125 koreai motorkerékpárok kezdtek megjelenni Európában. Eddig a pontig az európaiak róluk, és még nem hallottam.

Az első modell a koreai Cruise már elismert sikeres és szült egy egész család a motorkerékpárok, de nem mindegyikük általánossá vált. 2008-ban a cég által elnyelt a nagy gazdaságok és megváltoztatta a nevét. Most ezek a koreai motorkerékpárok és ATV-k előállítása mellett az S & T Motors jelet. A termék minőségét nem befolyásolja, és általában ez a megfelelő szinten. A termelés több száz elfoglalt szakemberek, és a gyümölcsét a munkaerő áll rendelkezésre több tucat állam. Között gyártott berendezés rendelkezik mind a közúti és az utazás, a koreai motocross motorkerékpár. Ezért a célközönség a cég igen széles.

Daelim

Emellett Hyosung, Korea népszerű motorkerékpár márka Daelim. Ez a másik, meglehetősen jól ismert hazai márka. Aggodalomra ad okot Daelim 1939-ben alapították, és részt vesz egy széles körű tevékenységeket, az építőiparban, valamint a termelés különböző berendezések. Többek között, a cég gyárt a motorkerékpárok a következő osztályok:

• cirkáló;
• közlekedési szokások;
• helikoptereket.

1978-ban Daelim csoport aláírt egy szerződést a japán márka Honda, és a korai 90-es a cég termékei megjelent az európai piacon, de soha nem volt képes bejutni ott is. Körülbelül ugyanebben az időben kezdődött a fajta verseny sebessége közötti Suzuki és a Honda, vállalatok megpróbálták létrehozni a tökéletes kerékpár. Tekintettel arra, hogy mindkét márka szerződéses viszonyban koreai cégek, mint már említettük, ezek az események került sor ebben az országban. Miután a Honda végül elvesztette a világ színpadán, a '90 -es évek végén, a társaság már nem fektetnünk Daelim. Azóta, az értékesítés a koreai aggodalomra esett, és Hyosung véglegesen megállapított, mint a vezető a hazai piacon.

Daelim most második helyen Korea előállítására motorkerékpárok. Hazai, azok a kereslet, de gyakorlatilag nem exportálják külföldre. Hyosung, talán az egyetlen márka Koreában, amelynek „vas ló” viszonylag jó vásárolni külföldön.

Szintén motorkerékpárok gyártott híres autómárka, mint a KIA és a Hyundai. Ezek azonban ismert, csak a hazai piacon. De van egy nagy a kereslet nem használ, mivel ezek a cégek inkább szakosodott autó. Talán ez minden motorkerékpárra, hogy rendelkezésre állnak Dél-Koreában.

terjedését

Az egykori szovjet köztársaságok koreai motorkerékpárok nem népszerű. Előnyben általában arra, hogy ezek a japán versenytársak. A pénzt, hogy kérje a koreai technológia, akkor vesz egy japán egység, egyáltalán nem rosszabb a minőség. Koreai motorkerékpárok Moszkvában, akkor is eleget nem olyan gyakran. A főváros lakói előnyben részesíti márkájú modellek japán aggályokat. Azonban a koreai Hyosung motorkerékpár néha látható néhány moszkvai biker-gyűjtő. Ami az orosz hátország, még mindig jól érzik magukat a hazai „Izhi” és „Ural” és a „Yavami”. Azonban a nagyobb városokban kezdenek jött divatba kínai robogó.

Nem is olyan szomorú

Természetesen, a minőségi „koreaiak” javított évről évre. Eddig azonban, hogy nem nevezhető méltó versenytársai motorkerékpárok Japánból. Ha ez nem magas áron koreai technológia, akkor gyorsan kicserélhető egy olcsóbb kínai piacon.

Összefoglaló: koreai motorkerékpárok lehet vásárolni, ha nem engedheti meg magának, hogy a használt japán modellek. Az is lehetséges, hogy a gyakorlatban, ha a kezdő lovas nincs tapasztalata vezetés egyes osztályok „vas ló”, különösen a sport lehetőségeket.