Keresztül sokat változtatni az olaj a motor? Motorolaj adalékok

Túlhangsúlyozott olaj értéket a motor. Ez neki köszönhető, hogy a motor képes megfelelően működni sokáig. Köztudott, hogy a kenő folyadék rendszeresen cserélni kell. Készítsen ezt az eljárást egy bizonyos futásteljesítmény. Miért kell módosítani az olaj a motorban, és hány kilométert Ehhez figyelembe vesszük ezt a cikket.

Mi történik az olaj működés közben

Működés közben a motor kenési szennyezett hulladék tüzelőanyag égetéséből, por és egyéb törmeléket, amely magában foglalja a több folyékony égéstermékeket. Ezen túlmenően, a kémiai reakció oxidáljuk, és csapódhat az olajban. Ennek eredményeként, úgy válik egyre agresszívabb a motor elemeit.

Idővel, a kenési jelentősen besűrűsödik, elveszíti kedvező tisztítási tulajdonságokat, mivel a bejövő papírt állandó adalékanyag motorolaj oldjuk származó hulladék tüzelőanyag elégetéséhez, hanem azért, mert lemossuk, mint a szappan. Nincs a motor belsejében átöblítjük, és rajta van egy betét. A kérdés: mennyivel kell változtatni az olaj a motorban? Ötezer kilométert, tíz, húsz, vagy harminc?

A pontos célja futásteljesítmény nem létezik, mivel sok tényező befolyásolja ezt az értéket. Az első és legfontosabb, természetesen vezetett a javaslatok meghatározott használati utasítás a járműgyártó. De vannak egyéb mutatók mellett őket. Miután tanulmányozta őket, akkor pontosabban podgadat szükséges időközönként, hogyan kell változtatni az olaj a motorban.

Működés és motoros kialakítás

Különböző motorok jellegzetes üzemmód. Olcsó lehetőségek nem fogja túlélni a merevlemezen. Ezért, ha egy ilyen autót folyamatosan szorítani minden lehetséges, a kenőanyag fogyasztják sokkal gyorsabb, így a kopás és növelése és füst lesz sok-szor több. Erősebb dízel autók utazás nagy terhelések. Kopó alkatrészek magas. Ezért olaj dízelmotorokhoz kell egy nagyobb számú adalékanyag. De nem számít, hány lehetnek, akkor mossuk folyékony égett a saját, mint adalékanyagok és romló gyorsan. Meg kell érteni, és figyelembe kell venni, amikor gondolkodik, mikor kell változtatni a motorolajat.

Helyettesítési ráta lesz, ha minden tíz ezer kilométer. És ha az út továbbra is aktív, akkor két-három ezerrel kevesebb.

City - Route

Érdekes, hogy az uralkodó a jármű használatának a olajat le kell cserélni gyakrabban, mint egy állandó vezetés az autópályán.

Ez azért történik, mert az úton akkor a biztonságos vezetéshez, megállás nélkül, és egy bizonyos sebesség. Ugyanakkor, a város folyamatosan világít lámpánál, forgalmi dugók, ahol állsz a motorral. Ezért ilyen körülmények között, hogy jobb lenne, hogy nem tekinti a futásteljesítmény és a motor óra. Nagyon is lehetséges, hogy elindult a száz kilométerre a pályán egy óra, míg a húsz kilométerre a város - nyolc órát.

Kiderül, hogy az országban fut a motor fut energiatakarékos üzemmódban, így a dízelmotor olaj vagy benzin alkalmas lesz hosszabb. De amikor szükség van, hogy folyamatosan gyorsul, majd lassul, ez erősen befolyásolja a fogyasztást a benzin és a kenőanyag élettartamát. Ugyanakkor, sok órát alapjáraton a közlekedési dugók és a piros lámpánál nem készített távon termelőtől.

terhelések

A gépkocsi irányíthatóságát csendes üzemmódban van, vagy a boot állam, mint például a trailer. A járulékos terhelést is vásárolt vezetés közben felfelé. Mindez természetesen hatással van a motor és az olaj. Magasabb terheket kell cserélni az olajat gyakrabban.

A terhelési szint befolyásolja a fogyasztást. Ezért sok szakértő úgy gondolja, hogy a csere a kenő folyadék kell elvégezni, amikor kötődik a kiégett üzemanyag. Ideális esetben kap tíz liter üzemanyagot száz kilométerre. Tehát, ha kell futtatni egy olajcsere a tízezer kilométerre lesz szükség több ezer liter benzin. Ennek alapján azt ki lehet számítani, hogy mennyi az olajcserét a motorban. Azaz, ha a kiégett ezer liter benzint lehet cserélni. Végtére is, azok csak akkor fussanak, ha az autó megy, és a fogyasztás a benzin. És az utolsó levelek mindig több késedelmek miatt a közlekedési dugók, közlekedési lámpánál vagy más megáll a motor jár.

üzemi hőmérséklet

Ideális kenőanyag minősül kilencven fokkal. Egy példa szolgálhat motorjai „Porsche” és a „BMW”. Az első üzemi hőmérséklet is volt, és továbbra is kilencven fokkal. A gép egyik legmegbízhatóbb abban a pillanatban. Másrészt, „BMW” egyszer is az egyik legmegbízhatóbb. Manapság azonban a motor kezdett elhasználódik sokkal korábban. Sokan közülük nem is volt ideje, hogy fut az első száz ezer kilométerre.

És ez történt az egyszerű okból: „Porsche” autók továbbra is tartani ugyanazt a működési hőmérséklet, mint korábban volt. Ugyanakkor a „BMW” minden új motor modell emelkedik. Készült a cég eredményeként a fordított eredményt. Egyértelmű, hogy a régi „BMW” erőforrás nagyobb lesz, mint az újak.

bemelegítés a motort

Ami a hőmérsékletet az érdeklődés, és a jelzőfény, mint bemelegítés a motor. Ha az autó megy át a rövid távolságok és nincs ideje felmelegedni a kívánt hőmérséklet, akkor biztosan rosszul tükröződik a motoron. Míg ő áll, a kondenzátum képződik benne. Különösen ez jellemző a hideg évszakban. Ahhoz, hogy az összes nedvesség elpárolog időt mielőtt összekeverjük az olaj, a motor mindig felmelegedni, és adja át egy csomó távolságot. De egyszerű kondenzációs télen, egy nagy szám. Ezért ilyen esetekben jobb, ha azonnal a műszaki központ és az olajcserét, akkor gondolkodás nélkül át, hogyan kell változtatni az olaj a motorban.

minőség

Trendek a világ olyan, hogy minden gyártott folyamatok megpróbálja minimalizálni a károkat okozott a környezetben. Beleértve ez megérintette és üzemeltetése az olaj. Időzítés növelése és a termelők maguk igazodva ezeket a szabályokat. Ezért a szintetikus olajokat is fejleszteni, új megoldások érdekében, hogy növelje a futási idő, hozzátéve, mindenféle adalék motorolaj. És ezek kenőfolyadékokra valóban képesek teljesíteni még harmincezer kilométert.

Ugyanakkor meg kell vennie az összes fenti tényezőket. Például arra utal, hogy a merevlemezt, vagy éppen ellenkezőleg, gyakori hosszú órákon át tartó leállás a dugóban. Ezért csere kell futtatni, mielőtt a megadott határidőre.

Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a nyereséges gyártó autó esett elhanyagoltság után nem sokkal a vége az élet. Mivel az ilyen nagy távon a technológia és a fejlődés.

átláthatóság

Tegyük fel, hogy a közelgő időszak, amikor csak lehet, és ki kell cserélni az olajat. Hogyan lehet ellenőrizni ezt a tényt? Ennek egyik módja a vizuális értékelést. Az összehasonlítás friss, nincs hulladék olajat.

Az olaj ne legyen hideg. Mivel a viszkozitása különbözik a forró. Jármű növény néhány percig, majd kikapcsol, és a csekket szonda. Amikor a színt a Coca-Cola kell cserélni.

Azonban, ha gyorsan elsötétült az új olajat, nem beszél világosan az ő rossz minőségű. Csak úgy, hogy speciális tisztítószerek. Ezért pontosabb diagnózis audio-vizuális értékelés elégtelen.

mosogató

Ha egy sor paramétert is csak egy következtetést - ki kell cserélni, akkor elő az alábbiak szerint. Az autó felvetett technikai központ, illetve vezetni a fogasléc és a fáradt olaj lemerült. Ehhez:

• Ez jam maslospuska és legyengült;
• A mosogató alatti tér zárt, nagy kapacitású ötliteres és raklap;
• leeresztés végzett olaj hűti;
• a tömítést ki kell cserélni.

utánkenésnél

Különböző módon határozza meg a kívánt számot. Olajcsere, az elsődlegesen a gyártó ajánlásait. És ha a használati utasítást, ahol ez az információ megtalálható a kezében sem, akkor megtalálja egy adott modell a gyártó honlapján. Átlagosan egy személygépkocsi szükséges három és fél öt és fél liter. Például, a motor „Volkswagen Jett” olaj öntjük térfogatban 3,6 liter, és a „Tiguan” - négy liter.

Ahhoz, hogy cserélje ki az olajat, különleges tudás nem szükséges. Csak meg kell hogy legyen nagyon óvatos, hogy ne égesse meg magát, és nem kap piszkos. Olaj gyulladásra hevítve, így a legjobb, hogy egy speciális tölcsér. Hideg zsírt lassan mozog, így meg kell várni, amíg dotechet a raklapra, és csak ezután ellenőrizze a szintet a próbát.

Nedolitoe vagy átitatott olajat ígér semmi jót a motornak. Például, lehet, hogy a motorolajat. Ennek oka az, hogy mi történt, természetesen abban rejlik, hogy az meghaladja a készítmény. Ebben az esetben a következményeket a motor végül nagyon szomorú. Ezért az ilyen helyzetet nem lehet kihagyni változtatás nélkül, és azonnal megszabadulni a felesleges. Számos módja van, és legalább egyikük könnyen megvalósítható a segítségével a saját orvosi fecskendő és cső a vérátömlesztés.

Hiánya kenő folyadék még káros a motor a dörzsölés mellett részletei olaj nélkül nagyon gyorsan jönnek elhanyagoltság, így az erőforrás minden motor jelentősen csökken.

Kövesse szintjét és állapotát az olaj a motorban. Amikor gondozásában fog megfelelően működni, és hosszú ideig.