1918-ban, a polgárháború idején, a bakui olaj és a Donyecki szén beszivárgott Oroszországba. A házak és az utcák világítása megszűnt, a vállalkozások többsége megállt, az alacsony teljesítményű erőművek megálltak. Az ország összeomlott. A szovjet oroszországi fiatal kormány kereste az energiaválság megoldásának módjait. Emlékeztek a moszkvai régió helyi üzemanyag-tőzegére és barnaszénére. Végül is 1914-ben az elsõ a világon a GRES Power Transmission már a moszkvai tőzegtõl 15 MW kapacitással dolgozott.
1918 őszén találtak helyet a folyó partján. Oki a Ternovo község közelében. Itt Kashirskaya GRES épült. Az eljutó vasút üzemanyag szállításához használták. 1919 márciusában elkészült a projekt, áprilisban megkezdődött az építkezés. A Védelmi Tanács kijelentette, hogy az építkezés az állam legfontosabb feladata. A szükséges források kiosztásra kerültek, de még mindig nem volt elég. Júniusban több mint 500 ember dolgozott az építkezésen, és egy év alatt több mint 2000. 1920-ra az építési rész befejeződött. De mindenféle következetlenség és szervezettség hiánya miatt csak 1921 októberében került sor az első generátor bíróság elé állítására. Novemberben - a második generátor tesztfutása. Az első villamos energiát 1922. április 30-án a Kashirskaya GRES szolgáltatta a hálózathoz. A hivatalos bevezetés és megnyitás 1922. június 4-én zajlott. A 20-as és 30-as években a helyi üzemanyagok - barnaszén, tőzeg stb. A 205 MW-ig terjedő állomások (a GOELRO projekt szerint 60 MW). A kombinált termelést is tesztelték : villamos energia és hő ipari és lakossági szektor számára.
A Nagy Honvédő Háború idején a Kashirskaya GRES volt az egyetlen, amely Villát villanyszereléssel biztosította Tula (majdnem németek által körülvett) fegyverezők városa számára. A Kashira-Tula erőátviteli vonal egyik vezetékét Tula megbízható és titkos kommunikációs csatornájára használta Moszkvával a nagyfrekvenciás telefonok (nagyfrekvenciás kommunikáció) segítségével. Ugyanebben a hetekben a fő berendezéseket kelet felé evakuálják. Újjáéleszteni az állomás 1942 januárjában kezdődött. 1943 februárjában kapták a háború előtti hatalomát. A háború után szuperkritikus gőzparaméterekkel rendelkező erőművek épültek, és a teljesítmény 2 MW-ra emelkedett.
2012-ben a Kashirskaya GRES-Trudozhenica ünnepelte 90. évfordulóját. Mind ezekben az években, majdnem egy évszázadon keresztül, az emberek könnyedséggel és melegséggel és az iparral - energiával.
Az Iriklinskaya GRES a folyó partján található. Ural, a déli Urálokban. Ennek az állomásnak a megépítéséhez először a 30 MW kapacitású Iriklinskaya HPP- t építették meg, egy tartály létrehozásával az állami körzeti erőmű működéséhez. A munka 1963-ban kezdődött és 1985-ig folytatódott. Az erőműnek 8 erőműve van 300 MW-mal. 1975-ben üzembe helyezték az első lépcsővet - négy 300 MW-os egységet és két 300 MW-os tömböt építettek az elsőnek. Az első szakasz kapacitása 1800 MW. A második szakasz - 300 MW-ot 2 blokk épült 1978-tól 1979-ig, 1985-ben pedig a második fázist az Energetik faluval együtt üzembe helyezték. Az Iriklinskaya HPP teljes kapacitása 2,430 MW, a hőteljesítmény 121 Gcal / h. A fő üzemanyag Bukhara földgáz. A GRES biztosítja a villamos energiát a Magnitogorsk-üzem komplexumához, az Orenburg és a Chelyabinsk-régiók vállalkozásaihoz, a Bashkiriahoz és a Kazahsztánhoz.
Itt nagy figyelmet fordítanak a környezetre gyakorolt hatás csökkentésére. 2012-ben megkerülték a bypass csatornát, és a víztartály vízfogyasztása 20% -kal csökkent. A halak taszítására szolgáló készüléket is beépítettek, és nem engedték bele az erőmű szivattyúiba.
Permskaya GRES a Kama víztározó partján fekszik, 70 km-re északra Perm területétől. Három, összesen 800 MW teljesítményű gőzüzemű egység, összesen 2,400 MW teljesítményű és 620 Gcal / h hőteljesítményű . A GRES villamos energiát biztosít a Perm régióba, az Uráli régióba stb. Az erőmű építése 1976-ban kezdődött a hatalmas ember által gyártott tenger - Kama víztározó jobb partján. Tíz év alatt az első erőművet üzembe helyezték. A projekt üzemanyaga szén, az igazi üzemanyag a Yamburg és az Urengoy gáz.
A közeljövőben új, egyesíthető ciklusú, egyenként 56-58% -os hatékonyságú új hajtóművet indítanak, miközben a gőzkazánok teljesítménye nem haladja meg a 43-45% -ot. Ezt a blokkot 2015-ben tervezik üzembe helyezni és 20-25% -kal növelni az ugyanolyan mennyiségű üzemanyagból előállított villamos energiát.