Jégtörő "Kapitan Sorokin." modern jégtörők

A tudósok becslése szerint mintegy ötöde az egész bolygónk felszínét borítja jég. És a szám közel 35-szer nagyobb, mint a víz térfogata minden tavak és folyók. Mozgás alatt a hatalmas terek fagyott szükséges különleges hajók - jégtörőhajók. Ők egy erős eleme az orosz flotta. A történelem ezen bíróságok már több tucat éve. A nukleáris hajó már nincs olyan ország a világon! A világ első jégtörő az atomerőmű indult majdnem hatvan évvel ezelőtt a Szovjetunióban. Ma, felfegyverkezve az orosz flotta 7 atomi hajókat.

jégtörők, mint a „Captain Szorokin” erőteljes és mozgékony. Milyen feladatokat ilyen hajók, mi a története, konstrukciók és várható kilátások a fejlesztés a sarkvidéki Fleet? Tanulunk a cikket.

History jégtörőhajók Oroszországban

Az első tárgyalást a mozgás a jég épültek csaknem kétszáz évvel ezelőtt Észak-Amerikában. Ezeket párolt és sok hiányosságot, amelyek csökkentik azok hatékonyságát. Az elmúlt évszázadban jelentősen megújul.

Gőz hajók nagy teljesítmény - az egyik első volt szovjet jégtörő „Sibir” - lehetne a nyílt tengeren akár három hétig, és az új dízel-elektromos - kétszer olyan hosszú, akár negyven napon át.

Tekintettel a Szovjetunió navigáció az északi útvonalon, szükséges volt, hogy felkészítse a flotta legújabb technológiát. És 1959-ben a víz indult a világ első nukleáris meghajtású jégtörő, amit „Lenin”. Megjelenése sokkal könnyebb eligazodni az északi útvonalon.

Ma az orosz flotta tartalmaz jégtörők két fajta: dízel-elektromos hajók és nukleáris tengeralattjárók

Ahol használják jégtörőhajók? építési edény

Icebreakers tettek alapvetően hozzájárul a tanulmány az északi-tengeri útvonal. Ezeket elsősorban a szabad mozgást biztosítani ezeknek a hajóknak a számukra. Emellett használják őket a karbantartási és kiürítését kutatóutak, valamint a szállítás különböző rakományok távoli területeken a sarki és antarktiszi.

Ahhoz, hogy sikeresen elvégzi ezeket a nehéz feladat, szükség van egy speciális hajóval. Jégtörő van egy jellegzetes kialakítása, amely lehetővé teszi, hogy előkészítsék az utat, ahol ez nem lehetséges, a többi hajó. Különösen vonatkozik ez a speciális formája az orr és a hordó alakú test. Ezzel a hajó mehet a jégre, hogy áttörje a súlyát.

A szokatlan alakja a tat (M-alakú) lehetővé teszi, hogy vontatni más hajókat. Használt dízel-elektromos vagy atomerőmű valóban erőteljes és mozgékony hajót. azt is lehetővé teszi a nagyobb autonómia, a hajó tankolás után a végtelen kiterjedésű jég szinte lehetetlen.

Jégtörő „Kapitan Szorokin”

Nagy sikere tette a szovjet téli navigációs 1977-1978. Ezután indult a híres jégtörő „Kapitan Sorokin.” Úgy, mint a többi ilyen típusú hajók hozták létre, hogy „Wärtsilä” finn hajógyár. Ők építették a Szovjetunióban, Finnországban és Argentínában. Ezután „Captain Szorokin”, mint egy kísérlet végzett kikötő Dudinka szállítóhajókra „Pavel Ponomarev” és a „Navarino”. Így az első alkalommal bizonyította a lehetőséget egész évben Arctic navigációt. Ez egy óriási eredmény, amely az első alkalommal tette Icebreakers Szovjetunióban.

Hat évvel ezelőtt, „Captain Szorokin” azt az utasítást kapta, hogy megfeleljen az öböl a világ körül vitorlásversenyt Volvo Ocean Race, amelyet aztán kész Szentpéterváron. Fedélzeti többek között voltak újságírók és operatőrök.

Most, „Captain Szorokin” is működik.

Más jégtörők az ilyen típusú

Mint korábban említettük, a jégtörő „Kapitan Szorokin” - nem az egyetlen hajó az ilyen típusú, amely része az orosz flotta. Minden van négy ilyen hajók. Úgy indult egymás után 1977-1981, ill. Nevét a legendás sarki négy kapitányok - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna és Hlebnyikov, - ők egy bástyája jégtörő flotta.

Az ilyen típusú hajók vannak emeletes dízel-elektromos hajó. Jégtörő íj, a tükröt és felszerelt egy helipad lehetővé teszi, hogy maximalizálja a hatékonyságát sarkvidéki hajózás.

Beszélve a művészeti

Érdekes, hogy a jégtörő „Kapitan Szorokin” híressé vált nemcsak a sarki útra. 1979-ben forgatták dokumentumfilm Jurij Vizbora. A filmet az úgynevezett „Murmanszk-198”, és elkötelezett a kemény munka a tengerészek szolgáló jégtörőhajók.

Továbbá, a „kapitány Szorokin” szerepel a dal Yu Vizbora úgynevezett „havas bagoly”.

Icebreakers ma Oroszországban

Modern orosz flotta magában jégtörők a nukleáris létesítmény és dízel-elektromos hajók. A legutóbbi jelentések, minden van 44 hajó-használat. Öt közülük - a nukleáris. 2007-ben befejeződött, és megbízta egy hajót az úgynevezett „50 Years of Victory”. Érdemes megjegyezni, hogy ez a legnagyobb jégtörő a világon. Jellemzője, hogy a különböző, mint más hajók, orr formája, amely lehetővé teszi a hatékonyabb áttörni a jeget. Arra szolgál, elsősorban kísérő lakókocsi a hideg sarkvidéki tengerek. Hanem használja egy jégtörő és teljesíteni utas utazások. A rendelkezésére álló hajó utasai - medence, szauna, étterem, könyvtár.

Meg kell jegyezni, hogy különösen a nagy szovjet jégtörő „Arktika” (később „Leonid Brezhnev”). Ő kétségtelenül nagy jelentőséggel abban a tényben rejlik, hogy ő a legelső elérte az Északi-sarkot.

Jelenlegi nukleáris jégtörő lehetővé évente közlekedés mintegy ötmillió tonna rakományt.

Így a modern orosz jégtörő - kombinációja az erő és irányíthatóság, a sebesség és a megbízhatóság. Az élen a fagyott Arctic Sea, ő testesíti meg a hatalom a hazai flotta.

fesztivál jégtörők

Hetven éves évfordulója győzelem nagy fesztivál elkötelezett a Nagy Honvédő Háború, amely részt vett az ország legerősebb jégtörőhajók. Ő volt az egyetlen a maga nemében, és tartott a vizek a Big Neva. Minden vendég a tengeri fesztivál is szabadon látogatás ismertette a bíróság.

Köztük volt a jégtörő „Kapitan Sorokin”, és a híres „Ivan Kruzenshtern» folyamatosan felszabadító vízterek között a főváros és az északi Balti-tengeren. Azt is lehet, hogy megcsodálják a hatalmas „St. Petersburg” és a „Moszkva”. Erős test és a méreteket a járművek lehetővé teszik számukra, hogy könnyen átjussanak a jég akár egy méter vastag, és csatolni kell a nagy hajók, és keresse meg a roncs egy jelentős mélységben.

A látogatók a fesztivál képesek voltak tanúi a legerősebb jégtörők orosz flotta. És a végén az ünnep lehetett megfigyelni egy csodálatos, izgalmas látvány - felvonulást a hajó alatt a támogatást egy élő zenekar - „Tengeri Waltz”.

jégtörőhajók jövő

Apropó modern jégtörőhajók, nem tudjuk meg a jövőben ezeknek a hajóknak. A mai napig a fejlődés és az új hajók építésében válik égető szükség van. A legfrissebb adatok szerint az orosz flotta szüksége hat modern atommeghajtású hajókat. Hogyan, akkor lesz a jégtörő a jövő?

A következő hét évben a tervek, hogy három nukleáris meghajtású jégtörő erőteljes mellett, már a harmadik generáció. Projektek jégtörők ilyen ígéretet tenni egy sokkal nagyobb sebességet, erőt és az autonómia. Jelenleg folyamatban dolgozik egy új hajó „Arctic” harmadik generáció. A számítások szerint a jégtörő kerül úszni a nyílt legfeljebb hét évig.

Azt feltételezik, hogy ez a hajó lesz a legnagyobb a világon, páratlan és egyedülálló sok paraméter. A létesítmény ennek a hajónak megnyílik egy új oldal a történelem, a jégtörő flotta. Abból kell kiindulni, hogy az áttörés hajóépítő lehetővé teszi, hogy tanulmányozza részletesebben a sarkvidéki és helyek megtalálása, amelyeket korábban nem leképezve.