A legnagyobb jégtörő a világon: fotók, méretek

Az első jégtörő a világon megjelent a XVIII. Nem volt egy nagy hajó képes megtörni a jég a Philadelphia kikötőben. Ez egy hosszú idő óta a kerék helyett egy turbinát, és akkor ott is volt egy erős atomreaktor. Ma, a hatalmas nukleáris meghajtású repedés sarki jég hatalmas erő.

Mi egy jégtörő?

Ezt a tartályt használnak vizeken borított vastag jégréteg. Nukleáris jégtörők felszerelt atomerőművek, és ezért nagyobb kapacitással rendelkezik, mint a dízel, így azok könnyebben meghódítani a befagyott tavakon. Icebreakers még egy külön előny - nem kell újratölteni.

Az alábbi cikk bemutatja a legnagyobb jégtörő a világon (mérete, kialakítása, funkciók, és így tovább. D.). Továbbá, olvassa el az anyagot, akkor láthatjuk a legnagyobb hüvelyek ilyen a világon.

áttekintés

Meg kell jegyezni, hogy mind a 10 ma létező nukleáris jégtörő épült, és lebegett a tartózkodási idő a Szovjetunió és Oroszország. Nélkülözhetetlenségét az ilyen légi jármű bizonyul a művelet lezajlott 1983. Abban az időben, mintegy ötven hajók, beleértve jégtörőhajók és a gázolaj volt a Jeges-tenger keleti, a jég csapdájába. Csak köszönhetően az atomi jégtörő „Arktika” , képesek voltak megszöknie a fogságból, és szállít fontos rakományt a közeli településeken.

Építeni a nukleáris tengeralattjárók Oroszország elkezdte a hosszú ideig, mert csak a mi országunkban a Jeges-tenger van egy kis távolsági - a híres tengeri északi útvonal, amelynek hossza a 5000 600 kilométer .. Kezdés telik el a Kara-kapu és véget ér Providence-öbölben.

Van még egy érdekes pont: jégtörők speciálisan festett mélyvörös színű tisztán látható legyen a jég.

Az alábbi cikk bemutatja a legnagyobb jégtörők a világon (top 10).

Jégtörő „Arktika”

Az egyik legnagyobb jégtörők - a jégtörő „Arktika” vonult be a történelembe, mint az 1. felszíni hajó, amely elérte az Északi-sarkot. ez volt az úgynevezett „Leonid Brezhnev” a 1982-1986 években. Könyvjelző azt tartották Leningrádban, a Balti Hajógyárban 1971 júliusában. Annak létrehozásában vett részt, több mint 400 vállalkozás és szövetségek, a tudományos kutatás és tervezés, valamint más szervezetek.

A jégtörő indult 1972 végén. Cél Hajó - navigáció a Jeges-tengeren.

A nukleáris tengeralattjáró hossza - 148 méter, és a tábla magassága mintegy 17 méter. Szélessége - 30 méter. Gőzfejlesztő atomerőművek - több mint 55 megawatt. Műszaki mutatók edényben hagyjuk, hogy áttörje a jég, amelynek vastagsága 5 m, és a sebessége tiszta vízben fejlődött akár 18 csomó.

10 legnagyobb jégtörők a világon

Az alábbiakban a top 10 legnagyobb (hosszúság) a modern jégtörők szerte a világon:

1. „északi-tengeri útvonal” - egy hajó jégtörő közlekedés. Hossza 260 méter, a magassága megegyezik a mérete egy sokemeletes épületben. A hajó képes átjutni a jég vastagsága 1 méter.

2. „Arctic” - legnagyobb jégtörő hossza 173 méter. Ő csökkentette a vízbe, 2016-ban, és képviseli az első nukleáris jégtörő az Orosz Föderáció. Képes megtörni a jég vastagsága majdnem 3 méter.

3. „50 Years of Victory” - tenger atomi jégtörő (a legnagyobb a világon) osztály „Arctic”, jellemzi méltó teljesítmény és mély ültetés. Hossza 159,6 méter.

4. „Tajmyr” - atomi folyó jégtörő viszahúzódásának torkolati vastagsága legfeljebb 1,7 méter. Hossza 151,8 méter. A különlegessége a hajó - egy kisebb illeszkedés és a képesség, hogy működni alacsony hőmérséklet szélsőséges.

5. „Vaigach” - épül a projekt c „Tajmír” (de ő egy kicsit fiatalabb). nukleáris berendezést telepített a hajó 1990-ben. - a hossza 151,8 m.

6. „Jamal” - híres az a tény, hogy ebben a jégtörő egy találkozó a harmadik évezred az északi sark. A járatok számának jégtörő, hogy ezen a ponton majdnem 50. A hossza 150 méter.

7. Healy - a legnagyobb amerikai jégtörő. 2015-ben az akkor először az amerikaiak tudták, hogy az utazás az Északi-sark. Kutatási hajó fel van szerelve a legújabb laboratóriumi és vizsgálati berendezések. - a hossza 128 méter.

8. PolarSea - az egyik legrégebbi jégtörők az Amerikai Egyesült Államok, beépített 1977-ben. SEATTLE - port. A hossza a hajó - 122 méter. Talán hamarosan leírni kapcsolatban idős korban.

9. Louis S. St-Laurent - a legnagyobb jégtörő épült Kanadában (120 méter hosszú) 1969-ben és az utolsó teljes korszerűsítés 1993-ban. Ez az első hajó a világon, amely elérte a 1994-ben az Északi-sarkon.

10. Polarstern - Német jégtörő, 1982-ben épült, és célja a tudományos kutatás. A legrégebbi hajó hossza 118 méter. 2017-ben, ez lesz beépített Polarstern-II, amely felváltja az elődje, és megteszi az órát a sarkvidéken.

A legnagyobb jégtörő a világon: fotó, leírás, jelölése

„50 Years of Victory” - nagyrészt modernizált kísérleti projekt 2. „Arctic” típusú sorozat jégtörőhajók. Ebben a formában a hajó orr alkalmazzák formájában egy kanál. Ez volt az első használható a fejlesztés kísérleti „KENMAR Kigoriyak” (jégtörő, Kanada) 1979-ben, és meggyőzően bizonyította a hatékonyságát.

Ez a legnagyobb és legerősebb a világon atomi jégtörő van szerelve a modern digitális automatikus ellenőrző rendszer. Ez is egy továbbfejlesztett eszközkészletet biológiai védelmét atomerőmű. Felszerelt, és a környezeti elemek, felszerelve a legmodernebb berendezések, összegyűjti és rendelkezik a salakanyagok a személyzet a fedélzeten.

Jégtörő „50 Years of Victory” Nem csupán a megjelenése más hajók a jeges fogságban is foglalkozott a végrehajtása a turisztikai utazások. Természetesen a utaskabinok fedélzetén van, így a turisták elhelyezésére hagyományos kabinok a hajó szerkezetét. Azonban az oldalán a hajó fel van szerelve egy étterem, szauna, medence és edzőterem.

A rövid története a hajó

A világ legnagyobb jégtörő - "50 Years of Victory". Azt tervezték, Leningrádban, a Balti Hajógyárban 1989-ben és 4 év múlva épített, és elindította az első alkalommal. Azonban az építkezés nem fejeződött be, mivel az anyagi gondok. Csak 2003-ben újra az építkezés, és 2007 februárjában a Finn-öböl kezdődött vizsgálat. A lajstromozási kikötő lett Murmanszk.

Annak ellenére, hogy az elhúzódó rajtnál a hajó mögött - több mint száz utak az Északi-sarkra.

A legerősebb és a nagy teljesítményű jégtörő „50 Years of Victory” - figyelembe véve a 8. atomi jégtörő, tervezték és építették meg a Balti Hajógyárban.

„Szibéria”

Abban az időben, a Szovjetunió nem volt egyenlő az építőiparban atommeghajtású jégtörő. Azokban a napokban sehol a világon nem volt ilyen bíróság, míg a Szovjetunió volt, 7 atomi jégtörőhajók. Például a „Szibéria” - olyan hajó vált közvetlen folytatása „Arctic” típusú atomerőművek.

Az edényt szerelve műholdas kommunikációs rendszer, amelynek feladata a fax, telefon és navigáció. Úgy is volt minden felszereltsége: nappali, medence, szauna, könyvtár, tornaterem, és egy hatalmas étkező.

Jégtörő „Szibéria” a történet jutott az első hajó által elkövetett évben navigációs Murmanszk a Dudinka. Továbbá, ez a második edény elérte a tetején a bolygó az Északi-sarkon.

1977-ben (az idő a beüzemelés a jégtörő), ez volt a legnagyobb méretei: 29,9 méter - szélessége 147,9 méter - a hossza. Azokban a napokban, ez volt a világ legnagyobb jégtörő.

Jelentés a jégtörők

a közeljövőben, hogy fontos az ilyen hajók csak nőni fog, mert hosszú távon tervezett rengeteg tevékenységet aktív fejlesztése a természeti erőforrások nagy Jeges-tenger padlón.

Külön területeket navigációs északi-tengeri útvonal csak addig tart 2-4 hónapig, mert minden fennmaradó időben az összes vizet jég borítja a 3 méter, vagy annál vastagabbak. Annak érdekében, nem kockáztatja a hajó és a legénység, valamint az üzemanyag-megtakarítás érdekében a jégtörők küldött repülőgépek és helikopterek elvégzésére feltárása keresve egy könnyebb út.

A világ legnagyobb jégtörő fontos jellemzője - tudnak önállóan futtatható a Jeges-tenger az év során, megtörve az orr a szokatlan alakja a jég vastagsága elérheti a 3 métert.

következtetés

Szovjetunió egykor abszolút uralmát a világon az ilyen hajók száma. Csak abban az időben épült hét atommeghajtású jégtörő.

1989 óta néhány jégtörők ilyen típusú óta használják kirándulásokra, kész főleg az Északi-sarkra.

Télen a jég vastagsága az óceán átlagosan 1,2-2 méter, és egyes területeken akár 2,5 méter, de az atomi jégtörő járóképes ilyen vizek sebessége 20 kilométer per óra (11 csomó). A víz mentes jég, a sebesség elérheti 45 kilométer per óra (vagy 25 csomó).