Hyundai Grand Santa Fe: parketta SUV kilátásba

Grand hyundai santa Fe, SUV-ben mutatták be a nagyközönségnek az Auto Show 1999-ben Detroitban. Egy sor autó indult egy évvel később. Nagyjából ez a cég első crossover Hyundai, Galloper mert a modell még mindig egy viszonylag pontos mása a korai Mitsubishi Pajero.

Parketta SUV

Hyundai Grand Santa Fe - klasszikus parketta SUV által kifejlesztett Hyundai az elejétől a végéig. Az autó egy magas szintű passzív biztonság és belső komfort. Kifejlesztett első szárnyak átfedésben a motorháztető az erőteljes formák és a hatalmas első lökhárító dupla légbeömlő együtt ködlámpák, létrehoz egy nagyon agresszív arc-kép.

Az erőmű kétféle változata van: a keresztirányú sorban „négy”, kapacitása 136 liter. s., és a "hat", amelynek kapacitása 180 liter. a. Négyhengeres motor párosul egy ötfokozatú manuális sebességváltó, a hathengeres motor telepítve egy négykerék-meghajtású egyetlen módosítás teljes automata sebességváltóval.

Beltéri és kültéri

Salon Hyundai Grand Santa Fe tágas, két sorban hátsó ülések átalakítják tökéletesen sík terület, amelyre, hogy egy tisztességes mennyiségű rakomány. De még ha nem kapcsolja be az autó egy teherautó, a csomagtér is elég tágas. A csomagtartó fel van szerelve egy speciális függöny elosztjuk a terhelés több részre könnyű be- és kirakodást. A hátsó ajtó szerves, felemelkedett és rögzített pneumatikus leáll. Ha szükséges, akkor a nyitó ablak a hátsó ajtót.

Body Hyundai Grand Santa Fe carrier, amely úgy van kialakítva, teljesen ütközés elnyelő anyagok, vízszintes panelek és párnázóeszközök. Így a biztonsági az autó magas szinten. Belül négy hatékony légzsákok, mindkét oldalon kettő és kettő elöl. A jobb oldalon van felruházva egyfajta intelligencia: ha az első utasülésen nem ül senki, akkor nem mutatta meg a balesetben.

alváz

Alváz - típusú független első felfüggesztés Pherson, kereszt-kötést teleszkópos lengéscsillapítók és rugók. Hátsó felfüggesztés - kar-inga, stabilizátorral oldalirányú egyensúlyt. A gép eltér hasonló SUV állandóan összkerékhajtás, amely a leghatékonyabb vonóerő és fontos, hogy kiváló kezelhetőséget.

2001-ben volt egy módosítást Hyundai Grand Santa Fe, vélemények amely azonnal elnyerte bizonyítja. A gép fel van szerelve egy turbómotor kapacitása 113 liter. sec., jelentősen javult gázreakcióval és mozgékonyságot, a maximális sebesség 175 km / h. Az új motor már igazítani mind a manuális sebességváltóval és 4-utas „automatikus”.

Az árak Oroszországban

Hyundai Grand Santa Fe (ár amely Oroszországban mozog 1750000-2.050.000 rubel), ha veszel egy autót nulla kilométer, nem okoz problémát a megbízhatóság szempontjából. Az autó explicit amerikai gyökerek, külső megjelenés alatt fejlesztették a kaliforniai ága Hyundai, az autó neve - „Santa Fe” - ahogy egy tisztán amerikai. Az árak a használt Santa Fe (nem régebbi, mint 6 év) tartomány 550-780 rubelt. Restyling az autó került sor a műhelyekben Detroit. A cél az volt, hogy elkerülje a radikális változás a megjelenése az autó és megvilágítják a külső változások, hogy frissítse a külső az autó. Sikerült a teljes.

A változások érintették az első helyen, a jármű elülső végénél: volt egy frissített hűtőrács, a lökhárító lett keményebb, mind a forma és a berendezés, akkor már integrált piros lámpák stoplights. Továbbá, az új konfiguráció volt a hátsó ajtó.

autót ma

Jelenleg Hyundai Grand Santa Fe 2014-ben egy többváltozós modell szerint. Alapvető Santa Fe GLS felszerelt 16 colos kerekek, elektromos ablakemelő, fordított külső tükör fűthető és az automatikus beállítás. Modell Santa Fe SE van egy erősebb motor, 18 colos keréktárcsák ötvözet, automatikusan állítható fényszórók, fedélzeti számítógép, és egy távirányító, hogy ellenőrizzék a hangrendszer, együtt a kormányoszlopot. A harmadik teljes - Korlátozott - tartalmazza az összes összetevője a SE, valamint fűtött ülések, képes megváltoztatni a vezetőülés szög beállítása.

biztonsági szint

SUV az első helyet a biztonsági besorolás, Egyesült Államok által összeállított Intézet Highway Safety, megelőzve a Jeep Wrangler, Jeep Cherokee és a Honda CRV. Prioritás jól megérdemelt: ütésálló gépek test, sok más eleme a biztonság, a jó biztonsági utasok és a vezető lábát, hogy hozzon létre képeket teljes biztonságot. Magas szintű biztonság módosítások 2001-ben szervesen együtt az új motorral és univerzális transzmissziós. Elsőkerék-hajtás uralkodó lett, és a hátsó tengely képes volt csatlakozni (ha szükséges) viszkókuplunggal - a legsimább adatátviteli eszközöket a motor nyomatéka.