Hőmérséklet-szabályozás: Hogyan működik a klímaberendezés? Mi a különbség?

Autó kényelmes nappali - ez talán az egyik legfontosabb tényező, amit az autósok választja egy autó. De még a luxus kabin, a legkényelmesebb ülések és a kiváló ergonómia nem lehet szórakoztató, ha a belseje forró, vagy éppen ellenkezőleg, túl hideg. Emiatt mérnökök kifejlesztettek és felszerelt légkondicionált járművek és rendszerek, amelyek a léghűtéses a nyári és a téli melegítik. Most autósok egyre gyakrabban szembesülnek a választás a légkondicionáló vagy klímaberendezés. Mi a különbség?

történet

De az elején még csak légkondicionálók. Az első autó, amely fel van szerelve légkondicionálóval, hogy alakult 1940-ben. Persze, ez még mindig nagyon messze van e határozatok, amelyek ma is használatos. Modern légkondicionáló kezdtek megjelenni csak 13 év után. De akkor úgy ítélték meg, egy valódi technológiai áttörés. És még inkább - telepítése légkondicionáló a Chrysler Imperial 1953 adta gyümölcs - futtatni az egész iparág Autólégkondicionálók. Ennek köszönhetően a későbbiekben megjelent több funkciós légkondicionáló rendszerek. Ma járművek megtalálhatók a különböző felszereltségi szinttel - valahol van légkondicionáló, és bizonyos esetekben - éghajlati rendszer. Próbáld megérteni a különbséget a klímaberendezés a klímaberendezés, valamint megismerhetik a szerkezet HVAC berendezések.

Definíció: légkondicionáló és klímaberendezés

Ha megpróbálja röviden beszélni, mi a különbség a légkondicionáló és légkondicionáló rendszer, az első lépés az, hogy azt mondják, hogy ők teljesen más szempontból, hogy sok ember gyakran zavaros és nem tudom, hogy van-e különbség a klímaberendezés és légkondicionáló az autóban. És ez zavar nem meglepő - Mindkét megoldás hasonlóságok és megoldani hasonló problémákat. Ezek a rendszerek képesek fenntartani a kellemes hőmérsékletet az utastérben. De meg kell mondani, hogy a légkondicionáló berendezés sokkal korábban. Tehát kezdjük velük.

Automotive Klíma

Szinte mindannyian a ház falán osztott rendszer lefagy. Azonban autoconditioners jelentősen eltér háztartási gépek. A készülék nem kap áramot a villamos energia, és a forgatás a főtengely egy szíjhajtás. Klímaberendezések célja csak hűtésére levegőt az utastérben. A nyár folyamán, az intenzitás beállításához a készülék a ventilátor sebességét változtatni kell. Minél gyorsabb a ventilátor forog, akkor a levegő egyre kényelmesebb. Ha azt szeretnénk, hogy meleg a levegő, majd futtassa a tűzhely, és a meleg levegőt vezetünk át a kabin révén ugyanaz a ventilátor. Azt is meg kell jegyezni, hogy ha a légkondicionáló működik, először elveszi a levegőt, majd száraz, majd az áramlás lesz fűtött vagy hűtött. Fuss légkondicionáló modern járművek mechanikus vagy digitális rendszerek. Minden attól függ, a márka és a modell egy adott autó.

Hőmérséklet-szabályozás

Most tekintsük a különbség a klímaberendezés a légkondicionálót. Az első komplex képvisel egy bizonyos rendszer, amely automatikusan fenntartja az adott, állandó hőmérsékleten. Hőmérsékleti feltételek által meghatározott különböző elektronikus rendszerek. Mivel a elektronika és az érzékelők szabályozott teljesítményű gépjárművek légkondicionáló, a fűtés, a szellőztető rendszer.

klímaberendezés eszköz

Tehát van klímaberendezés. Mi más, mint a klíma van? Legalábbis az a tény, hogy az éghajlati rendszer áll több blokkok. Ez a szabályozás, amely szabályozza érzékelők segítségével a páratartalom és a hőmérséklet. Van még néhány modell HVAC berendezés, amely figyelembe veszi a többi paramétert. Ez a napsugárzás, a hőmérséklet a vízbe, de ez általában nem szükséges. Amellett, hogy a vezérlő egység, nincs más jelentős különbség. De hála az elektronikus vezérlőegység vezetési és egyre kényelmesebb. Sokan, mint klímaberendezés. Mi a különbség a klíma? Igen, az a tény, hogy nincs szükség a koncentrált maradni szabályozásáról szóló tűzhelyek és légkondicionálók. Továbbá, kivéve azt a tényt, hogy az elektronikus éghajlati rendszer automatikusan szabályozza a hőmérsékletet és a páratartalmat, akkor is függetlenül mozog a légterelő, és válassza ki az ilyen irányban, hogy a vezető vagy az utasok nem hideg. Klímaberendezések nem rendelkeznek ezzel a funkcióval. Ez a különbség a klíma, klímaberendezés. Melyik a jobb? Határozottan második kiviteli alakban. Vele nem megfázni és kap a beteg.

Annak szükségességét, hogy az elektronikus vezérlőegység

A vezérlő egység megkapja a tájékoztatást származik érzékelők belül és az autó mögött. Ő további elemzéseket a kívánt környezetet, ezen adatok alapján, kiszámítja, hogy mit kell tennie annak érdekében, hogy megfelel a vezető. Köszönhetően a teljes elemzést a klímaberendezés sokkal jobb kondicionáló. Így lehetséges, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást - mennyit kell hűteni vagy fűteni, attól függ, hogy a felhasznált energia mennyisége. Ha megfelelően van beállítva a rendszer a légkondicionáló és a tűzhely, és az intenzitása a berendezés minimális lesz, mivel a fogyasztás is jelentősen csökkenthető.

Hogyan kell kezelni a légkondicionáló és klímaberendezés

Az első csak kézzel lehet állítani. A középkonzol és a műszerfal különleges szervek „hópehely” kontroll, ami szintén jelzi a jel „A / C”. Csak fiókok kezeléséhez Ezekkel a gombokkal. De mi történik, ha a gépet klímaberendezés? Mi a különbség a klíma? Először is, a bonyolult szabályozás. Ugyanakkor nem mondhatjuk, hogy az ellenőrzési folyamat nagyon bonyolult. A modern autók az éghajlat van egy gomb - Auto. Ez a gomb elindítja és az éghajlati rendszer. Miután a vezérlőegység megkezdődött, a rendszer elkezdi elemezni adatokat az érzékelők, és úgy dönt - hideg vagy hő a levegő az utastérben. Természetesen nem mondhatjuk, hogy minden autó a rendszer így működik. De általában, minden elfér.

Típusú klímaberendezés rendszerek

Attól függően, hogy az előírásokat a rendszer, akkor létre a különböző hőmérsékletű zóna a járművet. Ezzel segített érzékelők ismerős számunkra. Különbséget egy-, két-, három- és négy-zóna megoldásokat. Például, van egy két sávos klímaberendezés. Mi a különbség a klíma? Ő egy és ugyanazon időben hozhat létre két különböző éghajlati különböző részein az utastérben. Tehát általában az egyik a vezető közelében, a másik - közel az utas.

éghajlati rendszer munkát a téli szezonban

Attól függően, hogy a jármű modell és a márka, mint például a csomagolás, és a legtöbb az éghajlati rendszer, az algoritmus különböző lehet. A legtöbb esetben ezek a különbségek láthatók csak télen - például a bemelegedési idő alatt a gép reggel a vezérlő egység önállóan mozogni légterelő első az üveg, majd a légáramot simán leereszkedni a lábát. Végén a fűtött levegő halad abba az irányba, a vezető arcát. Ebben az állapotban az autóvezetés is sokkal kényelmesebb. Ismerve , hogy egy ilyen klímaberendezés, működési elve és az alapvető mechanizmusokat is figyelembe kell venni, hogy minden autót, ezeket az algoritmusokat lehet egyedi. A lényeg az, hogy az egyes rendszerek, fűtés is lehet másképpen. Ezen túlmenően, egyes rendszerekben állítható, míg mások nem teszik lehetővé, hogy semmiféle beállítást. És még inkább -, egyénileg szabályozható légkondicionáló rendszer automatikusan kikapcsol, ha az üveg bepárásodik belülről.

Hogy, hogy nem kap a beteg a autoconditioners

Hőmérséklet-szabályozás és légkondicionáló a fülke - ez nem garantálja, hogy az utastérben a lehető legkényelmesebb legyen. Képesnek kell lennie arra, hogy a rendszer zavartalan, a hőmérséklet kényelmes volt, de semmi több. Ha túl alacsony, és mögötte nagyon meleg, van egy nagy valószínűsége fogása hideg. Hogy ez nem történt meg, szükséges, hogy hagyjon fel az alacsony hőmérsékleti körülmények között. Fertőzés elkerülése érdekében, a szükséges hőmérséklet állni 5 fokkal alacsonyabb, mint az utcán. A hosszú utazások is lehet csökkenteni, hanem az, hogy fokozatosan 2 óránként. Ezután a hőmérsékletet rendszer lesz a lehető legkényelmesebb legyen, és a kockázat a nátha lesz a lehető legkisebbre csökkenteni. Télen, a klímaberendezés úgy van beállítva, hogy a fülke nem volt meleg. Kint van egy komoly veszélye megbetegedett. Gyakran az éghajlati rendszer, hogy ki a védjegyek 22-26 fok, télen. Mi jobb klímaberendezés vagy légkondicionáló az autóban a téli? Határozottan az éghajlat, mert a sofőr nem folyamatosan részt vesz a hőmérséklet-szabályozás és a figyelmetlen az útról.

hiányosságok

Nyilvánvaló, hogy az éghajlati rendszer sokkal kényelmesebb a használata. Ha egyszeri tuning azonnal maximális kényelmet nyújt a hosszú hónapok. De tényleg minden rendben van? Automation minden előnyével rendelkezik hátrányokkal, amelyek súlyosan érinthetik a választás, és az emberek választhatnak a hagyományos légkondicionáló. Az első probléma - ár. Ez sokkal magasabb, ha az autó fel van szerelve az éghajlat. De amikor az emberek többet akarnak kényelmet magadnak, akkor a gyártó pénzt rajta. Egy második hátrány - alacsony megbízhatóság és az alacsony karbantarthatóság. Klima berendezés áll számos elektronikus eszközök. Vegyük például egy elektronikus egységet, amely egy hagyományos klímaberendezés nem - ez néha nem sikerül, és a viselkedését hatékonyságától függ az egész komplexum.

döntés

Hőmérséklet-szabályozás és légkondicionáló - melyik a jobb? Nézve a szempontból a kényelem, egyedi klímát. De ha a kiemelt megbízhatóság és a korlátozott költségvetés, akkor jobb, hogy részesítsék előnyben a légkondicionálót.