Gyorsan megy fagyálló? Hol a fagyálló, mit kell csinálni, és mi az oka?

Ilyen probléma például a hűtőközeg-szivárgás, amellyel számos járművezetők. Ez a dolog, hogy nem csak költséges, sőt veszélyes a motor számára. Ezért, ha azt észleli, hogy a folyadék szintje a tartályban gyorsan csökken, hogy van, így fagyálló, sürgősen meg kell tenniük a megfelelő lépéseket. Mi lehet az oka ennek a jelenségnek, és hogyan lehet orvosolni a helyzetet, úgy véljük, ebben a cikkben.

Megelőzés hajtómű meghibásodása

Annak érdekében, hogy ne sérüljenek a motor elvesztése miatt hűtőfolyadék, szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizzük minden eleme a rendszer potenciális szivárgás. Persze, biztos, hogy figyelemmel kíséri a hűtőfolyadék szintje a tartályban. Járó motornál, azt semmiképpen sem lehet alacsonyabb a MIN. Jelek, hogy megy fagyálló, lehet a következő tényezők:

1. Sütő nem működik.
2. A folyadék szintje a tartályban esik időközönként.
3. A motor túlmelegszik , vagy nem növekszik a működési hőmérsékletet.

Egy kis csökkenését vagy szintjének növelésére fagyásgátló melegítés vagy hűtés a motor - a jelenség teljesen normális. Ha a fagyálló van szükség, hogy rendszeresen feltölteni, akkor sürgősen meg kell keresni az okát a hibát.

Sértetlenségének ellenőrzése a hűtőrendszer komponensek

Abban az esetben a szivárgás vizsgálati rendszert kell végezni a következő sorrendben:

1. A héj tágulási tartály repedések.
2. Ellenőrizzük a motor hűtője.
3. Ellenőrizze a fűtőradiátor.
4. Ellenőrizzük a termosztátház.
5. Ellenőrizze az összes kapcsolatot, és a szivattyú henger. Ezen kívül meg kell vizsgálni a leeresztő lyuk a szivattyú. Ha szivárgást észlel, ami azt jelenti, hogy a kopás a tömítés.

Lehetséges problémák a radiátor

Ennek az az oka, hogy a fagyálló ki a tágulási tartály nyomásmentes egység hűtési rendszer. A leggyakoribb probléma a radiátor. Károsodása Ez a szerkezeti elem is előfordulhat, mivel a külső fizikai behatás (például, a bontást a kő). Az is lehet, kopott lemez, amely folyamatosan működik, káros etilén-glikol tartalmazott a fagyálló. Néhány radiátorok lehet szerelni egy műanyag tartályba. Legutóbbi veszteségek esetén fagyálló is ellenőrizni kell. Idővel, a műanyag kezd feltörni.

Károsodása a fűtőradiátor

Azt is meg kell találni, hogy hol a fagyálló ki. Abban az esetben, ha a kabin van egy kellemetlen szag, és a műszerfal alatt folyamatosan terjed ragacsos folt, majd szivárog az ok, a legvalószínűbb, a fűtés radiátor. Ebben az esetben a belseje is jellegzetesen fehér gőzt. Öld meg kell kezdeni egy hasonló problémát azonnal. Az a tény, hogy a pár fagyálló mérgező.

Ennek oka a szivárgás - szorító érzés a veszteség szivattyú

Ebben az esetben, ha az olaj bemegy a fagyálló, az ok lehet a tömszelence szivattyút. Annak érdekében, hogy ellenőrizze a használhatósági munkája, szükséges, hogy végezzen alapos vizsgálatot. A szivattyú telepítése alján a motor, és ha a közvetlen közelben vannak nedves foltok, akkor a probléma is.

Ellenőrizze a termosztát

Ha a fagyálló ki, az oka lehet a termosztát nyomáscsökkentéssel. Az is szükséges, hogy alaposan ellenőrizze a szivárgást. Általában vannak párna. Továbbá a motor túlmelegedhet és a meghibásodást az elem. Határozza meg, hogy a csomópont helyesen működik, akkor könnyű.

A folyadék áramlását a kis és a nagy kör csekket tapintású - a hőmérséklet a tömlő és a szerelvények. Egy működő rendszerben, egy hűtési termosztátszelep zárva mindaddig, amíg a hűtőközeg hőmérséklete elér egy bizonyos értéket (a LADA Priora - 90 c). Így fagyálló kering egy kis kört. Ezért a hűtőborda és a hűtő cső alján a termosztátház. Amikor a melegítést 90 ° C fagyálló szelep nyitni kezd, fokozatosan, és a meleg folyadék jusson a hűtőbe. Utolsó eredményeként fokozatosan felmelegítjük. Teljesen nyissa ki a szelepet hőmérsékleten 102 ° C-on Az egész fagyálló elkezd folyni a hűtőn keresztül. Az érintés a felső rész az alsó forró.

A motort hagyni kell működni, amíg a munkáját a hűtőventillátor egységet. Meg kell kísérni a hőmérő. Miután jött a határ a piros zóna, a ventilátor bekapcsol. kikapcsolja alatt a hűtőfolyadék.

tömlő szakadása és károsíthatja a fúvóka

Fagyálló is átszivárog a sérült tömlő vagy cső egy légnyomás. Nagyon gyakran ez az oka, hogy elhagyja a régi fagyálló autók. Az a tény, hogy a tömlő anyaga elkezd öregedni, és repedés idővel. Folyadéknyomással könnyen eltörhet. Rögzítés ugyanazt a kapcsolatot, mint az idő múlásával gyengül. Ezért annak érdekében, hogy elkerüljék a bajt a hazai autók tömlőket ki kell cserélni legalább egyszer minden 5 évben, és a külföldi autók - egyszer minden 10 év. Rögzítésére ne használjon övszorítókat és csavarok, mivel ezek sokkal nagyobb megbízhatóságot.

Meghatározni, hogy mi az oka a szivárgás tömlők ellenőrzésekor a padló jelenlétére foltok fagyálló. Előfordul, hogy a kár nem lehet túl komoly és az a szemnek láthatatlan. Annak érdekében, hogy észlelni ilyen kis szivárgás, a tömlőt először szárítjuk, majd egy kicsit pogazovat és állítsa le a motort. Ezután hogy egy alapos vizsgálatot. A probléma a veszteség hűtőfolyadék súlyosbíthatják a hideg évszakban. Az a tény, hogy minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál kisebb a viszkozitása. Ezért a téli fagyálló gyorsabban megy.

csere fúvókák

A művelet végrehajtása csak akkor lehetséges, miután teljesen lehűl a motor. Ellenkező esetben könnyen lehet gőz égési sérüléseket. Csere cső a következő:

1. Mivel a hűtőrendszer lefolyt folyadék. Ebben az esetben az a legjobb, hogy egy tiszta edénybe. Fagyálló többször igénybe vehető.
2. A régi kapcsolatok vannak bevonva egy kis mennyiségű olaj (alacsony viszkozitású).
3. Ahhoz, hogy húzza ki a csövet, lazítsuk meg a bilincsek és csúszni egy üres székre.
4. Ezt követően, cső eltávolításra kerül a nyak. Hot rendszert nem lehet megszakad. Mivel a radiátor nyak különleges erőssége nem különböznek, az összes művelet kell végezni lehető legfinomabban. Néha előfordul, hogy a cső nem lehet eltávolítani. Ebben az esetben először meg kell próbálni a hajtókar. Ha ez nem kell vágni egy éles késsel a nyak mentén. Érdemes azt minden esetben olcsóbb radiátor.
5. Egy új cső viselni nyakörvek, áthelyezve azokat a közepén.
6. Ezután húzza a nyakán. Abban az esetben, ha egy ág cső nem kopott, az szükséges, hogy egy ideig forró vízbe. Nincs olaj ugyanakkor alkalmazásuk nem ajánlott. Az a tény, hogy ezek károsíthatják a gumit.
7. Pipe teljesen húzza ki a nyakát, vigyázva, hogy ne forgassa.
8. Szorítók váltás a füleket, és húzza meg.

szóló áttörést, vagy sérült partíciókat

Ez az eset lehet leírni, mint a legsúlyosabb. Sérülés esetén a motor belsejében fagyálló elkezd folyni az olaj. Ahhoz, hogy megállapítsuk a ez a probléma egyszerű. A folyadék a tartályban kezd buborék, és az elegyet jelenik fehéres olajat. Azt is nézd meg a kipufogó. Ebben az esetben, a látható fehér párolgás fagyálló. Ha a fagyálló megy a motor, az ok lehet kárt a belső válaszfalak vagy ujjatlan vagy kitörési párna.

Hogyan öntsük fagyálló

Persze, mielőtt cserélni a kopott hűtőrendszer alkatrészek ki kell üríteni a fagyálló. Tedd meg az alábbiak szerint:

1. Először is, biztos, hogy állítsa le a motort, és hagyjuk kihűlni. Ha nem, a fedél kinyitásával párok fagyálló feltörő nyomás alatt, és akkor megég.
2. Miután a motor lehűl, az elzáró tartály fedele nyitva van.
3. Szétszerelni alsó huzat.
4. A motor alá kell kínálat széles tálca befogadására fagyálló.
5. Olvassa el a víz alján hűtőtömlőt.

A négyhengeres motor a bal oldalon, hogy lőni egy vastag tömlő és vékony, ami a fűtési rendszer. Ezt követően, akkor kezd lefolyni. A motor shestitsilindorovom alsó csavarja ki a menetes dugót a készüléken.

Semmilyen körülmények között nem szabad fagyásgátló a lefolyóba. A folyadék nagyon mérgező. Ezért be kell önteni egy külön tartályba, és tegye be az újrahasznosítás.

Így, ha a fagyálló, arra van szükség, hogy végezzen alapos ellenőrzést az összes alkatrészeket a hűtőrendszer tömítettségét. Romlott alkatrészek azonnal ki kell cserélni. Ezek a problémák végül vezethet a drága motor javítás, és néhány esetben még káros az egészségre.