Cruiser Admiral Hipper (1937-1945): a történelem folyamán és az élet. német haditengerészet

Német hajó „Admiral Hipper” volt az egyik legjobb nehézcirkáló a Kriegsmarine a második világháború idején. Részt vett a capture Norvégia folytatott egy sor razziák a Atlanti- és az utolsó harc vette hideg Barents-tengeren. Az utolsó másfél évben az élete cruiser maradt port ügyvivő állapotát.

tervezés

A papír, a cruiser Admiral Hipper megjelent 1934-ben. Ez volt aztán a Naval főkapitányság is megfogalmazott az alapvető követelmények egy új hajót. Először is, egy hajó vár egyenlő kezelni a jövőben a francia és a brit ellenfelek. Másodszor, a német haditengerészet akarta, hogy a hajó, amely megy gyorsan a törekvés az ellenség csatahajók „Dunkerque” és a „Strasbourg”. Ez a pont nagyon fontos volt - adatmodell ígérkezik a legszörnyűbb vadászok elég sebességet cirkáló. Végül harmadszor, az új terméket jelentett a portyázó műveleteket óceáni és tengeri terület.

Cruiser Admiral Hipper tartozott a névadó típus nehézcirkálóval. Úgy tervezték, hogy építsen öt ilyen hajókat. Ennek eredményeként, kivéve a "Hipper" megjelent "Prints Oygen" és a "Blücher". A másik két hajó „Lützow” és „Seydlitz” nem volt ideje befejezni. Nehéz cirkáló „Admiral Hipper” nevezték Franz von Hipper, aki megparancsolta egy különítménye német hajók a Battle of Dogger Bank és Jütland.

építés

Könyvjelző „Admiral Hipper” kezdődött július 6, 1935 egy hajógyár Hamburgban. Lehetővé vált, miután a felmondás a versailles-i szerződés, abban az időben szab határt a német hadsereg és a haditengerészet. Hitler készülődött bosszú, és úgy viselkedett kihívóan, miközben a győztes országok az I. világháború néztek át az ujjaim. Annak érdekében, hogy valahogy menteni szembe brit kormányt, hogy egy külön megállapodást kötnek, amelynek értelmében a német haditengerészet megkapta a jogot, hogy növelje a haditengerészet legfeljebb 35% -a brit. Így vagy úgy, de a németek nem vette figyelembe a véleményét jövő ellenfél kezdett gyors ütemben, hogy felkészüljenek a közelgő vérontást.

Az első félévben fejeződött a halom építése során a hajó. 6. február 1937 a nehéz cirkáló a vízbe. Az ünnepségen a hagyományos üveg pezsgő összetört felesége admirális Raeder, aki megparancsolta a flotta. Az első világháború szolgált a székhelye von Hipper, míg indít egy új hajó szállított ünnepélyes beszédet.

Mivel a gyors militarizálásának Németország versenyeznek egymással katonai ágak szükség az összes új anyagok, berendezések és a munkaerő. Következésképpen a elfogadása „Admiral Hipper” állandóan elhalasztották. „Kiírja Oygen” még hosszabb épült. Az ünnepélyes ezt a hajót vettek részt Hitler és a kormányzó Magyar Miklosh Horti. A hely az építése kezdődött Kiel, amelyet később lefordítottak és a „hipper”. Az utolsó megjelent cirkáló „Blücher” saját típusú nehézcirkálóval.

Állagba

Német cirkáló «Admiral Hipper» felvették április 29., 1939. Ő éppen időben érkezett - közeledik második világháború után. Az első néhány hónapos működése a hajó tartott a tesztesemények Kiel. Március 20, 1940 A személyzet elrendelte, hogy küldjön egy hajót Cuxhaven. „Admiral Hipper”, valamint szinte az összes jelenlegi tagjai a Kriegsmarine, kellett, hogy vegyenek részt az invázió Norvégia, amely része lett a művelet „Vezenbyurg” (vagy „tanításai a Weser”).

Cruiser vezetett a második csoportot, amelynek célja az volt, a felvétel egy fontos kikötő Trondheim. Ő is csatlakozott a rombolók "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" és "Heinemann". A fedélzeten a „Hipper” voltak lámpákból, Luftwaffe központja csoport egy része és a 83. zászlóalj és a 138. ezred a hegy. Úgy kellett vigyázni a norvég parti elemeket.

A hajóraj elhagyta Cuxhaven április 6-án a romló időjárási körülmények között. Útközben belépett egy kis csetepaté a brit erők. Most a brit tisztában voltak a mozgás a németek, bár még sokáig nem értette a valódi célját és hatályát a műveletet.

„Tanítások a Weser”

8. április 1940 útban a Norvégia cirkáló „Admiral Hipper” eltért az előző kúrát, és elment a mentő romboló „Bernd von Arnim.” Ez a hajó ütközött egy brit hajó „Glouvorm” azonos osztályú. A parancsnok a „Hipper” Helmut Heye támadták az ellenséges hajót, bár az ellenség füst képernyők és torpedókat. Az egész harc „Glouvorm” egyszer eltalálta egy német cirkáló, üti a jobb oldalon, közel a hullámtörő. Ez volt kisebb sérülések, de a brit romboló nem olyan könnyen megszökött, és elsüllyedt. Végül „Glouvorm” fizetett „hipper” nekiment támadás, amelynek következményeit kellett javítani három hétig.

Az éjszaka április 9-én a német cirkáló lehorgonyzott az utakon Tronhyema. Próbál ellenállni a norvégok nagyon szerény: az akkumulátor a parton lőttek több lövést, ami után az ellenség feladta a harcot a német hajóraj. Csoport feladatot végeztük. A cirkáló „Admiral Hipper” visszament Németországba javításra.

"Juno"

Májusban rendbe a hajó Kiel, ahol a kapcsolat alakult, ami az volt, hogy segítsen más német hajók ragadt Norvégia miatt a brit blokádot. A soron következő művelet a „Juno”. Amellett, hogy a „Hipper” vettek részt a csatahajók „Gneisenau” és a „Scharnhorst”, és a rombolók „Lodi”, „Galster”, „Shemann” és a „Shtaynbrik.

Úton a Norvégia találkozott a brit cirkáló 530 tonnás halászhajó „Juniper”. Egy kis hajó került tűz alá 105 mm-es német légvédelmi ágyúk. Hamarosan vonóhálós döntött, és elsüllyedt. Ugyanakkor járt messze „Shemann” elsüllyedt egy haditengerészeti tartályhajó „Olaj Pioneer”.

A „Orama” Ugyanazon az estén, június 6-án „Admiral Hipper” 1937-ben épített lehallgatott egy brit katonai szállító. A hajó visszatért hazájába, Norvégia és a boldogság az angol üres volt (kivéve az aktuális parancs). Több volleys robbanásveszélyes lövedékek volna a munkát: „Orama” elsüllyedt lassan a tenger fenekére. A brit feloldották fedélzetén a német hajókat.

Június 8-án cirkáló és a szomszédos rombolók rendeltek el kell küldeni Trondheim. Emiatt „Admiral Hopper” nem tudott részt venni a pusztítás a repülőgép-hordozó „dicsőséget”. A következő napokban a hajó töltött az utakon Trondheim. Aztán este június 20-án, „Hopper” elment a támogatás a sérült torpedó „Scharnhorst”. Cruiser volt a helyszínen a „Gneisenau” és a „Galsterom”. Az út rövid volt. Éjfélkor „Gneisenau” volt megtorpedózta a brit tengeralattjáró „Clyde”. Battleship vett egy csomó vizet, és a csapat vissza kellett térnie a Trondheim, anélkül végzi feladatát. Mivel a kár, hogy a két vezető hajó „Admiral Hipper” vált a legnagyobb harci egység a Harmadik Birodalom észak-norvég vizeken.

Atlantic raid

Néhány híres cirkálók világháború már régóta csak a belvizek. Így volt ez „Admiral Hepper.” Csak november 30, 1940-ben végre a régóta várt az óceánban vándorlás. Közép-atlanti meg a szélességi breszt-Fundland teemed brit konvojok. Ebben a zónában metszi a szállítási útvonalak, amelyek szállítják a stratégiai erők és terhelések. Az egyetlen szabad hajó képes támadni konvojokat akkoriban ez volt „Admiral Hipper”. Más híres cirkálók világháború foglalt volt. A háttérben Ilyen körülmények között tegyük zaj az északi tengerek, a hajó kezdte „Operation Nordzeetur”.

December 25, „hipper” talált egy konvoj fedett cirkáló „Barwick”, és több egység fény cirkáló. Német hajó megtámadta a csoportot, de találni egy komoly veszélyt a vereség, visszavonult. Által szerencsés egybeesés a személyzet sikerült megmenteni a hajóját látható sérülés.

Miután foglalkozott a hatástalan találkozó kíséretet, az új kapitány Meisel úgy döntött, hogy visszatér Európába. A hajósok fáradt harcállományból zord éghajlati és időjárási körülmények között. De miután egy nap az úton vissza Franciaországba elfogott „hipper” végül szerencsés. A hajó megtámadta kereskedő gőzhajó „Yamuna”. A cél hit vízlépcső fegyverek, csatlakozott két torpedót. A hajó elsüllyedt gyorsan, de Maisel attól tartott, hogy a brit sikerült közvetíteni vészjelzést közelében található a konvojt. Ha elkapta „Hipper”, akkor a németek ismét meg kellett küzdenie egy egyenlőtlen küzdelemben. Ezért kész „Yamuna”, a kapitány kiadta a parancsot, hogy Franciaországba megy. Sietve, Maisel nem emelt a tábla merítjük óceán angolok. Ennek eredményeként minden 111 ember a „Yamuna”, meghalt. December 27, "Admiral Hipper" lehorgonyzott a kikötőben Brest.

Azori Battle

Miután Atlanti út „hipper” javításra szoruló. Javítás vett pontosan egy hónap, és már február 1, 1941 cirkáló ismét bement a tengervíz. 11 szám, míg a nem messze az Azori- német hajó megállt figyelmeztető lövés gőzös „Aysland”. Miután a hajó német és az úgynevezett „Dahlia”. Most egyértelműen Nagy-Britanniában. „Hipper” süllyedt mögött konvoj áldozatot.

Tól hajósok hozták a fedélzeten „Ayslanda” Maisel értesült a dudor a föld közelében egy teljesen védtelen csoport a hajók. Ez volt a konvoj, ami ment Freetown (Sierra Leone). Ez állt a több mint 19 hajó tartozó Angliában, Norvégiában és Görögországban. A legnagyobb sikere volt az a tény, hogy a konvoj teljesen mentes a biztonsági kíséret. Február 12. „Admiral Hipper” akadály nélkül süllyedt 7 hajókat. 3 további súlyosan megsérült.

Miután elérte a leghatásosabb siker a szolgáltatás, „Admiral Hipper” visszatért Brest. 1941 márciusában költözött a város Kiel, ahol egy évet töltött. Ezalatt az idő alatt a hajó frissített és borított új álcázás. 1942 márciusában, amikor megérkezett Trondheim. Battlestar várható utolsó északi hadjárat.

"Regenborgen"

Meghatározásával, hány fajta nehézcirkálóval „Admiral Hipper” kellett tennie lehallgatás Arctic konvojok, a német parancs a flotta megállt a választás a fő csoport a hajó. A bejegyzés a Szovjetunió a háború hasonló műveletek váltak rendkívül fontos. Arctic konvojok elment a Szovjetunió az Egyesült Államok és az Egyesült Királyságban. Segítségével őket vitte a Lend-Lease programot. Az északi-tengeri útvonal a Szovjetunióban mellékelt szükséges foglalkozni a hadsereg a Harmadik Birodalom háborús anyagok.

A művelet, hogy elkapjam a következő konvoj úgynevezett „Regenborgen” ( „Rainbow”). Command vette a főparancsnoka a Kriegsmarine Admiral Raeder. Együtt a „hipper” részt vett a raid többi nehézcirkáló „Lützow”, és hat rombolók. A különítmény elment a tengerre december 30, 1942. Ez volt a sarki éjszaka. Mivel a vihar a hajót borították a héja jég, megakadályozzák, hogy a kommunikációs eszközök és szerszámok.

„Újév Battle”

A reggel december 31-én a konvoj észre ismeretlen rombolók. A németek szerencsés: a brit úgy döntött, hogy beleszaladt egy szovjet járőr. Mivel ezt a hibát, tüzet nyitott hajók a Harmadik Birodalom volt a konvoj mint a teljes meglepetés. Mindazonáltal, a brit gyorsan kijavította a hibát. Hajóik átépítették csatarend, és elhomályosította a csatatéren ködösítés.

Fél óra múlva az ütközés után, a kapitány a konvoj Robert Sherbrooke tanult félelmetes alakot „Admiral Hipper”. Az első célja, hogy úgy döntött, cruiser romboló „Ekeytes”, amelynek célja tüzet nyitottak. Mivel az időjárás és dymzavesy német tüzér megpróbálta lenyomozni az ellenséges hajót. Ugyanakkor 13 órakor, „Ekeytes” fulladt, és az ő 80 tengerész felvette jött a mentő, hogy segítsen a vonóhálós.

Minden ment a terv szerint, a Kriegsmarine, de rossz időben a németek hirtelen megjelent a horizonton a brit cirkáló „Sheffield” és a „Jamaica”. Ők tartozó „Admiral Hipper” halálos tüzet. Német rombolók vette jön azok bíróság közeledtek túl közel hozzájuk, és kapott egy végzetes találatot. Eközben egy másik cirkáló „Lützow” elment a törekvés a konvojt. A kapitány észrevette, hogy hiba, de már túl késő volt: ő adta a parancsot, hogy menjenek a port. Lő a „Admiral Hipper”, a konvoj folytatta útját a szovjet Murmanszk. Az tény, hogy a művelet vezetett a lemondásához Eriha Redera a poszt vezetője a német haditengerészet.

a tartalék

Súlyosan megsérült a Barents-tengeren cirkáló «Admiral Hipper» majd a javítás, ami után beiratkozott a tartalék, és megállt Gotenhafene. Többször esett csaknem polutoratysyachny csapat. 1944 márciusában, majd a előkészítése érdekében a hajó jövőbeni műveletek. Azonban ez nem volt lehetséges, hogy a kellő időben. Nem volt elég alkatrész, és az emberek állandóan zavarja a tevékenység az Unió és a szovjet légierő. Kazánház №3, beégett „újévi harc”, és nem hozott annak érdekében. Egyszer egy nagy háború gép most alkalmatlan még járőröznek a parton.

Jövök 1945. Január 1-flottagazdálkodására elrendelte, hogy tisztítsák meg „Admiral Hipper” és az ikertestvére „Kiírja Oygen” három hónap. Eközben a port a közeledő szovjet csapatok. Emiatt helyett javítások kellett küzdenie a kiürítést. Január 29. „hipper” bal Gotenhafen, annak ellenére, hogy ő dolgozott csak egy turbina. A „króm” mellett a hajó csapata táborozott fél ezer evakuáltak. Hamarosan a cirkálót egy olyan területen, ahol 30 a szovjet tengeralattjáró „S-13” süllyesztették az utasszállító hajó „Vilgelm Gustlov”. Kapitány Hans Henigst miatt torlódás hajó haladt már a mentőcsónakok és liferafts, ami megfagyott összeomlott a baleset németek.

Február 2-án, „Admiral Hipper” érkezett a város Kiel. Másnap, a kikötő támadta brit repülőgép. A razzia során a hajó kell még néhány találatot. A tűz ütött ki, és égett cruiser ült alján a dokkoló. Ez az epizód után, a haditengerészet leállította a hiábavaló kísérlet, hogy felújítják az egykori Navy büszkeség. Az átadás után a Harmadik Birodalom 1945 májusában „Admiral Hipper” lebontották a fém.