Class "bonus-malus" - mi ez? Class "bonus-malus" honnan tudod?

Költsége a politika magában alapkamatot, amely szerint változik az egyes tényezők. Ezek függnek a kapacitás az autó, a szolgálati idő és a kor a vezető és egyéb paramétereket. Az egyik tényező az osztály a „bonus-malus”. Mi ez? Mivel számít? Mit jelent ez a szám attól függ? A választ ezekre a kérdésekre, olvassa el a cikkben.

meghatározás

XRD be együttható amelyet értékének kiszámításakor az adott CTP és a jármű - Class „malus-bónusz.” Mi ez? Figyelembe véve a változásokat az értéke alapkamat dátum csodaszer pontos vezetők, akik nagy tapasztalatokkal rendelkezik a balesetmentes közlekedés. Azon személyek esetében, akik elkövetők baleset, akkor az ellenkező hatást -, hogy növeljék a viteldíj 2,5-szeresére.

Class "bonus-malus" (MSC) - a kedvezmény egy ügyes kört. A biztosítótársaságok érdeklődnek a pontos járművezetők. Valahogy az ő jutalmuk tarifa biztosít együtthatók, kedvezmények nyújtása az ügyfelek számára. A biztosítók index által kifejlesztett MSC, amely felelős a balesetmentes közlekedés, és egy 5% kedvezményt minden évben. Figyelembe véve csak a balesetet, amelyben a kifizetés.

Ahogy kgfb biztosítja által okozott kár a tulajdonos a politika harmadik felek, ebben az esetben, figyelembe véve csak a baleset, amely a kezdeményező az ügyfél. Események, beleértve díszített jelenléte nélkül közlekedési rendőrök (kivéve evroprotokol) nem számítanak. A szerződés tárgya a a vezető felelőssége, nem az ingatlan. Veszteséges előírt bírságot, ami nagyban növeli a költségeket a politika. Ez a problémamentes kört az ügyfél kap egy „bónusz”, de mi volt a felelős a balesetért - „malus”. Innen a neve a mutató.

Hogyan állapítható meg, az osztály a „bonus-malus”?

Alapértelmezésben az MSC nem szerepel a SAR adatbázisban cég - a rögzített adatokat a korábbi szerződéseket, ki a személy és a járművet. Ezt úgy számítják ki, egy ügynök a polgár fellebbezések tény. Ez hozzájárul a SAR adatbázis végén a jelenlegi szerződést. Ez a kötelezettség van rögzítve törvény „A kötelező”. A gyakorlatban ez ritkán végeznek. Ellenőrizze az osztály a „bonus-malus” lehet nem csak a biztosító, hanem a honlapon keresztül RSA. A különleges formája szükséges meghatározni a VIN kód, név és az adatokat az útlevél. Az eredmény kerül bemutatásra formájában törtszámok hatótávolság 2,45.

típusú együtthatók

Vannak 13 osztály az MSC - a gépjárművezetők időt és azon túl is, attól függően, hogy a balesetek száma és a biztosítási kifizetések nekik (a politikai tulajdonos hatással lehet, de nem a tettes baleset).

Ehhez a táblázathoz könnyen megtalálhatja az együttható a „bonus-malus”. Az eljárás a számítás és a gyakorlatban ez a mutató lesz az alábbiakban részletesen ismertetjük. Általános szabályok használata a tábla látható ebben a mintában. A vezető KMB ötödikben. Azt feltételezi, KGFB politika egy 0,9 együtthatóval. Ha ez egy teljes év balesetek nélkül viteldíjat, akkor kap a hatodik fokozat, és mérete 15% kedvezményt biztosítunk. De ha a sofőr fog kiváltani egy baleset, az osztály csökken 3. Ha 2 baleset - valamit 1. Az egész folyamat folytatódik. Abban az évben növelheti az osztály egyetlen. Amennyiben 12 hónapon belül a járművezető nem kötnek biztosítást a CTP, az információ róla az alapja a SAR automatikusan kikapcsol.

példák

Man augusztus 9, 2014 az első alkalommal vettem kgfb politika egy évre. A jelentési időszak alatt, ő soha nem kapott egy baleset. „Bonus-malus” Ő elbocsátott osztályban. Honnan tudod, hogy ő nagysága? Kezdetben a beosztott járművezető harmadik osztály és az index értéke 1. Egy évvel később, egy ügyes kört a 4. évfolyam, illetve koefficiens értéke 0,95 lesz rendelve.

Egy összetettebb példáját. Augusztus 8, 2015 az első alkalommal biztosított személy autót, és 5 évig nem kap egy balesetben. 2020-ban ő volt a felelős a két baleset. osztály a „bonus-malus” fogják emelni ebben az esetben. Mi ez? Öt év nullszaldós „driver szerzett 8 osztály MSC. De miután két baleset mutató lecsúszott a második, amelynek értéke 1,4.

Hogyan kell használni az MSC a nyitott és korlátozott biztosítási

A dokumentum szerint „a marginális kulcsok méretben,” osztályú számítjuk az adatokat a tulajdonos a járműhöz képest. A megállapodás értelmében, nincs korlátozás a személyek számának az autó irányítását. A kedvezmény alapján határozzák meg az adatok a jármű és az osztály a fogadó, ami korábban. Ha ez az információ hiányzik, a tulajdonos rendelt 3. osztály.

Ha a házirend ki korlátlan számú vezetők, a hányados meghatározása az autó tulajdonosa. KBM - jellemző a vezető, a vezetési szokások, nem gépek. Ha a politika hozta maximum 5 fő, a baleset esetén arány csökkent csak vétkes fél, és nem minden meghajtó.

Ha korábban a harmadik személy került be a szerződés korlátozott biztosítást, majd a vezető úgy döntött, hogy kiadja a kgfb nagy számú vezetők, annak érdekében, hogy megőrizze kedvezmények a politika kell adnia másnak (barátok, rokonok, vagy barátok), hogy ne veszítse el a szerzett arány.

Alkalmazása a MSC korlátozott biztosítás?

Ebben az esetben a politikai költséget a minimum személyek csoportja lépett a politika és a történelem tárolják minden járművezető. Példa: az első MSC jelzi 0,6 vezető, a második - 0,9. Kiszámításakor az CTP lesz állítva 0.9.

hibák

Előfordul, hogy a vezető egy jó hibamentes tapasztalat, de az adatok érvényesítését jelenik alsó osztály „bonus-malus”. Mi ez? Két okból lehetséges:

• illesztőprogram nem biztosítani az előző naptári évben, és nem volt jelen a másik politika felhatalmazott személy által a menedzsment a TC;
• a biztosító csak hozta az információkat a SAR adatbázis.

A második leggyakoribb probléma. És ez nem a személyzet hanyagsága, és hogy az adatok bekerülnek az adatbázisba kézzel. Mivel az esetleges hibákat vagy feledékenység. A rossz hír az, hogy helyreállítása „bezavariyku” lesz a bíróságokon. Először meg kell bizonyítani, hogy a bónusz törlődik. Megteheti ezt a kapcsolatot a biztosító vagy önállóan ellenőrizni információt az oldalon. Ezután hozzá kell alkalmazni, közvetlenül a PCA, amelyek meghatározzák az előző és a jelenlegi szám kgfb politika, hogy a munkavállalók lehetnek győződve arról, hogy a baleset volt már. Ezt követi a panaszt a biztosító az Orosz Központi Bank. Ha ezek az intézkedések nem segítenek, akkor a bírósághoz fordulhat.

korlátozások

CTP szerződés része kevesebb, mint 12 hónap. A sofőr miatt kedvezmény „jövedelmezőség” - az osztály a „bonus-malus”. Honnan tudom, hogy a megtakarításokat? Semmi. A törvény szerint az MSC csak akkor kell alkalmazni, hogy az a politika, amely 1 évig érvényes.

következtetés

Biztosítótársaságok érdekli egy tapasztalt vezető, aki hosszú ideig, jól kontrollált járművet. Az MSC faktor célja, hogy ösztönözzék az ilyen személyek. Ő felelős az ajánlatkérő az „nyereséges” a járművezetők és büntetni azokat, akik gyakran kerül egy baleset. Hogyan számoljuk ki az osztály a „bonus-malus”? Minden évben egy ügyes kört a sofőr kap 5% kedvezményt. Abban az esetben, ha a biztosítási kifizetési arány növeli, és az ügyfélnek kell fizetnie extra pénzt a politika.