BevételekBiztosítás

Bonus-malus együttható (MSC). Osztályok KBM KGFB: asztal. MSC 1 3. osztály - mit jelent ez?

Nem minden vezető tudja, hogy mi az MSC osztályok. Ugyanakkor, megérteni nem csak hasznos az ilyen ügyekben, hanem nyereséges. Nézzük meg a kérdést az elején, hogy van, egy ilyen autó tulajdonosa, aki nem is tudja, hogyan kell megfejteni az MSC, és nézd meg néhány finomságok annak alkalmazását.

kötelező biztosítás

Minden autó tulajdonosa más dokumentumokkal együtt kell rendelkezniük a CTP. Ez kötelező biztosítás gépjármű-felelősségbiztosítást. Hála a politika minden vezető, így védve. Ha az ügy a közlekedési baleset, a biztosító a vétkes fél a baleset fizetik a károsult, hogy visszaszerezze a járművet. És ha szenvedett személyi sérülést, még a fellendülés.

Ez a fajta biztosítás egy olyan rendszer célja, hogy ösztönözze vezetők balesetmentes közlekedés. Továbbá az intézkedés érvényes tekintetében az elkövetők a baleset. Ez valósul meg az MSC-osztályok. Ha szeretné megtudni, hogy mit jelent, és hogyan működnek.

KBM-osztályok

MSC áll az együttható a bónusz és a büntetőpont. Bonus kap a vezető nem kap egy baleset, a tettes, hogy ő maga válik, mint malus, azaz a csökkentési együtthatót, illetve kap az, aki kezdeményezi a baleset.

Problémamentes szabad utazás is évekig. De a biztosítók egyáltalán nem érdekli, hogy csökkentse a költségeit a politika elérte a nullát. Ezért meg kell fontolni azt a küszöböt, amely a biztosítási költségeket már nem csökken. Ez 50%.

Vannak vezetők, akik vezetni minden út szabályai sok éve, és nem sértik azokat. Nem lenne igazságos, ha kellett fizetni, mint azok, autósok, akik szinte nem ismeri a helyes út.

Így, a maximális arány 0,50. Ennek elérése érdekében meg kell, hogy nem kap egy balesetben a 10 évet.

Visszaminősítése vagy kedvezmények elvesztése

Még a maximális kedvezmény, nem hiszem, hogy ez adott minden feltétel nélkül. Ha a járművezető baleset, egyre kezdeményező, a kedvezmény megy le, és jön a készüléket, majd újra kell hosszú lépés, hogy a hőn áhított 50%. De ha a sofőr ült a volán mögé, és újabban egy kis kedvezményt, a baleset következtében már nem csak nullázni, de a biztosítás költségét még tovább nő.

Abból a szempontból jóhiszemű vezetők, ez több, mint indokolt mérni: ha utazik, oly módon, hogy veszélyt jelent a többi, fizetni a politika!

Sok baleset történik, csak azért, mert a hozzá nem értés vagy becstelen vezetők. Csak az ilyen emberek fizetnek többet, csak hogy mikor esik a hiba a baleset. Ezért, amikor a kisebb események számukra sokkal jobb, hogy tárgyaljon a károsult és a probléma megoldása érdekében, anélkül, hogy hívja a közlekedési rendőrök. Ezután elégedett és továbbra is egyedül (mivel nem kell időt pazarolni és az idegeket, hogy befolyásolja a biztosító társaság), és más (például a kedvezményt a politika, mint volt, és ugyanaz marad).

By the way, tudnia kell, hogy az MSC osztályok CTP nem vonatkozik a pótkocsikra. Is, akkor nem kell figyelembe venni, amikor a politika ki, hogy egy külföldi állampolgár, vagy gépjármű-közlekedés.

KBM kgfb osztály: asztali

Így vezetett az alábbi táblázat segítségével kiszámítja a MSC. A vízszintes vonal jelzi a vezető osztály elején a kifejezés a politika. Attól függően, hogy a meghajtó az adott évben (balesetmentes vagy baleset következményeinek biztosítási kifizetések) a következő évre van rendelve az egyik vagy másik csoportját az MSC CTP. A táblázatok tizenöt osztályok, ahol „M”, azaz a „maximális” rendelt oson.

Melyik osztály kap a vezető, leült az első alkalommal a kormány mögött?

Az első évben a vezető van rendelve egy 3. biztonsági osztályba. Vizsgáljuk meg ezt a példát, hogyan kell érteni az osztályok az MSC. TABLE ha ránézünk az első függőleges sorban, tartalmazza az osztály, és ha a második - 1. Hogy együtthatóval. Kiderült, az MSC 1, Class 3. Mit jelent ez?

Ha a vezető vezetés ebben az évben nem fog bekerülni a közlekedési balesetek (lásd a harmadik oszlopban), akkor a következő biztosítási időszak ő lesz MSC - 0,95 osztály - 4, ill. Ekkor a kedvezmény egyenlő lesz öt százalék. Azonban, ha ez idő alatt baleset történik, akkor rendelhet class 2, ahol MSC 1.4. Ezután a biztosítási kell fizetnie 40% -kal több.

Újoncok vezetés legyen nagyon óvatos, mert ha két vagy több hiba MSC maximumot, és egyenlő 2,45. De amikor hibamentes kört a harmadik osztályú sofőr visszatér a következő évben, és ismét ő nem kell fizetni a biztosítást.

KBM, egyenlő 0,5, az a maximális ötven százalékos kedvezmény. De ha egy pilótának balesetet, ő rendelt 7. osztályban, amely megfelel a 0.8.

A CTP van írva több vezető

Ha a biztosítási kötvény által kiadott több vezető, MSC tekinthető különleges módon. Az alapot a legnagyobb tényező. Például, ha a biztosítási helyezni négy versenyzőt, akik közül három az egyenlő 0,7 alatt, de csak az egyik 0,9, a biztosítás akkor tekinthető alapján az utolsó MSC, vagyis adott egy tíz százalékos kedvezmény.

KBM korlátlan biztosítás

Ha szándékában áll megvenni a politika kötelező biztosítás, amely használható korlátlan számú személy, MSC tekinthető másképp. Alapul venni az autó tulajdonosának adatait.

Fontos szem előtt tartani, hogy ha már korábban vásárolt a politika egy korlátozott számú embert, majd úgy döntöttek, hogy megújítja azt korlátlan, szükséges a belépéshez külön azoknak, akik tettek a politika egy korlátozott személyi kört. Egyébként a legújabb MSC-osztály fog veszni.

Hogyan lehet ellenőrizni az arány bonus-malus?

Felhívjuk figyelmét, hogy az MSC nem lépett egy egységes adatbázis az orosz uniós biztosítók adatokat. Ez tartalmazza csak az információt előző biztosítási az autó. De az arány kiszámítása és ellenőrzött közvetlenül a biztosító, ha vásárol egy politikai vezető. UK kell alkalmazni az MSC osztályok CTP, valamint hozzájárulnak információs adatbázist a balesetekről, amelyhez a sofőr volt a kocsijában.

Ezért a biztosítók és akkor ellenőrizze az MSC és a vonatkozó információkat.

Ugyanakkor meg lehet tanulni ezt, és más módon. Például menj a helyszínre, és a PCA hivatkozva ott a bázis az MSC. Erre szükség van, hogy írjuk meg VIN kódot vagy állami engedély száma és információt a tulajdonos.

Alkalmanként (ez nem kötelező) biztosítók jelzik az MSC a biztosítást. Ezért néha elég, hogy tanulmányozza a dokumentumot. A szám adható ellen a nevét az egyes vezetők vagy speciális jeleket.

Sok webhely ma van az online kalkulátorok, amelyekkel kiszámíthatja az MSC könnyen. Így lehetőség van arra, hogy megtanulják a saját.

Az alap a MSC adatok

Így a kiszámításához szükséges adatok együtthatója a biztosító vállalja az alapja az orosz uniós biztosítók. Anyaguk közvetlenül a biztosító társaságok, hogy biztosított járművezetők. Ez a funkció emlékeznünk kell, különösen azokat, akik úgy döntenek, hogy megváltoztassák az IC a másikra. A legjobb, hogy ezeket ugyanaz a biztosítási társaság egy igazolást, amely jelzi az MSC. Az a tény, hogy néhány közülük hozzájárulhat a rossz időben, vagy felejtsd el, mert megtörténhet bizonyos indítási gondok, és így tovább. Ezért jobb biztosra menni, és hogy egy személyes dokumentumot, amely bizonyítja, hogy van egy bizonyos arányban „véletlenül”, hogy nem áll vissza.

kedvezmény jellemzők

Ebben a kérdésben figyelembe kell vennie az alábbi információkat.

Újabban a kedvezmény a zavarmentes út szerepel egy bizonyos autó. Amikor az eladás és vásárlás az új vezető volt, hogy indítsa újra a biztosítás történetében. Az azonosító a hiányosságokat a rendszer tőle elvetették. Most az összes számát, hogy hány osztályt ott MSC utal közvetlenül a vezető. Ezért nem számít, hogy milyen autót vezet, és milyen a biztosító társaság megszerzett KGFB politikát. Ez a fő gond nélküli lovas.

Külön kérdés, hogy gyakran feltett illesztőprogramok

Nézzünk néhány konkrét helyzetekben.

Mi például az egyik sofőr, ami bele van írva a CTP, és megváltoztatta a jogosítványt? Abban az esetben, a meglévő szerződést kell azonnal alkalmazni az Egyesült Királyságban. Biztosított írásban értesíti a biztosítót, hogy az utóbbi kiigazítást a tudásbázist az orosz uniós biztosítók.

Egy másik kérdés az érdeke, hogy az autósok a által meghatározott MSC, ha a biztosítási szerződés nem korlátozza a versenyzők számát a tényt, hogy az elmúlt időszakban a szerződés előírja, hogy korlátozott számban közülük. Ebben az esetben az FB hozzárendeli az osztálynak, hogy meg van adva a biztosítási szerződés. Hogyan működik az Egyesült Királyságban, ha fordított a helyzet, hogy az utolsó a biztosítási szerződés nem korlátozhatják a személyek számát, és az új kötött feltételek mellett a korlátozások? Ebben az esetben a biztosító köteles csökkenteni az MSC.

3. osztály - mit jelent ez a driver? Ezen túlmenően, ez az osztály ki annak a személynek, aki először a volán mögé, ha a vezető nem kötött szerződést CTP egy év alatt, ami kedvezményes neki sem működött, mielőtt elégetik, és ő ismét kap az osztály, mint egy rekedt a kormány mögött az első alkalommal. Azaz, az MSC 1, 3. osztályba.

Mit jelent ez a vezető, ha ő nem nyújt teljes körű információt a baleset a szerződést? Rossz számítása a rendszer azonnal kimutathatók. Ezért a biztosító ebben az esetben bírságot szab ki a vezető. Ők vannak kifejezve 1,5 MSC. Azaz, a következő évben a fizetési növekszik 1,5-szeres.

következtetés

Megvizsgáltuk értelmében az MSC osztályok, hogyan számítják ki, alkalmazzák és ellenőrzik. Drivers kell elfelejteni, hogy fontos, hogy ne csak az lesz képes vezetni egy autót, és kövesse az összes létező közlekedési szabályok. Érdemes azt is, hogy megértsük néhány kapcsolatos kérdések, mint például a biztosítási és a finomságok, hogy mi a mai téma. Aztán bizalommal a volán mögé, míg a megtakarítás a pénzüket.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hu.delachieve.com. Theme powered by WordPress.