Bombardier Q400 - vállalkozások a kanadai

Kanadai Bombardier alakult a 50-es években a múlt században. A század végére a termékek listáját is rájött sokféle berendezés, honnan villamosok repülőgép. 90 jelölt a cég több fontos esemény.

Először is, a Társaság eladta a részvényeit leányvállalatát, részt vesz a közúti szállítás, a ellenőrző részesedés maradt a család Bombardier. A második esemény történt 1992-ben - a „Boeing” megvette a szabadalmat a termelés repülőgép DHC sorozat, ismertebb nevén a Dash 8. Végül, hozzon létre egy csendes rendszer ( „Pacific”), melynek neve később csökkent az első karaktert. Fel van szerelve csak Bombardier repülőgép. A repülő Q400 - gép, amelynek célja a rövid és közepes hatótávolságú távolságok, egy új cég. Ez róla, jellemzői és előnyei a jelenlegi felülvizsgálat.

leírás

Bombardier Dash 8 Q400 egy új, továbbfejlesztett változata a repülőgép a kanadai gyártó Bombardier Aerospace. A világ a repülőgép-gyártó cég foglalja el a harmadik helyet, miután az vállalatok, mint a Boeing és az Airbus. Oroszországban, a termékeket a gyártó nem rendelkezik nagy hírnevet. Egészen a közelmúltig, a kanadai repülőgép csak egy cég, amely a légi forgalmat a Szahalin régióban. Azonban a hivatalos forrásból ismert, hogy valószínűleg a szerződés megkötését a termelés ezen repülőgép Oroszország területén.

Ellentétben a társaik, Bombardier Q400 - légcsavaros repülőgép. Két motor kerülnek a szárnyak az autó. Egy kiterjesztett változata képes átemelni mintegy 100 utast, ami hasonló a „Superjet 100” repülőgép. Ebben az esetben, ellentétben a másodikkal, a kanadaiak kifejlesztett repülőgép tervezett egy osztályban. Típusa szerint a találmány tárgya egyetlen folyosón repülőgép.

Amellett, hogy az alapmodell, a cég készített több modfikatsy, beleértve az utas-, rakomány, és még a katonai változata. Ugyanakkor vannak speciális megrendelések a haditengerészeti változat más országok számára. Ugyanakkor sok a különbség a neveknek nincs változtatás.

Jellemzők

Bombardier Q400 kapott több érdekes funkciók. Az első és a bíboros, természetesen, a motor típusa. A legtöbb légitársaság „a” fúvókák. Másrészt, mivel a csavar lesz olcsóbb fenntartani, és talán a termelés.

A második funkció a repülőgép lehet nevezni az utastérbe. Ha összehasonlítjuk a többi utasszállító, ez egy sík business class. Minden sorban 4 ülőhely, egy pár mindkét oldalán a folyosón. Ugyanezzel összehasonlítás, akkor észrevehetjük, hogy nincs hely, E.

A következő dolog, hogy lehet jegyezni - a szárnyak kapcsolódnak a tetején a törzs, ami miatt az egész test alacsonyabb, mint a legtöbb testvér, mert ez a gép már a saját létra a bal első ajtót.

A jelenléte az ilyen elemek, valamint azt, hogy milyen Bombardier Q400 lehet használni felszállás / leszállás őrölt szalag lehetővé teszi, hogy működik a kis repülőterek.

kabin

Vegyünk egy tipikus belső rendszer a repülőgép. Mivel az orosz repülőtereken még találkozni ritkán, például az Air Canada légitársaság repülés. Helyek a windows kanadaiak megjelölni, valamint más cégek.

Mivel a jobb oldalon ajtók szabvány, az első sorban csak két helyet a bal oldalon. Ezek a helyek az ideális választás - előtt egy nagy tér a lába, nem, nem dobálják, és ugyanabban az időben, a legközelebb válaszfal kellően messze - az érzés, hogy nézd meg a falon, nem merül fel. Ugyanezek a lehetőségek lesznek a lakók a helyét a D és F a második sorban.

Körülményes, hogy az utasok a 19. sorozat (az utolsó). Háta mögött a második kimeneti ezért a legvalószínűbb, hogy nem lesz képes elhányásának. Néhány kellemetlen lehet az utasoknak ül az ablak a 10., a 14. sorban. Hely szárnyak megakadályozza rajongók néz ki az ablakon a repülés során. Sőt, ebben a modellben, a motorok találhatók a szárnyak, és annak ellenére, hogy hangelnyelési alkalmazott rendszer ezeket a gépeket, nem lehet egy kicsit zajos.

Néha a modell más légitársaságok és más közös elrendezés, de minden esetben azt kell szem előtt tartani, hogy a repülőgép gázturbinás motorok. Ezért az emberek ül az ablak a középső sorok némileg zajos mellett kevés látható. Mint a többi hajó, a tér elején az utastérben - a legkényelmesebb és a végén a légi jármű lesz a rossz helyen.

műszaki adatok

Nos, hogy teljes mértékben megértsék - egy kicsit a műszaki paramétereket. Bombardier Dash Q400, repülőgép szerelők ahogy nevezik, a következő repülési lehetőségeket:

• utazósebesség - 667 km / h;
• maximum - 910 km / h;
• mennyezet - 8000 m;
• tartomány - 2500 km;
• Kifutópályahossz (például a felszállás és leszállás) - 1400 m;
• Üzemanyag-ellátás - 6500 l;
• Felszálló tömege (maximum) - 29 250 kg, a beszállás (maximális) - 28 000 kg.

Leírás A modell:

• hossza - 32,8 m;
• magasság - 8,3 m;
• Törzs átmérő - 2,69 m;
• szárny terület - 63 m;
• söpörni krylev- 56 m;
• belső szélesség - 2,03 m;
• Belső hossza - 18,9 m.

következtetés

Áttekintettük a Bombardier Q400, ami ugyan viszonylag új, úgy néz ki, elavult, mert használ csavarok helyett jet tolóerő. Ennek ellenére nagyon tud versenyezni az új fejlesztési Oroszország, nevezetesen a „Superjet 100”, létrejön a CB „Szuhoj polgári repülőgép”.