„Boeing-797” - a legjobb utasszállító repülőgép a világon

American Corporation The Boeing Company - a legnagyobb a piacon légtechnika, mind polgári, mind a katonai. 2012-ben, a cég bejelentette egy új projekt, és azt mondta, hogy vezeti a fejlődése a repülőgép „Boeing-797”, amely azt ígéri, hogy a legtöbb tágas, kényelmes és megbízható utasszállító repülőgép a világon. A fő feladat a tervezők volna nemcsak az új repülőgép a gondolatok, hanem növeli a kényelmet, a hajó, mert csak ebben az esetben a fejlődés lesz garantált a siker.

A harc a vezetés

A fő versenytársa a Boeing Company az aggodalom Airbus SAS, amely abból adódott fúziójával a több nagy repülőgépgyártók Európában. Az Airbus A380 még mindig a legnagyobb utasszállító a világon. Az utastérben, amely három osztály a kényelem, a gép képes szállítani 525 utas, és több mint nyolcszáz meg odnoklassovoy rendszer. A380 repülés tartományban 15.000 kilométer. Azonban Boeing fogja legyőzni ezeket a számokat.

újítások

A repülőgép rendszer úgynevezett repülő szárnya. Ez nem új a repülés általában, de a civil bélés technológiát fogják végrehajtani az első alkalommal. A katonai légi járművek repülő szárnya használunk lopakodó bombázó B-2. Az új repülőgép hatalmas lesz, amelynek kapacitása mintegy ezer ember. Szárnyfesztávolsága modellje „Boeing-797” körülbelül nyolcvan méter, ami harminc százalékkal több, mint a „747”.

Utasszállító lesz befogadni akár ezer utast és lehet utazni távolságokat akár 20 ezer kilométer. Azonban ez hozza a maga hátrányai: a repülőgép ilyen méretű nem lesz képes legyőzni a hangsebességet. Másrészt, az utasok nem kell olyan nagy sebességgel. Az áramvonalas alakja „Boeing 797” lehetővé teszi azt, hogy jobban a manőver a levegőben, de nincs meg az a farok része snizhet sebesség ilyen manőverek. speciális tolóerő lehet használni, hogy megoldja ezt a problémát.

Miért „szárny” a jobb?

Az új szárny kialakítás lehetővé teszi, hogy növeljék a felhajtóerő 50% -kal, míg a súlya 25% -kal csökkenne. Ez adja az új modell a „Boeing” lehetőséget, hogy felszámolja a távolság több ezer kilométerre. Törékenysége miatt a ház csökken a nyomás rajta, valamint a turbulencia. Mindez persze nemcsak a teljesítmény adatokat, hanem az utazók kényelmét. Belül bélés ember tapasztalata kevesebb torlódás, mint amikor a repülő a repülőgép szabványos cső. Ezt a lehetőséget, hogy a fedélzetén az utasok száma kevesebb üzemanyaggal csökkenti a jegyek árát, ami különösen fontos, ha a repülő nagyobb távolságokra, ha az ár a repülés lehet akár több tízezer rubelt.

a jövőben

Nem ismert, amikor az új „Boeing-797”, egy fotó, amely mutatja be a FAO cikk jelenik meg az égen, de várta türelmetlenül. Rush itt is lehetetlen, mert ez az első utasszállító egy repülő szárnya technológiát, és a tervezők figyelembe kell venni számos tényező. Annak ellenére, hogy a foglalás végezzük 159 repülőgép, nem várhatjuk el, hogy miután a kialakult egy új „Boeing”, az összes légitársaság lesz a „repülő szárny”. Helyi légitársaságok, a helyi járatok minden bizonnyal hosszú ideig, hogy a régi gépek. Azonban, az Advent a gazdasági bélés nagy kapacitású kell várni árak drasztikus csökkenése a hosszú távú járatok tekintetében. Mozgó is vált sokkal jövedelmezőbb, és így javítja az ellátás távoli sarkából a bolygó termékek és különféle eszközökkel. Ez különösen fontos a skála hazánk.

Hasonlóképpen, egy dolog világos: „Boeing-797” kezdetét jelöli új korszak polgári repülőgépek, amelyek az elavult csőbe. Annak ellenére, hogy hivatalosan nem is ütemezett kiadás dátuma, a szakértők már trombitálás a forradalom a polgári repülésben.