Az elektromos motorok: a termelők, a készülék

Kimerülése a fosszilis tüzelőanyagok, a környezetrombolás és számos egyéb okok miatt, előbb-utóbb arra kényszeríti a gyártókat, hogy dolgozzon ki olyan modelleket az elektromos járművek, amely elérhető lesz a nagyközönség számára. Addig, csak akkor tudjuk várni, és személyesen fejleszteni lehetőségek környezetbarát technológiával. Ha mégis inkább a megoldások keresésének, és nem várja őket az oldalon, akkor kell a tudás, hogy mit villanymotorok már feltalálták, hogy miben különböznek, és melyik a legígéretesebb.

hajtómotor

Ha úgy dönt, hogy egy közönséges villanymotor a motorháztető alatt a kocsiját, akkor valószínűleg ez nem fog működni. És mindez azért, mert szüksége van egy vontatási villamos motor (TED). A hagyományos elektromos motorok sokkal erő, a képesség, hogy több nyomaték, a kis méret és kis súly.

elemeket használt a hatalom a hajtómotor. Ők lehet tölteni egy külső forrásból ( „a fal”), napelemes, a generátor telepítve az autóban, vagy a hasznosítási mód (független töltés feltöltés).

Motorok elektromos járművek működnek főként a lítium-ion akkumulátorok. TED általában két üzemmódban működik - a motor és a generátor. Az utóbbi esetben, ez teszi ki a kiégett villamosenergia-ellátás során az átmenet a semleges sebességet.

működési elve

Standard motor két elemből áll - állórész és forgórész. Az első komponens rögzített, több tekercs és a második végzi az forgómozgást, és továbbítja az erő a tengelyre. A állórésztekercselés- szállítjuk bizonyos gyakorisággal váltakozó áram, ami miatt a mágneses mező, amely forogni kezd a rotor. Minél gyakrabban coil „szerepel-off”, a tengely gyorsabban forog. A motorok elektromos járművek állapíthat kétféle rotor:

• zárlatos, amelyben van egy mágneses mező szemben a területén az állórész, és ahol a forgás;
• fázis - csökkentésére használják indítási áram és a vezérlő tengely forgási sebesség a leggyakoribb.

Továbbá, attól függően, a mágneses mező forgási sebesség és a rotor motorok lehet aszinkron vagy szinkron. Egy bizonyos típusú kell választani a rendelkezésre álló erőforrások és feladatok.

szinkronmotor

Szinkron motor - a TED, melynek fordulatszáma megegyezik a mágneses mező forgási sebességet. Az ilyen motorok elektromos járművek kell használni, csak abban az esetben, ha van egy forrás a megnövekedett teljesítmény - 100 kW. Az egyik fajta szinkron villanymotorok egy léptető motor. Állórésztekercshez ilyen berendezés van osztva több szakaszból áll. Egy bizonyos ponton, áram az adott szakasz, mágneses mező, amely forog a rotor egy bizonyos szögben. Aztán van áram a következő rész, és a folyamat megismétlődik, a tengely forogni kezd.

Az aszinkron motor

Az indukciós motor mágneses mező fordulatszáma nem esik egybe a rotor forgási sebessége. Előny az ilyen eszközök karbantarthatóság - tartalék alkatrészek elektromos járműveket ezekkel a beállításokkal, talál ez nagyon egyszerű. Egyéb előnyök:

1. Egyszerű szerkezet.
2. Könnyű karbantartás és üzemeltetés.
3. Olcsó.
4. Nagy megbízhatóság.

Attól függően, hogy a jelenléte kefe-kollektor egység motorok lehetnek bezkollektornymi és kollektor. Collector - eszköz átalakítására AC DC. Kefék használnak az elektromos áram továbbítását a rotor. Bezkollektornye motorok elektromos járművek kisebb súly, kompakt méret és a nagyobb hatékonyság érdekében. Kevésbé valószínű, hogy túlmelegszik, és kevesebb áramot fogyasztanak. Az egyetlen hátránya, ez a motor - a magas ár, az elektronikus vezérlőegység, amely úgy működik, mint a kollektor. Ezen kívül, meg alkatrészek elektromos járművek, melyek olyan motorral bezkollektornym nehezebb.

gyártói villanymotorok

A legtöbb saját készítésű elektromos járművek épített kommutátoros motor. Ez annak köszönhető, hogy a rendelkezésre álló, olcsó és egyszerű karbantartás.

A kiemelkedő gyártója ezeknek a motoroknak sor a német cég Perm-Motor. A termékek képesek visszatápláló fékezés generátorként. Széles körben használják felszerelni robogók, motorcsónakok, autók, elektropodomnyh eszközök. Ha Perm-Motor épített motorok minden elektromos jármű, azok ára jóval alacsonyabbak lennének. Most már a tartomány 5-7000. Euro. Népszerű gyártó cég Etek, amely részt vesz a gyártás kefe nélküli és kefe-kommutátoros motorok. Jellemzően ez a háromfázisú motorok futó állandó mágnesek. A fő előnye berendezések:

• precíz vezérlés;
• kinyerésének egyszerűsége a szervezet;
• Nagy megbízhatóság miatt egyszerű felépítésű.

Kerekítés a gyár az amerikai Advanced DC-motorok, amely termel kollektor motorok. Egyes modellek kivételes funkció -, hogy van egy másik orsó, hogy lehet használni, hogy csatlakoztassa az autó elektromos kiegészítő elektromos berendezés.

Melyik motor közül lehet választani

Ahhoz, hogy vásárolni, hogy nem okoz csalódást, hogy össze kell hasonlítani a jellemzői a megszerzett modell szigorú járművet. Amikor kiválaszt egy villanymotor elsősorban vezérlik típusa:

• Egyidejű telepítés bonyolultak és költségesek készülék, de van egy túlterhelés, és könnyebben kezelhető, ők nem félnek feszültség cseppek nagy terhelések. Ők vannak telepítve egy elektromos Mercedes.
• Az aszinkron modell olcsó, egyszerű eszköz. Ezek könnyen fenntartani és működtetni, azonban ereje sokkal kisebb, mint a nekik juttatott, mint ugyanez a mutató a szinkron rendszer.

Az elektromos autó ára jóval alacsonyabb lesz, ha az elektromos motor párosítható egy belső égésű motor. A piacon az ilyen kombinált berendezések egyre népszerűbbek, mint a költség kb 4-4500. Euro.