A zsír a zsanérok az ajtók, hogy ne nyikorog?

Valószínűleg minden autó tulajdonosa tapasztalt kíváncsi kenje zsanérok fülkeajtóknak, hogy ne nyikorog. Valóban, nyikorog és a zaj az utastérben nyilvánvalóan nem élvezet vezetni. Ezért sok járművezetők zajszűrés - ragasztott ajtó, padló és a mennyezet vibroplasta két vagy akár három rétegből áll. Igen, ennek hatása van. De a nyikorgó csapok nem menti. Tehát ma elemezzük, mint kenje zsanérok ajtók (VAZ-2110, különösen).

okok

Először is, nézzük meg, hol e kellemetlen hangok jelennek meg? Nyikorog származnak miatt fém súrlódás, azaz a pántok és a csapokat, hogy biztosítsa az ajtót, hogy a vázszerkezet. Egyre különböző szennyeződések, víz, por és egyéb „hóvihar”, azaz az útjainkon. Idővel, a gyári kenőanyag lemossuk, és a végén azt halljuk a jellegzetes nyikorgó és a kattintások által közzétett autó zsanérok. Amikor hosszú hiányában kenési felülete és a belső a elemek borította rozsda. Korróziós folyamatok indulnak. Természetesen a hurok egy modern autó túl vastag a rothadás, de a kellemetlenségek, amely szállít nyikorog, csak elvinni őrült. Továbbá, a kopás befolyásolja az állami pecsét és beállítási zárak. Amint látható a képen, akkor kell nyomni, hogy az oldalsó révén a hatszög: lazítsuk, majd húzzuk.

Idővel, ha nem helyettesíti csapok vagy rosszul van beállítva a zárban, az ajtó lóg be. Mivel ez a fém dörzsölés fém (azaz hurkok) jelentősen növeli. A helyzetet súlyosbítja, és a nyikorgó a térfogat növekszik ugrásszerűen. Természetesen az autó tulajdonosok igyekeznek megoldani ezt a problémát, és a pánik, hogy öntsön kenőanyag jött kezét: a régi olaj finomítás, és néhány még ecetet. A legtöbb esetben ez nem segít. Kvalitatív szert kell létrehozni egy vékony olajos filmet, amely képződik a hézagokat, megakadályozza a közvetlen érintkezést a hurkok magukat. Öntsük vissza borzalmas nem ajánlott.

Az olajozott csuklópántok ajtók?

„Priora” és más autók a hazai termelés velük született „betegség” - nyikorgása a csuklók. Ezek forrása a bosszantó hangot, ami nem fedezi a hangos zene. Kezdeni otsmotret vizuális adatokat része. Amikor a hurok egy kenőanyag réteggel, de a részecskék a por és piszok, ajánlott, hogy az ismételt kezelés. Erre a célra, a bevonat segítségével lakkbenzin, benzinnel vagy bármely más oldószer eltávolítása egy régi gyár felhalmozott zsír rajta úton porszemcséket. Ezután a felület kezelt kenőanyag-készítmény. A zsír autó ajtó zsanérok VAZ-2114? Között a kenőzsír érdemes megjegyezni, vagy Lithol. Ezek nagyon sűrű a szerkezete, és nem áramlik a hő, mint sokan mások. Érdemes megjegyezni, hogy az üledékek kell kezelni csak a súrlódó elemek a részek. Szintén vajas szerkezetéből eredő, ez jó víztaszító. Így a nedvesség soha nem lesz benne hurkok, előzőleg ezt az eszközt.

grafit zsír

Az olajozott csuklópántok ajtók? Meg tudja csinálni, és grafit zsír. Ez a fajta kenőanyag is egyetemes. Vélemények azt mondják, hogy tökéletesen véd a biztonsági hurkot alkotnak film között. A következetesség hasonlítható üledékek. Szintén grafit zsír ajánlott kezelni a kerékcsavarokat. Az alkalmi alkalmazása a kockázat rip őket csökken több alkalommal.

A zsír csuklók ajtók? Lube és Nigrol

Egyes iparosok „extrudált” és a kenőanyag. Miért „extrudáljuk”? Más módszereket kell alkalmazni nehéz. Ez egy nagyon folyékony készítmény, amely a szó szoros értelmében érintkezve áramlik a hurok. Alkalmazzuk sok - azt jelenti, hogy rontja az ajtót, nevezetesen azt szennyezi a küszöbértékek akár szégyen. Ennek hatására az alkalmazás. De ne tartsa a következő extra folyó folyik legördülő menüből, és távolítsa el az első alkalommal nem sikerül, különösen nedves kendővel. Tekintettel víztaszítása Nigrol csak eltávolítani egy száraz ruhával (korrózióállóság biztosított). Mielőtt kenje a zsanérok az ajtók, biztos, hogy zsírtalanítani és távolítsa el az összes régi pénz letétbe helyezett.

Ha ezek rozsdás

Ennek hiányában a megfelelő ellátást adatelemek gyorsan korrodálódik. Ők együtt ívek és küszöbök vannak a leginkább kitéve korróziónak elemekkel. Előrehaladott esetekben a kenés nem lesz elegendő. És ez nem a számát a rétegei, valamint annak szükségességét, hogy távolítsa el a régi korróziót. Miután az összes, nem rozsdásodik hurok után kenést, de a készítmény nem képes enni azokba fémrészecskéket (chips), ami belül.

Ehhez használja a rozsda átalakító. Ez olcsó - mintegy 250 rubelt per 0,5 liter. Ez az összeg elég lesz az összes hurok, ráadásul szintén a küszöböket. A készítményt mártott egy szivacsot, majd alkalmazni magának a huroknak. Egy óra múlva a kezelés a belső és külső része a hurok lesz, mint az új - festés, persze, nem kötelező. De most van itt az ideje, hogy kenje.

Hogyan lehet jelentkezni?

A vastag kell alkalmazni egy finom kefével vagy ha Nigrol, a gyógyászati fecskendő (tű nélkül is lehetséges). Az olajozott csuklópántok ajtók? Az elmúlt években egyre népszerűbbé váltak készítmények formájában spray. Mivel a folyékony állagúak, ők könnyű alkalmazni, és bejutni a súrlódó elemek. Ezek közül érdemes megemlíteni eszköze „Molykote”. Ítélve a véleménye, hogy ez az anyag alkalmas a hazai és külföldi autók, nagyon gidrostoykostyu és ellenáll a hőmérséklet-változás. Grease könnyen behatolnak a résekbe, és még mindig hosszú ideje létrehozni egy kis film az olaj. Ennek eredményeként, az ajtó könnyen nyitható és zárható (minimum súrlódási együttható), és ami a legfontosabb, nem nyikorog.

spray

A zsír autó ajtó zsanérok VAZ-2107, vagy bármilyen más? A permetezési kenőanyagokat kell jegyezni, az egyetemes eszköz által „Liqui-Imádkozz” és a „VD-40”. Ezek a könnyen alkalmazható, és védi az alkatrészeket a dörzsölés. Ezeket fel lehet használni nem csak a hurok, de a várak (beleértve a törzs). És általában alkalmazni minden súrlódás mechanizmusokat. Mielőtt kenje a zsanérok az ajtók, tudatában kell lennie a működési szabályokat. A legfontosabb dolog - nem vonatkoznak a gumiból készült termékek: tömítések, párnák, övek és így tovább. Jelenléte zsír, éppen ellenkezőleg, csökkenti az élettartamát. Gumi kezd feltörni, nyúlik, és deformálódhat.

alkalmazási szabályok

Felhívjuk figyelmét, hogy nem szükséges alkalmazni a nagy mennyiségű kenőanyag a zsanérok. Ezek, persze, ez nem lesz rosszabb. Ez valami más. Ez része a szerkezet, hogy felesleges volt, lefolyik az ajtót, és tovább a zuhatag. Ennek eredményeként, az alsó része a test van borítva egy folytonos olajos filmet. Természetesen, ez lesz a „mágnes” az egész port. Már egy hét hatása a kezelés lenne sokkoló autós - vas küszöbök és oldalsó ajtók vastag út por. Normál mosás nem szünteti meg - szükség segítségre rongyok. És karcolás a festék a szervezet eltávolítja a plakk - egy nagyon kellemetlen feladat. Csuklós modern autók egy különleges sapkát, amely lezárja az ajtón csap van benne kell önteni zsírral. A kupak nem engedte ki (persze, ha a kenőanyag térfogata normál). Az egyenletes eloszlását a hurkokkal kell többször nyitott és csukja be az ajtót.

Mi van, ha nincs eredmény?

A helyzet az, amikor az anyag összetétele az ajtó továbbra is bocsát ki nyikorog. És nem a zárási / nyitási és az út során. Kenőanyagok a hurkok is elegendő, de az ajtó még mindig kattintva. Mit kell tenni? Ez arra utal, megereszkedett mechanizmusokat. Ha az ajtó görbe, és nehezen lehet lecsukni, ez jelzi a jelenlétét termelés a hurkok magukat. Leggyakrabban, az autósok megoldani a problémát a telepítése az új csapok. De nem mindig ez segít: a fejlesztés nem csak őket, hanem a hurkok magukat. Ez lehet frakciói milliméter, de még ez is elég ahhoz, hogy nyugodt a fém a „gyalog” benne. Ahhoz, hogy eltűnjön ez a gyűrű hurkok metszeni daráló, majd hegesztett. Ennek eredményeként csökkent a különbség - a csap szigorúbb készletek, játszani az ajtón ott. Minden előkezelt zsírral, általában grafit. Miután az ilyen javítás az ajtó lesz, mint az új - kiváló közeli és nem tesz zavaró hangokat.

Ennek során a kezelés?

Jobb, ha nem ezt az eljárást az őszi, mint kenje zsanérok autó ajtaját a téli hidegben, amikor a szer egyszerűen fagyasztva, mielőtt elérné a kívánt helyre. Előestéjén a téli szezonban, a szakértők azt javasolják, hogy kezelje a nem csak a hurok, de az ajtók és a csomagtér. Minden tömítések és tál (csapadékvíz) ablakok kezeljük szilikonzsírral. Ez megakadályozza, hogy a jégképződés gátak. Így az ajtó nem primerznet másik után utazás dolgozni. Zárak feldolgozása közvetlenül a lyukon keresztül a kulcs - enyhén kíváncsiskodó alkalmazzák azt a WD-40. Miután többször nyílt és szoros gombot reteszelő mechanizmust (ezáltal áthatolni a felületen kenését minden mozgó elem belül). Szintén az adatok feldolgozására területek (beleértve ajtótömítések) kell lennie mosás után. Ez különösen igaz a téli üzemeltetés. Nem számít, milyen jól teljesített bármilyen ruhát a test és részei az íny marad nedvesség részecskék alakulnak fagy reggel -, hogy bekerüljön a belső tér az autó egyszerűen lehetetlen. Tehát arról, hogy kezelje a zsanérok, zárak és ajtótömítéseket, takarít meg időt a nyitó és csökkenti a zajszintet belül a mozgás. Végtére is, a leginkább bosszantó nyikorgó fémből, de ha figyelembe vesszük, hogy az autó lovagol minden nap, ez nagyban befolyásolja a psziché és a vezető hangulatot. El kell fogadnia: öröm vezetni az autót, ahol van ez a csúnya vinnyog, és az ajtó kinyílik azonnal, és nem része a pecsét.

következtetés

Így kitalálta, mit kenje zsanérok ajtók. A tél jobb használni számos eszközt: spray - a zárba és csuklópántok szilikon - gumi tömítés.