A rendszer az utastér „AN-24”, annak jellemzőit és képek

"AN-24" jelentése turbinovintovym utasszállító repülőgép. Célja a légitársaságok számára rövid és közepes hatótávolságú. A tervezés két nagy teljesítményű turbó motorral (AI-24 sorozat № 2 vagy AI-24T) csavaros típusú levegő (AV-72, AV-72T). Van egy járat tartományban 3000 km, utazósebesség - 490 km / h sebességkorlátozás felszálló tömege 21 tonna repülőgép Készült 1959-1979-ben készített több mint 1.000 darab ilyen repülőgép .. Amíg a jelen idő, hogy több mint 300 darab. Alapvetően, a repülőgép „AN-24” használják a FÁK és afrikai országokban. Ez egy megbízható tény. Továbbá, ez a modell közelebbről.

történet

A fejlesztés a kétmotoros turbólégcsavaros repülőgép „AN-24” címmel, amely a működéséhez légi útvonalak a helyi rendeltetési hely, 1958-ban kezdődött a 473-GSOKB őket. O. K. Antonova. Ez végeztük határozata alapján a Szovjetunió szám 1417-656, a 18/12/1957 által E dokumentum szerint a gép „An-24”, amelynek jellemzői jelezni fogják a továbbiakban végrehajtja a személyszállítás terheléssel 4000 kg, a parttól 400 km egy bizonyos sebesség - 450 km / h. Azt is tervezik, hogy a motorokat AI-24.

A repülőgép „AN-24” tett előzetes repülési 20.10.1959 Ebben az esetben, mivel a sisakot volt a személyzet, a parancs, amelynek végeztük tesztpilótája Lysenko GI magatartási nyomon gyár és az állami tesztek esett 1961.

Sorozatgyártását „An-24” hajtották végre az első felében a 1962-ben a kijevi tőszám 473. első utas repülés szeptemberében került sor az ugyanabban az évben. On 1962/10/31, a repülőgép kezdett kiaknázni „An-24” útvonalon „Kijev-Kiev”.

Termelés a repülőgép végezte 1979-ig 1962-től 1979-ben végzett a kibocsátás több mint 1200 egységet. Ezek közül 1028 került elő a kijevi Aviation Plant „Aviant.” Analóg a repülőgép is gyártottak Kínában. Úgy hívták, hogy «az Y-7.”

A design és az elrendezés a repülőgép rendszer „AN-24”

Ez a modell egy minden-fém konzolos monoplán, amely nagy szárny. Van is egy tricikli típusú futómű, amelyben a két első kerék össze van kapcsolva. Utasszállító repülőgép „AN-24” áll a következő összetevőkből áll:

• „Monocoque” típusú törzs.
• Áramfejlesztőt - tartógerenda és gerendák. Connections - kleesvarnye.
• Hagyományos elrendezés: elöl - légiutaskísérő stb között a csomagtér - utastér kamrával és WC-vel.
• Wing: az áramfejlesztőt - két Spar és 23 nerfyury.
• Fülek: A központ - odnoschelevye. Ők elutasították. Next - dupla hornyolt csúszott. A csűrő osztott.
• Tollazat - a hagyományos típusú kiegészítő ventrális gerinc.
• Váz: tricikli forgatható recepción.
• dupla kerék. nyomásszabályozó bennük végzik a földön.
• Szerelési teljesítmény 2 HPT AI-24. Ebben az esetben a teljesítmény - 2550 l. a. Van egy csavar változó pályát. Átmérője 3,9 m.

Előnyei a tervezési

Itt vannak a következő előnyökkel jár:

1. Végzett nőtt a hasznos térfogata a törzs. Ez annak köszönhető, hogy a magas-közép helyét.
2. Lényegi hiánya szárny rések a felső részben, és megjeleníti, csökkentve emelő a diffúzor hatás a csomópontok a törzs. Ez egy fontos tulajdonság. Ennek eredményeként, növeli az aerodinamikai tulajdonságok a szárny. Hatása alatt a diffúzor értjük elválasztása a határréteg áramlás a fő interferencia. Ez történik a helyszínen a szárny és a törzs vegyület.
3. Jó oldalirányú és hosszirányú stabilitás a repülőgép. Megőrzött hiánya miatt az áramlás elválasztási, valamint a szuperkritikus állásszögekre.
4. A jelenléte nagy motor elrendezés. Ez lehetővé teszi, hogy működik a repülőgép „AN-24” a burkolatlan repülőterek, mint idegen tárgyakat szívja be a motor.
5. Nagy szárny eltakarja megkönnyíti az utasok és a rakomány műveleteket.

hiányosságokat

Vannak azonban hátrányai ennek a design. Ezek a következők:

1. Hosszúkás futómű hüvely igényel nagyobb méretben. Ez ahhoz vezet, hogy a rezisztencia növekedése.
2. Összehasonlítva nizkoplanom ebben a modellben felszállás és leszállás közben megteremti kevésbé hatékony légzsák.

A repülőgép "AN-24". jellemzőit szárny

Ebben az esetben:

• Terület: 74,98 m².
• profil:
  - 1-7 borda (használt TSAGI-S5-18);
  - 8-11 bordák - átmenet profilok;
  - 12-23 - TSAGI-SV-13.

Ebben a modellben, a bordák vannak csavarva képest a gyökér ^{szögben 2,5-0.} Ez együtt a változás a profilt biztosít aerodinamikai és geometriai twist szárny vledstvie Biztosítja laminirizatsiya adatfolyam. Ez csökkenéséhez vezet az ellenállás, hogy növelje a lift és csűrőket hatékonyság és a sebesség növelése, ami lebegés hatását.

• Nyúlás: 11.7. Ez az arány a téren a swing területen.
• Érszűkület: 3,92. Ez az arány a húrhosszúság a gyökér borda a konzolhoz.

A szűkületet és hosszabbító ebben az esetben úgy választjuk meg, hogy együtt a csavar, hogy egyenletes terhelést a szárny és a közegellenállás csökkentése. Is végzett in-line egyensúlyban bontást a nagy állásszögekre.

• Söpörni: a középső ott. Továbbá a konzol - ^{körülbelül} 6,5.
• V. cross csak a konzol - ^mintegy -2.

Ez biztosítja oldalirányú stabilitást. Ez növeli a kezelhetőségét kudarca az egyik motor. Ez is hozzájárul ahhoz, hogy nagyobb stabilitást és csökkenti a rezgő tekercs felé sikertelen motort.

• Beállítása szárny szög: ^kb 3. Van kiválasztva, hogy csökkenti az ellenállást a törzs miatt a helyét az áramlással utazósebesség.
• Csűrőkormány kiegyensúlyozatlan lencsés. Van aerodinamikai kompenzáció 29%.

A módosítások a modell

Ebben az esetben:

• "Egy-24B". Egy utasszállító repülőgép 50 ülőhellyel. Ő a fő típusa az eredeti. Talán a konverzió Felhasználás és adagolás.
• "Egy-24RV". Fel van szerelve sugárhajtóműves booster, befogadóképessége 1950 liter. a. Mindez gyorsabb indul a motor.
• „Egy-24T” - tisztán szállítható változat egy rakomány ajtó alján a törzs. Tollazat ebben az esetben két undernail gerinc mindkét oldalán az ajtót.
• „Egy-24RT” - ez is egy közlekedési forma a booster motor, mint az „Egy-24RV”.
• "AN-24LP" - a módosítással erdőtüzek.

műszaki jellemzők

A repülőgép „AN-24” a következő előírásokat:

• Típus :. "An-24"
• Méret szárnyfesztávolsága 29,2 méter.
• Törzs hossza: 23,52 m.
• Paraméter repülőgép magassága: 8,32 m.
• Wing Elhelyezkedés: 72,46 m². A módosítások odnoschelevymi központ fékszárnyak - 74,98 m².
• Mass: üres - 13,3 m; Berendezések - 13,75 m.
• Terhelés: 4,6 tonna rakományt / utasok 48/38 férfi / 24 feszítve.
• A kijelző a maximális felszálló tömege egyenlő 21 m „AN-24RV.” -. 21,8 m-A frissített síkok, az erősségű az alváz - 23,5 m.
• Üzemanyag súlya: 4,76 m.
• Munkatársak: 5 fő.
• Szerelési teljesítmény 2 HPT AI-24A 2550 liter. a. A módosítás a „AN-24RV” adunk egy turbó motor.

A rendelkezésre álló repülési teljesítmény

Ebben az esetben:

• utazósebesség: 490 km / h.
• Gyakorlati tartomány: 990 km.
• végsebesség: 540 km / h.
• Ferry tartomány: 2820 km.
• Gyakorlati mennyezet: 9100 m.
• Run: 500 m.

eredmény

Miután elolvasta a fentieket, akkor teljesen elképzelhető, hogy úgy néz ki, a repülőgép „AN-24”. Összességében nem egy rossz modell. Abban az időben, a repülőgép „AN-24” egy fotót, amelyek a szövegben, úgy minőség a maga nemében.