Yeisk repülőtér: történelem és fejlesztési kilátások

Yeisk az Azov-tenger partján fekvő Krasznodar Terület egyik népszerű üdülőhelye. Évente több ezer turistát érünk el minden országunk sarkából. Szeretik a Yeisk régió enyhe klímáját, az átlátszó meleg tenger, a szelíd nap, a gyógyító iszapot és az aranyszínű homokot, amely az egész tengerpartot lefedi.

Az Azov-tenger üdülőhelyei különböző módon vehetők igénybe. Nagy sebességű vonat, kényelmes távolsági busz vagy privát autó lehet. De a modern emberek, akik értékelik az idejüket, szinte mindig szívesebben repülnek. A sebesség a repülőgép fő előnye.

elhelyezkedés

De Van egy repülőtér Yeiskban? Igen, mindössze öt kilométerre fekszik a falutól délnyugatra, ami kényelmesebbé teszi a kirándulásokat az Azov-tenger üdülőhelyeihez. Kívánság szerint a repülőtér gyorsan megközelíthető taxival vagy tömegközlekedéssel.

De a Yeisk repülőtér ma a közönséges turisták számára dolgozik? Sajnos nem. A 2016 nyári szezonban a Yeisk repülőtér azonban, mint az előző években, a polgári repülés nem fogadható el. Ez azonban nem mindig volt így.

A repülőtér története és bezárása

A Yeisk város repülőtere a huszadik század elején kezdődik. Itt van egy kis egyemeletes repülőtéri épület, amely teljes mértékben megfelel a helyi légitársaságok Yeisk-Rostov-on-Don, Yeisk-Krasnodar városai között. Akkoriban az AN-2 repülőgépekre naponta 6-8 járat indul.

Az új, gyönyörű épület 1980-as üzembe helyezésével a repülőtér Eysk kiterjeszti járatainak földrajzát. Utazói az újonnan érkezett Krasnodar - Yeisk - Mariupol - Donetsk állomásra érkeznek. Az idő múlik, és fokozatosan új "L-410" turboprop a cseh gyártás helyett az "An-2". A repülőtér fejlődik.

De 1993-ban minden légi közlekedés megszűnik. 1995-ben a repülőtér finanszírozásának hiánya miatt teljesen le van zárva, minden képzett személyzetet elbocsátanak.

Az utasforgalom megújulása és megszüntetése

Az Eisk repülőtér a polgári repüléshez 2000-ben újjáéledik, amikor a terminál régi épületét a városi hatóságok támogatásával helyreállították, felszerelve minden szükséges felszereléssel, kommunikációval és irányítással.

2000. június 10-től rendszeresen elindultak Moszkvában a moszkvai Karat Airlines moszkvai An-24-es légi járatai (Moszkva).

2006 óta a repülőtér Eyska befogadja a "Tu-134" repülőgépek fogadását. A Moszkva-Yeysk útvonalon a repülési idő felére csökken. Moszkva a repülőtér prioritásává válik, charter járatok is folyik.

2009-től az Eysk repülőtér a "Basel Aero" vezetése alatt halad, és a YugLine légitársaság alapjává válik, amelynek flottája tizenöt repülőgépet foglal magában.

2010-ben az "UTair" légitársaság rendszeres járatokat indít a Moszkva-Moszkva útvonalon.

2012-ben azonban a repülőteret nem szolgálják utaslégi járatokra, és a polgári légi közlekedés számára teljesen le van zárva. Részben a katonaság a légi bázishoz szállítja, elkezdődik az Orosz Föderáció fegyveres erői számára kialakított új képzési komplexum.

Fejlesztési tervek

Ma a Yeisk repülőtér három kifutópályával rendelkezik, amelyek közül kettő aszfaltbeton, az egyik földút. A Yak-42, Tu-134, CRJ-200 és bármilyen típusú helikopterek engedélyezésére is rendelkezésre áll.

A kifutópályák javítása közben nem végeznek személyszállítást. Van azonban remény, hogy folytatódnak. A sávok újjáépítése befejeződik, és a jövőben a civilek nemcsak a Moszkva-Yeysk ismert út mentén történő szállítását tervezik, hanem újakat is elindítanak: St. Petersburg-Yeisk.

A repülőtér Eysk megnyitása kétségkívül segíteni fogja a térség turisztikai áramlását és fejlesztését.

Yeisk repülőterekhez legközelebb eső repülőterek

Időközben a Yeysk lakói és vendégei csak a katonai repülőgépek kiképzését tekinthetik át. Az utasszállító légi fuvarozók szolgáltatásainak igénybevétele érdekében a legközelebbi repülőtereken, Rostov-on-Don (220 km) vagy Krasnodar (250 km) távolságban kell busszal vagy taxival lefedni.