Volga autógyár - a vezető hazai autóipar

Volga autógyár - az első nevét a vezető hazai autóipar „AvtoVAZ”. Mivel a cég az úgynevezett építése során és a termelés az első autók, az emberek szeretettel hívják „penny”. 1971-ben az üzem átkeresztelték és vált hivatalos nevén a „Volga Egyesület előállítására személygépkocsik” AvtoVAZ „autók, és a következő évben a cég kapott további nevét a 50. évfordulója a Szovjetunió. Mielőtt a növény szerkezetátalakítási termel járműveket olyan márka „Lada”, „Oka”, „Niva”, „Samara” és a „Szputnyik”. Miután az átszervezés, az új védjegy - „Lada”. Nissan autók is itt készült, és hamarosan a futószalagról megy vadonatúj Renault. Székhelye a múltban, és most a város Togliatti. Ellenőrzése alatt a cég végzi ipari szövetség Nissan-Renault.

A vállalat története

A 60-as évek végén a vezetés a Szovjetunió, nyilvánvalóvá vált, hogy a termékek a GAZ és AZLK nem felelnek meg a nemzetközi műszaki szabványok. Mérlegelését követően több helyről ez volt a döntés, hogy építenek Togliatti vállalati termelési autók. Így született meg a projekt Volga Automobile Plant. History kezdte olasz aggodalomra Fiat szakemberek. Építése a Volga autógyár 1967-ben kezdődött, és nyilvánították az All-Union komszomol épületben. Több ezer fiatal szerte az országban összegyűlt ilyen jelentős esemény. A cég már beépített 2 év. 1969-ben, még abban a szakaszban a berendezések telepítése, megalakult a csapat, főleg az emberek, akik építették a növény. Több mint 800 vállalat a világ minden tájáról, hogy a kínálat termékeit felszerelni a növény.

Az első „penny”

Az első autó „Zhiguli” tartották le a futószalagról fôinstruktor a vállalkozás Benito Guido Savoini április 19, 1970. Így kezdődött az életében Volga autógyárat Togliatti. Valójában a neve „Lada” még nem létezik, „penny” hivatalos nevén a VAZ-2101. És ki volt az úgynevezett - „orosz Fiat.” Valójában a „penny” volt a második legnépszerűbb név és úgy tűnt, a '90 -es években, amikor VAZ-2101 már kivették a termelés. A prototípus autó Fiat 124R - export változata aggodalmat kelt, különösen a Szovjetunióban. Összességében, a szerkezet tette több, mint 8 száz változások, beleértve a forgalmazási a motor tengely megtette a legfelső pozícióban, a stroke-ot, megnövelt hasmagasság, megváltozott az első felfüggesztés, a motor alakítjuk egy rövid löket és a kiégett a többi frissítéseket. De nem hiszem, hogy jó tapasztalatokat vették át a Fiat a Szovjetunióban. Bulgáriában és Lengyelországban az engedélyt lehetőségek alapján kidolgozott modell a spanyol Seat és a török „Tofas S. K.”.

A legnépszerűbb modell VAZ

Az évek során a Volga Automobile Plant kiadta sok változata az autók. Nem mindegyik sikeres volt, de egyes modellek már nagyra értékelik a fogyasztók. „Kopeika” gyors népszerűségre tett szert, köszönhetően a jó műszaki paraméterek, és viszonylag olcsó áron. Az első kocsi vállalati VAZ-2102 volt egyformán sikeres sokáig, hogy ezt a piaci rést. A következő modellek nem élvezte nagy népszerűségnek, de módosítása 76 éves - VAZ-2106 - talán a legjobb az egész gép „Lada” sort. Volt egy technológiai egységek és ideális paramétereket a belföldi úton. A második legjobb autó volt a „Niva”, amely kezdett termelni a cég, mivel a korai 80-as. Érdemes megjegyezni, hogy ez az egyetlen autó, nagy mennyiségben exportált a Szovjetunió külföldön. A 84. legördült a VAZ-2108 „Samara” elsőkerék-hajtás, amely létrehozta a káosz uralkodott a hazai piacon. A 87. Volga autógyár elkészítette a híres „kilenc” alapján, amely még, hogy néhány hazai autók.

Az új márka a „AvtoVAZ”

Miután a Volga Automobile Plant volt a „AvtoVAZ”, egy új márka az autó került kifejlesztésre a cég. Kísérleti termelés Lada-110 1995-ben kezdődött. Ez olyan újítások először használjuk légzsák, elektronikus rendszer az injekciót, ragasztott üveg és egyéb eredmények a globális autóipar. Ezt követően ő ment számos módosítás, köztük egy modell Opel motor. Lada gyártás megindítása nem a piac, és a fogyasztók nagy szüksége olcsó és egyszerű autó.

Hazai autók automata sebességváltóval

2013. decemberében gördült le az utolsó autó Lada-Samara. Ma JSC "AvtoVAZ" termel egy új márka Lada-Granta. Fő javulás volt automata váltóval. Az orosz autóiparban - ez egy igazi innováció. Mi lesz a sorsa még nem ismert, mivel a modell messze csak egy változata - „sedan”. De az autó már siker a hazai autósok és jól fogyott egész területén az Orosz Föderáció.