Repülőgép-hordozó „Midway”: a fő jellemzői, fegyvereket. amerikai fuvarozók

Repülőgép-hordozók - a fenséges hajó, hogy képviselje a katonai erő az állam. Midway - a repülőgép-hordozó, amely a soraiban a katonai és az amerikai haditengerészet 47 évig. A hajó szolgált hibátlanul és Amerikában részt a vietnami háború. 1992-ben elhagyta az amerikai haditengerészet hordozó flottát, és alakítjuk át a múzeum hajó öt év alatt. Ma van egy közelebbi pillantást a csodálatos hajó, a történelem, eszköz, fegyver és még sok más érdekességet.

Történelem folyamán

Az építkezés egy új osztályát hajó a US Navy-hordozó flottát tükrözi a 1941 végén, miután a japán támadás Pearl Harbor. Egy ideig, az amerikai kormány és a flottakezelés nem tudott konszenzusra jutni egy új típusú hajók. Franklin Roosevelt admirális Ernest King úgy gondolta, hogy ki kell építeni a kis repülőgép-hordozók. Eközben admirális Chester Nimitz ragaszkodott az építési repülőgép-hordozók egy elmozdulás legalább 45 000 tonna. Végül, Nimitz képes volt meggyőzni a menedzsment, és a 1942 decemberében, Roosevelt jóváhagyta a projekt építeni két repülőgép-hordozók a vízkiszorítása alig több mint 40 000 tonna.

1943 októberében, a közelben Virginia rakták repülőgép-hordozó CV-41. Az építési tartott 17 hónapig. 1945 márciusában az ünnepélyes elindítása az új repülőgép-hordozó, etetés reményeket az amerikai haditengerészeti flotta.

elődök

Mielőtt volt egy repülőgép-hordozó „Midway”, a legtöbb és erőteljes amerikai repülőgép-hordozók voltak osztály „Essex” hajókat. „Midway” kapott tőlük néhány jellemzője: a foglalási rendszer, valamint az elrendezés sík liftek és „szigetek”. Ami a külső különbségek, a legfontosabb ezek közül lett egy hatalmas kémény és a vágás, ami nem volt a „nagy testvér”.

tervezés

Az első vázlatok a nehéz repülőgép-hordozó, amely egykor állítólag helyett a „Essex” hoztak létre az 1940-es években. A fejlesztés javában, annak ellenére, hogy 1942-ig, a kilátások az épület egy hatalmas hajó meglehetősen homályos. A fejlesztés a projekt erősen befolyásolja az események a második világháború. A legerősebb érv a növekvő fenntartás hajó halála hajó „dicsőséget”, és a csata Midway (innen a neve a hordozó).

Mivel energia egy új hajó sokkal jobb elődei, jött egy speciális besorolás érte. Repülőgép-hordozó rendelt osztály CV-B, ami tartott 1952-ig, még nem jelent meg modern repülőgép-hordozók az Egyesült Államokban, ami az igény egy új besorolást.

építés

Építeni egy repülőgép-hordozó „Midway”, amelynek méretei: több mint szilárd, akkoriban nem volt könnyű, még a fejlett nemzet, mint Amerikában. Ideális megoldás az építési száraz dokkok, ami akkor nagyon kevés. De szerencsére idején aláírták a rajzok a projekt a nehéz repülőgép-hordozó, hogy hagyják el a helyiséget, amely nem került sor az építési csatahajók „Montana”.

Repülőgép-hordozó index CVB-41-ben megbízást adott egy nagy hajóépítő vállalat Newport News Hajógyártás. Mellesleg, a neve „Midway”, a hajó adatait kizárólag a 1944 őszén. Vele volt az osztály, az azonos nevű két hajók „Franklin D. Roosevelt” repülőgép-hordozó „Koral Si”. A hős a beszélgetés kész volt 23 hónap után a könyvjelző. Repülőgép-hordozó „Midway”, amelynek hossza annyi, mint 295 méter, lett amerikai kitüntetést. Abban az időben volt tekinthető nemcsak a legerősebb harci egység, készen áll a munka bármilyen körülmények között, valamint egy valódi műalkotás. Itt az ideje, hogy megtanulják, hogy a repülőgép-hordozó „Midway” megszerezte annyi tiszteletet.

védelem

Helyfoglalás hordozó tartalmazza övpáncél és három páncélozott fedélzeten. Továbbá, ez a könyv néhány helyi területeken. Flight fedélzet védett 87-mm páncél réteg. Amellett, hogy a vízszintes, a hajó vitt egy nagyon szilárd függőleges védelmet. A repülőgép-hordozó volt szerelve egy páncélozott öv 193 mm, ami soha nem fog megtörténni újra hajók ebben az osztályban. De itt van néhány árnyalatokat. Az építés során a lenyűgöző túlsúlya a hajó jobb oldalán úgy találták, így a 193 mm-es páncél fenn csak a jobb oldalon. A bal oldalon ez csökken, a 178 mm-es, és simán vágja az alsó, akár 76 mm.

Ami a fenti fő övpáncél, nincs megbízható adat. Az egyik változat, a páncél vastagsága 50 mm, és a másik - csak a 30-font burkolat. Az öv van zárva a fellegvár traverznyh keresztül 160 mm-es a válaszfalak. A kormánymű doboz védi páncél: az oldalán - 193 mm; elöl és hátul - 160mm, a felső - 127 mm-es, és az alsó - 63 mm. A parancsnoki torony borította 165 mm-es páncél mindkét oldalán és a 87 mm-es - a tetején. Kábelek fő ellenőrzési rendszerek zárt csőben 102 mm vastagságú.

menetteljesítmények

A meghajtási rendszer a hajó állt négy motor turbozubchatyh „Westinghouse”, amely összekapcsolódik egy tucat garas „Babcock Wilcox End”. Motors működtetett négy 5,5 méteres gombás csavar forgási sebessége 200 rpm. 10 ezer tonna üzemanyagot a hajó eltűnt mintegy 15 ezer mérföld. Tervezésekor tervezett, hogy az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, de a páncél túlterhelés hozott változást. A kazánok voltak az elülső és hátulsó rész a hordozó, elzárt. Erőmű elfoglalt összesen 26 rekesszel. Egyrészt, ez növeli a vitalitást, és a többi - bonyolult szolgáltatást. A továbbiakban egy ilyen rendszer alkalmazására nem került sor Tekintettel a nehéz karbantartás.

hordozó sebessége 33 csomó, amely abban az időben volt csak jó indikátor képest is kevésbé általános hajót. Érdemes megjegyezni, hogy a hajó, valamint képviselői a „Essex” class gondozott lendület. Ennek bizonyítéka az 4452 mérföldes út, amit tett átlagsebességgel 32,5 csomó.

segédberendezések

A fő repülés technikai eszközök két katapultot acél edény, három lift és néhány helyezett. Ugyanígy van szerelve a legújabb (abban az időben, természetesen) változata „Essex”. Ezen kívül a repülőgép-hordozó „Midway” rendszerrel felszerelt tankolás és szervizelése repülőgépek fegyvereket. Catapult H-Mk-IV-1 révén meghosszabbított pályán csatolt harci sebessége 145 km / h. Ahhoz, hogy újra a katapult költ csak 60 másodperc. Ami aviafinisherov, abbahagyták 13,5 tonnás repülőgépet sebességgel 90 mérföld / óra. Két sík felvonó méretei 16,5 / 14 m és teherbírású 12 tonna a fedélzeten van. Fedélzeti emelje már négy méter, és tegye fel a 8 tonna.

Vehicle Power benne 8 turbogenerators hálózati 1250 kW mindegyik. Hálózati feszültség 440 V-generátorok telepítve elzárt szomszédos a hátsó a kazán rekesz. Ezen túlmenően, egy pár izolált rekeszek elhelyezve dízelgenerátorokra egy teljes kapacitása 2850 kW. Ennek eredményeként, a teljes kapacitás a repülőgép-hordozó elérte a rekord magas - 12 850 kW. Egy pár sótalanító üzemek teljes mértékben biztosítja a hajó vízzel kazán és a hazai igényeket.

lakható

repülőgép-hordozó a személyzet már nem csak a hajót, hanem a repülés személyzet. A tervek szerint 1943-ban, a szám a személyzet volt, hogy 3443 egy személy. Ezek közül 2112 (2006 matróz és 106 tiszt) tartozott a hajót, és 1331 ember - a repülés személyzet. Ezen túlmenően, a feltételezett 140 mentést, ha a hajó lesz a zászlóshajó. Szerint a projekt a hajót úgy tervezték, hogy még több helyen, hogy elkerülje a zsúfoltság. Azonban 1947-ben a személyzet már 4100 fő, akiknek életkörülményei hagyott sok kívánnivalót maga után. Azonban a túlzsúfoltság idején elszenvedett összes amerikai fuvarozók.

fegyverzet

A hajó fel van szerelve a legerősebb fegyver valaha a repülőgép-hordozó hajók. Köztük volt 18 fegyver 127 kaliber, 21 - 40 és 28 - 20-án. Vivőanyagok, mint például a „félúton” lényegesen eltér a prekurzor szempontjából Zenith karok. Ahelyett, hogy 127-milliméteres ágyú, amelynek hordó hossza 38 kalibereinek, új hajó kapott egy 127 mm-es ágyú MK-16. Ők fejlesztették ki a csatahajó „Montana”, melynek építése nem került sor. A fegyver volt állítva egy torony telepítési és egy lenyűgöző teljesítmény. Repülőgép-hordozó „Midway” volt az egyetlen hajó, amely megkapta az MK-16 pisztoly. Később voltak telepítve a japán rombolók „Murasame”, de ez volt a fegyvereket vett „Midway” a modernizáció során a 50-es években.

Mert közel védelmi hajó fel van szerelve chetyrehstvolnymi „Bofors” 40. és egyetlen hordó „Oerlikon” 20-es kaliberű. Abban az időben való belépés haditengerészeti tüzérségi US Army elfogadott egyvivős volt 18 és 21 chetyrehstvolnuyu telepítést.

levegő-csoport

1945 óta a repülőgép-hordozó viselte a harcosok valószínűsége F4U Corsair. Két évvel később a fedélzeten kapott harcosok Grumman F8F Bearcat és Grumman F8F Bearcat. A korai 60-as hajón megjelent fúvókák Grumman F9F Panther. 1956-ban a szolgáltatási fedélzetén ilyen repülőgép-hordozó kezdett: F3H Demon, F-8 Crusader, Douglas A-3 és 4 Douglas A-Skyhawk. Az utolsó 1970, váltotta az A-7 Corsair II.

1965-ben az összes helyébe új vadászgépek - F-4 Phantom II. 1986-ban, helyükre került repülőgép F / A-18 Hornet. A korai 70-es fedélzeti üzemanyag-szállító tartályhajók és belépett bombázó A-6 Intruder. Fedélzetén a repülőgép-hordozó is szolgált helikopter SH-2 Seasprite, melyet elsősorban a karbantartási a hajó és a rakomány szállítás. Dolgozott a helyeken, ahol nem volt lehetséges dokkolni a mólón. A mai naptól minden légi csoport egy része a gépet expozíciót.

radarok

Midway repülőgép-hordozó radar berendezés nem különböznek a „Essex” berendezés. Ez tartalmazza a két radar állomás észleli légi célok, két radar kimutatására felszíni célpontot, egy radaros magasságmérő és nagyszámú állomások, a tűz eloltására.

korszerűsítés

Az edényt többször finomítani. Az első modernizáció zajlott 1955-ben. Ennek célja az volt, hogy növeljék a töltéshordozók élettartamát és bővítése annak képességeit. A design a hajó már számos változás. Ezek közül a legfontosabbak:

1. Futópálya telepített 8 fok képest hosszanti tengelye a hordozó. Ennek köszönhetően a kis finomítás a lehetőséget, hogy szimultán leszállás és felszállás a hajóra.
2. Ahelyett, hogy két idősebb gőz katapultot ellátott edényben három erősebb.
3. erősítése a fékrendszer gyártottak. A száma fékvezetékekkel csökken.
4. fedélzet liftek mozgott, növeli a kapacitást.
5. „Sziget” jelentősen megújul és felszerelt számos új berendezés.
6. A hajó kapott egy új „támadás az orrát.”
7. Száma tüzérségi csökken 8.
8. Air szelep helyébe egy új - erősebb.
9. A kötet a repülőgép üzemanyag-tartályok nőtt.
10. A vízvonal övpáncél lebontották.

Mindez oda vezetett, hogy az a tény, hogy a hajó mennyisége 62 ezer tonna.

1966 végén, a második felülvizsgálatáról repülőgép-hordozó „Midway”, amely a legnagyobb, a történelem átfogó korszerűsítése a hajót. Az eredmények a frissítés a következők:

1. Át felvonók nagy teherbírással.
2. A csökkentett számú párosított katapult - két.
3. Továbbfejlesztett fékrendszer.
4. Megduplázása a terület a pilótafülkébe.
5. Korszerűsítése „sziget”.

Ezekkel finomítások hajó szolgálatban marad, amíg a 90-es években. Korszerűsítése költségvetés 202 millió dollárt.

iroda

1946 februárjában, a hajó a zászlóshajó az első repülőgép-hordozó osztály. Az idén márciusban, a repülőgép-hordozó teszteltük technikákat és berendezéseket a kemény hidegben. Az ősz elején a hajó tette a dob a „V-2” rakéták.

A legnehezebb próba „Midway” repülőgép-hordozó volt Frostbite ügyletek képzési technikák, a szolgáltatásnak a messzi északon.

A 1951 nyarán, a hajó szolgált a repülőgép átadása tesztek F9F-5 az Atlanti-óceánon. A következő évben, „Midway” részt vett a manőverek NATO-erők. 1954-ben a hajó elkövetett szinte körülhajózás, a végpontja volt a sziget Tajvan. Itt van, mint egy része az amerikai hetedik flotta volt az alapja a légi jármű, amely a kiürítést a szigeten az első tajvani válság.

1965 márciusában, a repülőgép-hordozó repülőgép támadta katonai célpontok Észak- és Dél-Vietnam. Összességében a vietnámi háború idején pilóták „Midway” lelőtt nyolc repülőgép. 1971-ben, a frissítés után, a hajó ismét visszatért Vietnamba, ahol bányásznak a repülőgép közeledik a helyi portok. A végén, érdemben a vietnami fuvarozó kapta a díjat az elnök Amerikában.

1975-ben a hajó vett részt a műveletben „Időszakos szél”. Április 29 Byong-Ly - Air Force Major Dél-Vietnam - kiürítették a család egy repülőgép Cessna O-1. Felé a tenger, a légi jármű megfelel a repülőgép-hordozó „Midway”. Többszöri próbálkozás után, a hajó hozott létre kommunikáció a repülőgép. Legutóbb azt kérdeztük a partra. Annak érdekében, hogy ez megtörténhet, hogy a csapatnak, hogy kiadja a pilótafülkében a repülőgép. Néhányan közülük még esett a vízbe. A gép biztonságosan landolt a fedélzeten, és a kapitány személyesen dicsérte a pilóták számára a szakszerűséget és a bátorság. Esett a víz berendezés költsége az amerikai haditengerészet a $ 10 milliót. A legénység a repülőgép-hordozó annyira lenyűgözte a vietnami nagy aktus, amely még segített neki munkát találni a nyílt terek of America.

A 80-as „Midway” egy csoport más bíróságok már többször hozták a demonstráció az amerikai katonai műveletek vonatkozásában az aggodalmak Észak-Korea. 1981 márciusában két helikopter tartozó járat egy repülőgép-hordozó csoport, megmentette 17 ember szenvedett miatt csökkenő polgári helikopter. Sam helikopter is felmerült a fedélzeten.

1990 júniusában egy tragikus esemény történt a repülőgép fedélzetén hordozót. A hajó volt két robbanás, amelynek következtében támadt tűzben mintegy 10 órán keresztül. Ennek eredményeként, megölve két tagja, és további 9 sebesült meg. Az esemény által érintett több mint száz nemzetközi újságíró. Media tett az incidens egy nagy probléma, azt hitték, hogy a hajó, majd visszavonul.

A 1989-1991. hajó vett részt az ellenségeskedésben Irak ellen, különösen a művelet „Sivatagi Vihar”. 1991 júniusában, ez segített az emberek a Fülöp-szigetek által érintett kitörése Pinatubo.

Az átalakítás egy múzeum

1992-ben a hajó tartalékba kerül. 1998-ig ez volt a házmester állapotát Bremerton Washingtonban. 2003 szeptemberében, a repülőgép-hordozó megkezdte az utolsó útja. A végén pont az útvonal volt a Broadway Pier belvárosában San Diego, ahol a hajó alakították múzeum. A megnyitó zajlott június 7, 2004. Során az első működési évében a múzeum látogatott több mint 870.000 ember, ami kétszer magasabb, mint az elvárások a projektvezető.

Mindaddig, a szolgáltatás a hajó számos díjat kapott. Amelyek közül a legfontosabb az volt az elnöke a blokk a hála. Voltak díjat azok részvételét a vietnami katonai műveletek felszabadítani Kuvait és egyéb műveletek. Néhány díjat kell rendelni többször.

következtetés

Repülőgép-hordozó „Midway”, amelynek jellemzői áttekintettük ma vált az egyik legismertebb hajó az amerikai haditengerészet. Ő, egyrészt, lenyűgözi a nagyságát és szimbolizálja a hatalom a modern haditechnika, és a többi - emlékeztet bennünket az abszurd háború. War - szégyen az egész emberiség. És ez sokkal jobb lenne, ha a több milliárd dollárt fektetett nem a katonai ügyek, és valami hasznos.